带有接车下线设备的轮拖总装线的电控系统及工作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102289216A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102289216A(43)申请公布日2011.12.21(21)申请号201110076855.9(22)申请日2011.03.29(71)申请人中国一拖集团有限公司地址471000河南省洛阳市涧西区建设路154号(72)发明人李有吉段华荣贾天义尹德秀李杰刘文化吴志刚李超(74)专利代理机构洛阳市凯旋专利事务所41112代理人林志坚(51)Int.Cl.G05B19/05(2006.01)B62D65/18(2006.01)权利要求书4页说明书12页附图5页(54)发明名称带有接车下线设备的轮拖总装线的电控系统及工作方法(57)摘要本发明涉及一种带有接车下线设备的轮拖总装线的电控系统及工作方法。所述电控系统，主要由PLC可编程控制器、设备升降电控单元、板链运行电控单元、设备与板链联控开关、设备台面一键复位开关等部分组成；所述工作方法主要包括：链速调整操控方法、设备接车台面的“平升”、“平降”、“倾转”操控方法。本发明不仅可依需要，对接车下线设备接车台面实施“平升”或“平降”并辅之于“倾转”操控，满足总装后多品种机型轮拖的自动随线上台和顺坡下滑下线需要，而且还可随时依需要调控“板链”的运行速度，满足装配节拍的调整需要，且电控系统新颖实用，工作方法简单可行，安全可靠，具有很好的使用价值。CN102896ACCNN110228921602289229A权利要求书1/4页1.一种带有接车下线设备的轮拖总装线的电控系统，包括：PLC可编程控制器（1）、状态指示电控单元（2）、设备升降电控单元（3）、板链运行电控单元（4）、设备与板链联控开关（5）、板链运行电机过载断路器（6）、设备升降电机过载断路器（7）、设备台面一键复位开关（8）、设备台面升降极限限位开关（9）、板链工作模式切换开关（10）、设备工作模式切换开关（11）、系统急停开关（12）；其中，所设述的PLC可编程控制器（1）为主控制器，可分别对接车下线设备、总装线“板链”以及二者之间的联锁保护，实施电控；所述的状态指示电控单元（2），包括：系统运行指示灯(HL1)、系统调试指示灯(HL2)、系统故障指示灯（HL3）以及所配置的电控线路；所述的设备升降电控单元（3），包括：设备前端升降用制动电机（M1）、两个接触器（KM1、KM2）、两个继电器（J1、J2）以及所配置的电控线路，另外，还包括设备后端A升降用制动电机（M2）、设备后端B升降用制动电机（M3）、两个接触器（KM3、KM4）、两个继电器（J3、J4）以及所配置的电控线路；所述的板链运行电控单元（4），包括：板链运行用电机（M）、变频器（VVVF）、调速电阻（R）以及所配置的电控线路；所述的设备与板链联控开关（5），包括：联控1号光电开关（XK10）、联控2号光电开关（XK11）、联控3号光电开关（XK12）以及所配置的电控线路；所述的板链运行电机过载断路器（6），即为断路器（QF3）以及所配置的电控线路；所述的设备升降电机过载断路器（7），包括：台面前端升降电机过载开关即断路器（QF1）、台面后端升降电机过载开关即断路器（QF2）以及所配置的电控线路；所述的设备台面一键复位开关（8），包括：台面前端复位完成开关（XK7）、台面后端A复位完成开关（XK8）、台面后端B复位完成开关（XK9）以及所配置的电控线路；所述的设备台面升降极限限位开关（9），包括：台面前端上极限限位开关（XK1）、台面前端下极限限位开关（XK2）、台面后端A上极限限位（XK3）、台面后端A下极限限位开关（XK4）、台面后端B上极限限位开关（XK5）、台面后端B下极限限位开关（XK6）以及所配置的电控线路；所述的板链工作模式切换开关（10），包括：板链启动按钮（SB8）、板链停止按钮（SB9）以及所配置的电控线路；所述的设备工作模式切换开关（11），包括：设备台面前端上升按钮（SB1）、设备台面前端下降按钮（SB2）、设备台面后端上升按钮（SB3）、设备台面后端下降按钮（SB4）、设备台面平升按钮(SB5)、设备台面平降按钮(SB6)、设备台面一键复位按钮(SB7)以及所配置的电控线路；所述的系统急停开关(12)，即为系统急停按钮(ST)以及所配置的电控线路。2.按照权利要求1所述的一种带有接车下线设备的轮拖总装线的电控系统，其特征在于：所述的设备升降电控单元（3）中，接车下线设备接车台面的“平升”、“平降”和“倾转”功能，系通过三台升降用制动电机的“正转”或“反转”予以实现的，所述三台升降用制动电机为接车下线设备前端升降用制动电机（M1）、接车下线设备后端A升降用制动电机（M2）、接车下线设备后端B升降用制动电机（M3）；其中，接车下线设备前