风扇叶片保持和可变桨距系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102066768A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102066768A(43)申请公布日2011.05.18(21)申请号200980120829.2代理人李瑛(22)申请日2009.05.13(51)Int.Cl.(30)优先权数据F04D29/36(2006.01)61/052,7172008.05.13US(85)PCT申请进入国家阶段日2010.12.03(86)PCT申请的申请数据PCT/US2009/0437382009.05.13(87)PCT申请的公布数据WO2009/142973EN2009.11.26(71)申请人旋转合成技术有限责任公司地址美国康涅狄格州(72)发明人约翰·A·瓦厄莱特埃里克·斯蒂芬·卢斯(74)专利代理机构北京金阙华进专利事务所(普通合伙)11224权利要求书2页说明书6页附图10页按照条约第19条的修改1页(54)发明名称风扇叶片保持和可变桨距系统(57)摘要一种对飞机发动机的转子叶片(16)提供可变桨距的系统(10)，所述系统包括：可转动桨毂(34)；至少一个叶片，其安装在所述可转动桨毂上；齿轮机构，其与所述可转动桨毂可操作地连接；定时环(46)，其与所述齿轮机构可转动且可操作地连接；以及桨距臂(74)，其将所述定时环与安装在所述可转动桨毂上的所述至少一个叶片可操作地连接在一起。在所述系统的操作中，所述齿轮机构促使所述定时环转动以改变安装在所述可转动桨毂上的所述至少一个叶片的桨距。CN102678ACCNN110206676802066778A权利要求书1/2页1.一种对飞机发动机的转子叶片提供可变桨距的系统，所述系统包括：可转动桨毂；至少一个叶片，其安装在所述可转动桨毂上；齿轮机构，其与所述可转动桨毂可操作地连接；定时环，其与所述齿轮机构可转动且可操作地连接；以及桨距臂，其将所述定时环与安装在所述可转动桨毂上的所述至少一个叶片可操作地连接在一起；其中，所述齿轮机构的操作使得所述定时环转动以改变安装在所述可转动桨毂上的所述至少一个叶片的桨距。2.根据权利要求1所述的系统，还包括将所述至少一个叶片与所述可转动桨毂连接的挠性凸隼。3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述挠性凸隼由碳纤维材料制成。4.根据权利要求1所述的系统，还包括销，所述至少一个叶片与所述销连接，并且所述销与所述可转动桨毂连接。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个叶片包括从所述至少一个叶片悬垂的叶片凸隼，所述叶片凸隼与从所述可转动桨毂延伸出的支撑凸隼连接，所述叶片凸隼和所述支撑凸隼与销连接。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个叶片可转动地安装在从所述可转动桨毂延伸出的柱上。7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述齿轮机构包括安装在所述可转动桨毂的前端面上的传动架和可操作地安装在所述传动架上的扇形齿轮。8.根据权利要求7所述的系统，还包括与所述扇形齿轮可操作地连接的驱动机构。9.根据权利要求8所述的系统，其中，驱动马达与所述扇形齿轮的可操作连接包括蜗杆和蜗轮装置，所述蜗杆和蜗轮装置的操作使所述扇形齿轮和所述定时环转动。10.一种保持飞机的风扇叶片并且对所述风扇叶片提供可变桨距的系统，所述系统包括：可转动桨毂；至少一个风扇叶片，其安装在所述可转动桨毂上；齿轮机构，其与所述可转动桨毂可操作地连接；驱动机构，其连接至所述齿轮机构并且与所述齿轮机构处于可操作的连接关系；定时环，其与所述齿轮机构可转动且可操作地连接；以及桨距臂，其将所述定时环与安装在所述可转动桨毂上的所述至少一个风扇叶片可操作地连接在一起；其中，驱动马达的操作经由所述齿轮机构使得所述定时环转动，以改变安装在所述可转动桨毂上的所述至少一个风扇叶片的桨距。11.根据权利要求10所述的系统，其中，所述齿轮机构包括：传动架，其安装在所述可转动桨毂上；扇形齿轮，其可转动地安装在所述传动架上；以及轴承，其位于所述传动架的前端面与所述扇形齿轮的后端面之间；2CCNN110206676802066778A权利要求书2/2页其中，所述驱动马达安装在所述传动架上；并且，其中，所述扇形齿轮被所述驱动马达驱动可在所述轴承上转动。12.根据权利要求10所述的系统，其中，所述驱动马达包括第一蜗杆，蜗轮与所述第一蜗杆处于可操作的连接，并且所述蜗轮与位于所述齿轮机构上的第二蜗杆处于可操作的连接，所述驱动马达的操作使所述齿轮机构和所述定时环转动。13.根据权利要求10所述的系统，还包括将所述风扇叶片的根部与所述可转动桨毂连接的销。14.根据权利要求13所述的系统，还包括叶片凸隼和支撑凸隼，所述叶片凸隼从所述风扇叶片的根部延伸出并且与所述销连接，所述支撑凸隼与所述可转动桨毂和所述销连接。15.根据权利要求10所述的系统，其