用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102069860A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102069860A(43)申请公布日2011.05.25(21)申请号201010561272.0(22)申请日2010.11.26(71)申请人中国一拖集团有限公司地址471000河南省洛阳市涧西区建设路154号(72)发明人段华荣李晔辉王智红王建明贾天义周存堂吴志刚王海平(74)专利代理机构洛阳市凯旋专利事务所41112代理人林志坚(51)Int.Cl.B62D65/18(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图16页(54)发明名称用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成(57)摘要本发明属于机械制造领域，涉及用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成，包括：辅助台板组件、主台板组件、顶升辊轮组件、“π”形限位座组件、凹形限位座组件，其中，所述主台板组件左下端连接两个“π”形限位座组件，且“卡放”在位于主台板组件左下端的两个顶升辊轮组件的辊轮上，右下端连接两个“倒置”凹形限位座组件，且“卡放”在位于主台板组件右下端的两个顶升辊轮组件的辊轮上。本发明适用于与轮拖总装线中的接车下线设备中的驱动部分、传动部分、控制系统配套使用，可实现其接车台面的“平升平降”或“倾转”，满足轮拖总装线上总装后的轮拖自动随线上台及顺坡下滑下线的需要，且结构新颖，构思合理，实用可靠，易于实施。CN102698ACCNN110206986002069863A权利要求书1/2页1.一种用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成，其特征在于：包括：辅助台板组件（6）、主台板组件（7）、顶升辊轮组件（8）、“π”形限位座组件（9）、凹形限位座组件（10）；所述主台板组件（7）的左端设置有辅助台板组件（6），且为铰接合页式可转动连接；主台板组件（7）左下端设置连接有两个“π”形限位座组件（9），右下端设置有两个“倒置”的凹形限位座组件（10），作为主台板组件（7）下端的四个支点；L1为两个“π”形限位座组件（9）支点间的距离尺寸；L2为两个凹形限位座组件（10）间的支点距离尺寸；L3为“π”形限位座组件（9）与凹形限位座组件（10）支点间的距离尺寸；两个“π”形限位座组件（9）“卡放”在位于主台板组件（7）左下端的两个顶升辊轮组件（8）的辊轮（17）上；两个“倒置”的凹形限位座组件（10）“卡放”在位于主台板组件（7）右下端的另外两个顶升辊轮组件（8）的辊轮（17）上。2.如权利要求1所述的用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成，其特征在于：所述辅助台板组件（6），包括：支撑垫板（11）、辅助台板台体（12）；其中在辅助台板台体（12）的焊合框架上焊接有圆钢（12a）、钢板（12b）和两个带孔的单耳座（12c）；两个单耳座可用于与主台板组件（7）实施铰接合页式连接。3.如权利要求1所述的用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成，其特征在于：所述主台板组件（7），包括：销轴（13）、主台板台体（14）和开口销（15）；其中，在主台板台体（14）上设置有两个双耳座（14a）、两个前连接板（14b）、两个后连接板（14c）和台体面板（14d）；位于主台板台体（14）左端的两个双耳座（14a）与两个单耳座（12c）一起，通过两根销轴（13）和两个开口销（15），将辅助台板台体（12）与主台板台体（14）实施铰接合页式可转动连接；位于主台板台体（14）左下端设置的两个前连接板（14b），分别用于紧固连接两个“π”形限位座组件（9），形成两个支点；位于主台板台体（14）右下端设置的两个后连接板（14c），分别用于紧固连接两个凹形限位座组件（10），形成另外两个支点；主台板台体（14）还开有一个凹口，凹口长为L4，宽为L5，设置凹口的目的是为了方便板式输送链（3）上的前固定支架（3b）、后固定支架（3c）沿着ω方向运行时，顺利通过；h0为主台板台体（14）的高度。4.如权利要求1所述的用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成，其特征在于：所述顶升辊轮组件（8），包括:支承轴（16）、辊轮（17）、支承座（18）、连接螺栓（19）、限位螺栓（20）；其中，支承座（18）为一焊合件，其上设置有两块相互平行的支承座耳板（18a）；支承轴（16）穿入支承座耳板（18a）的孔内，并将辊轮（17）置于两块支承座耳板（18a）的中间，为防止支承轴（16）脱落，在支承轴（16）的一侧设置有一个限位螺栓（20）；辊轮（17）内孔与支承轴（16）的轴颈为间隙配合，且应转动灵活；支承座（18）与外部传递动力的传动部件连接，系通过四个连接螺栓（19）予以实施。5.如权利要求1所述的用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成，其特征在于：所述“π”形限位座组件（9），包括：连接螺栓（21）、单边限位座（2