汽车变速器换档执行机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102072312A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102072312A(43)申请公布日2011.05.25(21)申请号201110007700.X(22)申请日2011.01.14(71)申请人浙江万里扬变速器股份有限公司地址321025浙江省金华市宾虹西路3999号(72)发明人黄翔温晓平张建旭贾新伟任华林夏伟强(74)专利代理机构金华科源专利事务所有限公司33103代理人黄飞(51)Int.Cl.F16H59/02(2006.01)F16H37/12(2006.01)F16H53/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称汽车变速器换档执行机构(57)摘要本发明属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器换档执行机构，包括有电机、齿轮减速机构、换档拨叉、倒车灯开关和转角位置传感器，其特征在于：齿轮减速机构通过齿轮啮合连接一圆柱凸轮，圆柱凸轮另一端与转角位置传感器连接，圆柱凸轮圆周上带有多条曲线槽，多条曲线槽的波形相错，多个滚子分别卡在相应的曲线槽内，并分别与对应档位的拨叉连接。本发明通过控制单个电机的旋转控制换档拨叉的移动，从而实现自动换档，并在倒档位置时驱动倒车灯开关工作接通倒车灯。本发明设计巧妙、响应快速、控制容易、工作可靠、成本相对较低且能够实现自动换档。CN10273ACCNN110207231202072316A权利要求书1/1页1.一种汽车变速器换档执行机构，包括有电机、齿轮减速机构、换档拨叉、倒车灯开关和转角位置传感器，其特征在于：齿轮减速机构通过齿轮啮合连接一圆柱凸轮，圆柱凸轮另一端与转角位置传感器连接，圆柱凸轮圆周上带有多条曲线槽，多条曲线槽的波形相错，多个滚子分别卡在相应的曲线槽内，并分别与对应档位的拨叉连接。2.根据权利要求1所述的汽车变速器换档执行机构，其特征在于：所述圆柱凸轮的曲线槽至少有一条为非闭合曲线槽。3.根据权利要求1或2所述的汽车变速器换档执行机构，其特征在于：圆柱凸轮端面带有一凸台，凸台与倒车灯开关感应头位置对应。2CCNN110207231202072316A说明书1/3页汽车变速器换档执行机构技术领域[0001]本发明涉及汽车变速器类，具体是一种汽车变速器换档执行机构。背景技术[0002]目前，AMT(机械式电控自动变速器)通常是在传统手动变速器的基础上，增加一套选、换档执行机构来完成不同档位的切换，选档和换档动作分别由一个电机完成。以从二档换三档举例说明其换档过程：换档电机摘二档→选档电机选档→换档电机挂三档，在此过程中，选档电机由启动到停止工作了一次，换档电机由启动到停止工作了两次，电机启动需要一定的响应时间，同样控制电机的元器件也需要一定的响应时间，这些响应时间均会以累加的方式延长换档总时间，而换档时间的长短直接关系到车辆的换档品质和动力性能，换档时间越长，车辆的换档品质和动力性能越差。此外，由于采用了两个电机，使系统结构复杂、成本高、控制起来也较为复杂。发明内容[0003]本发明的目的是对现有AMT的不足，提出一种设计巧妙、响应快速、控制容易、工作可靠、成本相对较低且能够实现自动换档的汽车变速器换档执行机构。[0004]本发明采用如下技术方案实现：[0005]一种汽车变速器换档执行机构，包括有电机、齿轮减速机构、换档拨叉、倒车灯开关和转角位置传感器，其特征在于：齿轮减速机构通过齿轮啮合连接一圆柱凸轮，圆柱凸轮另一端与转角位置传感器连接，圆柱凸轮圆周上带有多条曲线槽，多条曲线槽的波形相错，多个滚子分别卡在相应的曲线槽内，并分别与对应档位的拨叉连接。[0006]本发明圆柱凸轮的曲线槽至少有一条为非闭合曲线槽，从而保证换档机构不能从R档直接挂最高档，也不能从最高档直接挂R档。[0007]本发明圆柱凸轮端面带有一凸台，凸台与倒车灯开关感应头位置对应。[0008]本发明电机经齿轮减速机构减速增扭后驱动圆柱凸轮旋转，圆柱凸轮驱动曲线槽内滚子连同换档拨叉一起动作，转角位置传感器反馈圆柱凸轮的位置；当圆柱凸轮旋转至倒档位置时，圆柱凸轮上的凸台恰好处于倒车灯开关的正下方并将倒车灯开关的感应头压缩。[0009]本发明通过控制单个电机的旋转控制换档拨叉的移动，从而实现自动换档，并在倒档位置时驱动倒车灯开关工作接通倒车灯。本发明设计巧妙、响应快速、控制容易、工作可靠、成本相对较低且能够实现自动换档。附图说明[0010]图1为本发明实施例主视图。[0011]图2为图1的仰视图。[0012]图3为实施例圆柱凸轮的曲线槽的展开图。3CCNN110207231202072316A说明书2/3页具体实施方式[0013]下面结合附图以五档汽车变速器换档执行机构为例作具体说明：[0014]如图1所示，一种五档汽车变速器换档执行机构