干涉行星齿轮无级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102062182A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102062182A(43)申请公布日2011.05.18(21)申请号200910222252.8(22)申请日2009.11.13(71)申请人汤科儿地址341000江西省赣州市青年路38号1栋306(72)发明人汤科儿(51)Int.Cl.F16H3/76(2006.01)F16H63/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称干涉行星齿轮无级变速器(57)摘要本发明涉及一种机械类变速器，尤其涉及一种用于传动系统中以行星齿轮干涉机构来变换扭矩的干涉行星齿轮无级变速器，其主要零部件由输入轴、左输入中轮、右输入中轮、左行星齿轮、右行星齿轮、左行轮架、左行轮轴、右行轮架、右行轮轴、左齿圈、右齿圈、输出盘、输出轴、前进离合器、倒档离合器、机壳组成，它通过两组行星齿轮排运转时产生干涉后，利用前进离合器产生的滑移力来转移扭力进而变换扭矩，使其能在输出最大扭矩的同时，在载荷减小后还能输出最高转速，从而可靠地完成了机械无级变速功能，因而结构简单，价格低廉，传动比连续承载力大，安全可靠使用期长。CN10268ACCNN110206218202062191A权利要求书1/1页1.一种干涉行星齿轮无级变速器，其特征是：干涉行星齿轮无级变速器主要零部件由输入轴(1)、左输入中轮(2)、右输入中轮(3)、左行星齿轮(4)、右行星齿轮(5)、左行轮架(6)、左行轮轴(7)、右行轮架(8)、右行轮轴(9)、左齿圈(10)、右齿圈(11)、输出盘(12)、输出轴(13)、前进离合器(14)、倒档离合器(15)、机壳(16)组成，其结构与各齿轮的啮合关系是：输入轴(1)与输出轴(13)同轴线并由壳体(16)支承、输入轴(1)上制造与刚联有左输入中轮(2)与右输入中轮(3)、左行星齿轮(4)由左行轮架(6)上刚联的左行轮轴(7)支承、右行星齿轮(5)由右行轮架(8)上刚联的右行轮轴(9)支承、左齿圈(10)与右齿圈(11)安装在输出盘(12)上、输出盘(12)与输出轴(13)刚联、左输入中轮(2)、左行星齿轮(4)与左齿圈(10)构成左组行星齿轮排、右输入中轮(3)、右行星齿轮(5)与右齿圈(11)构成右组行星齿轮排、前进离合器(14)安装在左行轮架6与右行轮架8之间，倒档离合器(15)安装在左行轮架6与机壳16之间。2CCNN110206218202062191A说明书1/2页干涉行星齿轮无级变速器技术领域[0001]本发明涉及一种机械类变速器，尤其涉及一种用于传动系统中以行星齿轮干涉机构来变换扭矩的干涉行星齿轮无级变速器。背景技术[0002]目前在汽车上较多使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术，但它有明显的缺点：传动比不连续，液力传动效率较低，结构复杂，维护不便，另外一种无级变速(CVT)，它采用金属传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，但CVT弱点是金属带承载能力小，传递功率有限，且造价高寿命短，其控制系统相当复杂，致使辅助成本增加，目前只能用于轿车。因此，开发一种安全可靠，结构简单，加工方便且造价低廉的无级变速器，便成为机械行业多年来急需解决的问题。本发明首创行星齿轮干涉机构制成的干涉行星齿轮无级变速器，能够在工作时直接根据负载变化，完全自动实行无级变扭矩变转速运转，本发明干涉行星齿轮无级变速器，国内外未见同类结构产品与相关资料。发明内容[0003]本发明所要解决的问题是提供一种干涉行星齿轮无级变速器，它在工作过程中直接根据负载变化，完全自动的实行无级变扭矩变转速运转。[0004]本发明是这样实现的：在图1中：干涉行星齿轮无级变速器主要零部件由输入轴1、左输入中轮2、右输入中轮3、左行星齿轮4、右行星齿轮5、左行轮架6、左行轮轴7、右行轮架8、右行轮轴9、左齿圈10、右齿圈11、输出盘12、输出轴13、前进离合器14、倒档离合器15、机壳16组成，其结构与各齿轮的啮合关系是：输入轴1与输出轴13同轴线并由壳体16支承、输入轴1上制造与刚联有左输入中轮2与右输入中轮3、左行星齿轮4由左行轮架6上刚联的左行轮轴7支承、右行星齿轮5由右行轮架8上刚联的右行轮轴9支承、左齿圈10与右齿圈11安装在输出盘12上、输出盘12与输出轴13刚联、左输入中轮2、左行星齿轮4与左齿圈10构成左组行星齿轮排、右输入中轮3、右行星齿轮5与右齿圈11构成右组行星齿轮排、前进离合器14安装在左行轮架6与右行轮架8之间，可对左行轮架6与右行轮架8实行分离与结合、倒档离合器15安装在左行轮架6与机壳16之间，可对左行轮架6与机壳16实行分离与结合。[0005]其工作原理是：在图1中，当输入轴1转动时，左组行星