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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102086800A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102086800A(43)申请公布日2011.06.08(21)申请号200910155401.3(22)申请日2009.12.08(71)申请人华纳圣龙(宁波)有限公司地址315104浙江省宁波市鄞州投资创业中心金谷中路(西)289号(72)发明人祝金顺张炜何贤兵(74)专利代理机构宁波诚源专利事务所有限公司33102代理人袁忠卫景丰强(51)Int.Cl.F01P5/12(2006.01)F01P7/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称汽车发动机电子冷却水泵(57)摘要一种汽车发动机电子冷却水泵,包括泵体、主轴、从动板、皮带轮、叶轮及离合机构,泵体套设于主轴中部,从动板和叶轮分别设于主轴的两端,从动板与皮带轮之间通过离合机构传动连接,从动板与皮带轮之间设有一促使从动板与皮带轮分离的弹簧片,所述的离合机构包括离合轴承、吸合从动板与皮带轮的磁体及通电后能产生与磁体相斥磁场的线圈,线圈的通电信号输入端与一能采集发动机冷却液温度的电子控制单元的输出端连接。与现有技术相比,本发明的优点在于能耗低、响应快、噪音小、精度高及使用寿命长的优点。CN10286ACCNN110208680002086805A权利要求书1/1页1.一种汽车发动机电子冷却水泵,包括泵体、主轴、从动板、皮带轮、叶轮及离合机构,前述的泵体套设于主轴中部,而前述的从动板和叶轮分别设于主轴的两端,前述的从动板与皮带轮之间通过离合机构传动连接,其特征在于所述的从动板与皮带轮之间设有一促使从动板与皮带轮分离的弹簧片,所述的离合机构包括离合轴承、吸合从动板与皮带轮的磁体及通电后能产生与磁体相斥磁场的线圈,前述的磁体和线圈均设于前述皮带轮的轮槽内,前述线圈的通电信号输入端与一能采集发动机冷却液温度的电子控制单元的输出端连接。2.根据权利要求1所述的汽车发动机电子冷却水泵,其特征在于所述的泵体一侧面固定连接的环形支架及与该环形支架固定连接的线圈盖,该环形支架包括轴向设置的中心凸缘及径向延伸的环形隔板,所述的磁体均布于前述的环形隔板上,而所述的线圈则套设于前述的中心凸缘上,前述的线圈盖将线圈盖住并将磁体压紧于环形隔板之间。3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机电子冷却水泵,其特征在于所述的泵体通过一轴承与主轴连接,并且,前述的轴承与主轴为一体件。4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机电子冷却水泵,其特征在于所述的皮带轮通过一法兰压入主轴上,而所述的从动板则套于法兰端部。5.根据权利要求1或2所述的汽车发动机电子冷却水泵,其特征在于所述的泵体的中心内腔设有一一防止液体泄露的水封。6.根据权利要求1或2所述的汽车发动机电子冷却水泵,其特征在于所述的离合器轴内圈和水泵体外圈过盈配合固定。7.根据权利要求1或2所述的汽车发动机电子冷却水泵,其特征在于所述的离合轴承外圈和皮带轮的轴承孔过盈配合固定,而所述的磁体和线圈与离合轴承之间则为皮带轮嵌装部。2CCNN110208680002086805A说明书1/4页汽车发动机电子冷却水泵技术领域[0001]本发明涉及一种汽车发动机冷却水泵。背景技术[0002]随着汽车工业的飞速发展和人们对环境的高度关注,节能减排已经成为全球汽车业最为关注的几大主题之一。[0003]石油是不可再生资源,随着世界经济的发展和人们生活水平的不断提高,石油资源每年都以惊人的速度被消耗。而在每年被消耗的石油资源中有很大一部分是消耗在汽车上。所以汽车的节能问题已经受到世界各国人民的极大关注。各国政府也先后出台法规和各种措施鼓励节能汽车的研究与开发。发动机冷却水泵是将发动机主轴输入的机械能转化为冷却液的能量(动能、压能、位能)使冷却液在发动机整个冷却系统中流动,从而冷却发动机,使发动机正常工作的发动机部件。然而在发动机工作的整个过程中有很大一部分之间是不需要提供冷却的。我们把这部分不需要提供冷却的时间的水泵不进行工作,就能节省水泵约6%的能源消耗。[0004]当今世界对环境的关注比以往任何时候都重视。全球温度变暖已经开始威胁到我们人类居住的大家庭了。二氧化碳的排放是全球变暖的最重要的因素,而汽车尾气的排放是最大几个二氧化碳排放来源之一。减少汽车尾气的排放对世界环境的积极影响将是非常巨大的。欧洲对汽车的排放要求已经将要上升到欧五、欧六标准。发动机冷却水泵是一种消耗能量而提高发动机性能的部件。让发动机冷却水泵在发动机不需要提供冷却的时候不进行工作就可以大大的提高发动机的排放性能。[0005]现有发动机冷却水泵基本上都为机械水泵,不管发动机冷却液的温度为多少,水泵都以发动机主轴的输入转速运行,是不能进行调控的。在发动机不需要强力冷却时依旧高速运