具有远程配重的可变桨距风扇组件.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115199579A(43)申请公布日2022.10.18(21)申请号202210357577.2(22)申请日2022.04.06(30)优先权数据17/222,7712021.04.05US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人丹尼尔·A·尼尔加思(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限公司31300专利代理师陈海琴(51)Int.Cl.F04D27/00(2006.01)F04D29/32(2006.01)F04D29/66(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图9页(54)发明名称具有远程配重的可变桨距风扇组件(57)摘要可变桨距风扇组件包括多个旋转耳轴组件，多个配重组件，与耳轴组件接合的第一协调环形齿轮，以及限制配重相对于彼此的不同步移动的第二协调环形构件。CN115199579ACN115199579A权利要求书1/1页1.一种可变桨距风扇组件，其特征在于，包括：多个耳轴，每个耳轴具有第一耳轴齿轮表面；多个配重组件，每个配重组件包括配重、配重轴和具有第一配重齿轮表面的第一配重齿轮；第一协调环形齿轮，所述第一协调环形齿轮具有与所述第一耳轴齿轮表面接合的第一齿轮表面和与所述第一配重齿轮表面接合的第二齿轮表面；以及第二协调环形齿轮，所述第二协调环形齿轮具有与所述第一配重齿轮表面接合的第三齿轮表面。2.根据权利要求1所述的可变桨距风扇组件，其特征在于，其中每个所述配重组件包括配重中心线，所述配重围绕所述配重中心线旋转，并且每个配重的质量相对于所述配重中心线偏移。3.根据权利要求1所述的可变桨距风扇组件，其特征在于，进一步包括致动构件，所述致动构件被配置为使所述多个耳轴中的每个耳轴围绕与所述多个耳轴中的每个耳轴相关联的俯仰轴线旋转。4.根据权利要求1所述的可变桨距风扇组件，其特征在于，其中所述第二协调环形齿轮的至少一部分与所述第一协调环形齿轮轴向重叠。5.根据权利要求1所述的可变桨距风扇组件，其特征在于，其中所述第二协调环形齿轮与所述第一协调环形齿轮轴向不重叠。6.根据权利要求5所述的可变桨距风扇组件，其特征在于，其中所述多个配重组件中的每个配重组件进一步包括具有第二配重齿轮表面的第二配重齿轮。7.根据权利要求2所述的可变桨距风扇组件，其特征在于，其中所述多个配重组件中的相应配重组件的所述配重和所述第一配重齿轮固定地联接到相应的配重轴，从而所述第一配重齿轮的旋转使得所述配重围绕其相应的配重中心线旋转。8.根据权利要求6所述的可变桨距风扇组件，其特征在于，其中所述多个配重组件中的所述第一配重齿轮和所述第二配重齿轮固定地联接到相应的配重轴。9.根据权利要求1所述的可变桨距风扇组件，其特征在于，每个耳轴具有第二耳轴齿轮表面，其中所述第二协调环形齿轮的所述第三齿轮表面与所述第二耳轴齿轮表面接合。10.一种可变桨距风扇组件，其特征在于，包括：多个耳轴，每个耳轴具有第一耳轴齿轮表面：多个配重组件，每个配重组件包括配重、配重轴和具有第一配重齿轮表面的第一配重齿轮；和第一协调环形齿轮，所述第一协调环形齿轮具有与所述第一配重齿轮表面接合的第一齿轮表面；其中，所述第一耳轴齿轮表面与所述第一配重齿轮表面接合。2CN115199579A说明书1/7页具有远程配重的可变桨距风扇组件技术领域[0001]本主题大体涉及用于涡轮机的可变桨距风扇组件，特别是涉及用于这种可变桨距风扇组件的远程配重系统。背景技术[0002]用于涡轮风扇和涡轮螺旋桨的涡轮机发动机的操作原理是：中心燃气涡轮核心驱动生成推力的翼型件元件，如螺旋桨或风扇叶片。在某些涡轮风扇发动机中，可变桨距风扇组件允许相对于携带翼型件元件的旋转轮毂改变翼型件元件的入射角，或桨距角。由于用于涡轮机的发动机设计需要高效和可靠的操作，因此，改善这些发动机及其部件(包括可变桨距风扇组件)的效率和可靠性是可取的。发明内容[0003]本发明的方面和优点将在以下描述中部分阐述，或可以从描述中显而易见，或可以通过实践描述中公开的技术来了解。[0004]本文描述了各种涡轮机发动机和可变桨距风扇组件。在一些实施例中，可变桨距风扇组件包括多个耳轴和多个配重组件。配重组件可以包括配重、配重轴和一个或多个配重齿轮。一个或多个协调环形构件可以与一个或多个配重齿轮接合。[0005]参照下面的描述和所附的权利要求书，将会更好地理解本公开的这些和其他特点、方面和优点。并入本说明书并构成其一部分的附图图示了所公开技术的实施例，并与描述一起用于解释本公开的原理。附图说明[0006]本说明书参考附图阐述了针对本领域普通技术人员的本发明的完整且使能的公开，其中：[0007]图1是飞行器的燃气涡轮发动机的示例性实施例的横截面示意图；[0008]图2是示例