汽车电子冷却水泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103452858A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103452858103452858A(43)申请公布日2013.12.18(21)申请号201310379617.4(22)申请日2013.08.27(71)申请人华纳圣龙(宁波)有限公司地址315104浙江省宁波市鄞州投资创业中心金谷中路(西)289号(72)发明人戴宏鸣祝金顺陈峰叶飞飞(74)专利代理机构宁波诚源专利事务所有限公司33102代理人袁忠卫景丰强(51)Int.Cl.F04D13/06(2006.01)F04D29/40(2006.01)F04D29/66(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称汽车电子冷却水泵(57)摘要一种汽车电子冷却水泵，包括壳体、电机轴、定子及设于定子中空内腔的转子，定子设于壳体内侧壁，前述电机轴轴向设置于定子的内腔并能转动，该叶轮位于进水端口和出水端口之间的流道中，其特征在于所述的壳体内设有一能驱动转子转动的控制控制器，所述的转子与叶轮注塑为一体形成一注塑件，该注塑件轴向中空形成与电机轴装配的通孔。与现有技术相比，本发明的优点在于：取消了轴承，采用转子和叶轮一体注塑件，工作时呈磁悬浮状态，杜绝了转动部件和固定部件间产生磨擦；不仅解决了由于轴承磨擦产生的汽车异响故障，也消除了由于轴承磨擦消耗的机械能，节省了汽车的燃油消耗。CN103452858ACN1034528ACN103452858A权利要求书1/1页1.一种汽车电子冷却水泵，包括壳体、电机轴、定子及设于定子中空内腔的转子，前述壳体具有进水端口和出水端口，前述定子设于壳体内侧壁，前述电机轴轴向设置于定子的内腔并能转动，前述转子的端部连接有叶轮，该叶轮位于进水端口和出水端口之间的流道中，其特征在于所述的壳体内设有一能驱动转子转动的控制器，所述的转子与叶轮注塑为一体形成一注塑件，该注塑件轴向中空形成与电机轴装配的通孔。2.根据权利要求1所述的汽车电子冷却水泵，其特征在于所述叶轮的向后延伸有一筒状的伸长部，所述的转子包括转子支架，轴向中空，呈环形并与前述叶轮的伸长部一体成型；永磁体，设于前述转子支架外周；以及保护罩，套设于前述永磁体外周。3.根据权利要求1所述的汽车电子冷却水泵，其特征在于所述的控制器连接有一插座，该插座外露于壳体。4.根据权利要求1所述的汽车电子冷却水泵，其特征在于所述的壳体包括泵座，具有前端口和后端口；泵盖，具有所述的进水端口和出水端口并盖设于前述泵座的前端口；以及后盖，设于前述泵座的后端口。5.根据权利要求4所述的汽车电子冷却水泵，其特征在于所述泵座的内腔中部形成有一阻隔壁，该阻隔壁将壳体内部空间分为前部空间和后部空间，所述的定子、注塑件及电机轴位于该前部空间内，而所述的控制器则位于后部空间内。2CN103452858A说明书1/3页汽车电子冷却水泵技术领域[0001]本发明涉及一种汽车发电机冷却装置，尤其涉及一种汽车冷却水泵。背景技术[0002]随着社会的发展和科技的进步，汽车已逐步走进千家万户，人们对驾乘舒适性提出了更高的要求。因此，作为汽车冷却系统领导者，有义务不断革新冷却系统技术，以满足消费者不断提高的需求。[0003]当今，汽车异响已成影响驾乘舒适性的重要因素。其中来自汽车冷却水泵的异响占有汽车异响的较大比例，汽车冷却水泵异响也是汽车冷却水泵最主要失效形式之一。而汽车冷却水泵中轴承产生的异响又是汽车冷却水泵异响最重要的组成部分。因此解决汽车冷却水泵轴承异响对提高汽车驾乘舒适性有着极其重要的意义。[0004]传统机械式汽车冷却水泵的动力均来自于发动机主轴，主轴的动力通过皮带或链条传到汽车冷却水泵轴上，从而汽车却水泵叶轮对冷却液做功使冷却液在冷却系统中循环以冷却汽车相关零部件。这类的公开文献较多，如专利号为ZL200820208937.8的中国实用新型专利《汽车冷却水泵》(授权公告号为CN201344134Y)；还可以参考专利号为201220652462.8的中国实用新型专利《一种汽车冷却水泵》(授权公告号为CN202926650U)。由于皮带或链条传动的特性决定了皮带或链条在传动过程中必须对水泵轴施加一较大的径向力，因此机械式汽车冷却水泵必须装配一轴承，用于承载皮带或链条对水泵施加的径向力。而有轴承就有磨擦，有磨擦就有可能会产生异响。[0005]近几年汽车电子冷却水泵的开发为解决汽车冷却水泵轴承异响提供了很好的平台。相比传动机械式汽车冷却水泵，汽车电子冷却水泵主要区别在于两者的动力来源不同。机械式汽车冷却液水泵动力来自于发动机主轴，而汽车电子冷却液水泵的动力来自于发电机或电池组。因此，汽车电子冷却水泵就不需要皮带或链条进行动