用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102086786A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102086786A(43)申请公布日2011.06.08(21)申请号200910265284.6(22)申请日2009.12.30(30)优先权数据10-2009-01182012009.12.02KR(71)申请人通用汽车环球科技运作公司地址美国密歇根州(72)发明人金钟福(74)专利代理机构隆天国际知识产权代理有限公司72003代理人聂慧荃潘培坤(51)Int.Cl.F01L1/34(2006.01)F02F7/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图11页(54)发明名称用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件(57)摘要本发明公开了一种与油压控制阀相关联的、用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件。该汽缸盖罩组件包括：凸轮罩，其固定地安装在汽缸盖的上表面上并同时可旋转地支撑进、排气凸轮轴的轴颈部，其中进气侧轴承容座和排气侧轴承容座形成为一体；以及汽缸盖罩，其安装在汽缸盖的上表面上并同时覆盖进、排气凸轮轴以及凸轮罩，从而使得汽缸盖罩的内表面与凸轮罩的上表面形成接触。CN102867ACCNN110208678602086791A权利要求书1/2页1.一种用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件，其中，进气侧油压控制阀和排气侧油压控制阀在控制油的压力和方向的同时，向各自安装在进气凸轮轴和排气凸轮轴的端部上的凸轮相位器供油，所述汽缸盖罩组件包括：凸轮罩，其固定地安装在汽缸盖罩的上表面上，同时可旋转地支撑所述进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴颈部，其中，进气侧轴承容座和排气侧轴承容座形成为一体，所述进气侧轴承容座设有与进气侧凸轮相位器相连接的进气侧提前油槽和进气侧延迟油槽，所述排气侧轴承容座设有与排气侧凸轮相位器相连接的排气侧提前油槽和排气侧延迟油槽；以及汽缸盖罩，其安装在所述汽缸盖的上表面上，同时覆盖所述进气凸轮轴和排气凸轮轴以及所述凸轮罩，使得所述汽缸盖罩的内表面与所述凸轮罩的上表面接触；其中，所述进气侧油压控制阀和排气侧油压控制阀分别安装在阀孔中，以便被设置在所述汽缸盖罩中；所述凸轮罩的内表面的一侧设有第一输入通路，所述第一输入通路与所述汽缸盖的油沟相连通并朝向所述汽缸盖罩延伸；所述汽缸盖罩的内表面的一侧设有第二输入通路，所述第二输入通路与所述凸轮罩的第一输入通路相连通并延伸到两个所述阀孔；所述汽缸盖罩的内表面的另一侧设有第一进气侧提前分配通路、第一进气侧延迟分配通路、第一排气侧提前分配通路和第一排气侧延迟分配通路，所述第一进气侧提前分配通路、第一进气侧延迟分配通路、所述第一排气侧提前分配通路和第一排气侧延迟分配通路分别与所述进气侧油压控制阀的提前油出口和延迟油出口、以及所述排气侧油压控制阀的提前油出口和延迟油出口相连通，并延伸至所述凸轮罩的上表面；并且所述凸轮罩的内表面的另一侧设有第二进气侧提前分配通路、第二进气侧延迟分配通路、第二排气侧提前分配通路和第二排气侧延迟分配通路，所述第二进气侧提前分配通路和第二进气侧延迟分配通路将所述汽缸盖罩的第一进气侧提前分配通路和第一进气侧延迟分配通路分别与所述进气侧提前油槽和进气侧延迟油槽相连接，所述第二排气侧提前分配通路和第二排气侧延迟分配通路将所述汽缸盖罩的第一排气侧提前分配通路和第一排气侧延迟分配通路分别与所述排气侧提前油槽和排气侧延迟油槽相连接。2.根据权利要求1所述的用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件，其中所述凸轮罩的第一输入通路包括：竖直管道，与所述汽缸盖的油沟相连接；水平管道，从所述竖直管道水平地延伸到所述凸轮罩的中部；以及排出管道，从所述水平管道朝着所述汽缸盖罩向上延伸的。3.根据权利要求2所述的用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件，其中所述水平管道是从所述凸轮罩的外侧钻成的，并在被钻出的敞开侧中插入塞以盖住所述敞开侧。4.根据权利要求1所述的用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件，其中所述汽缸盖罩的第二输入通路包括：连接管道，与所述凸轮罩的第一输入通路相连接；公用管道，沿所述汽缸盖罩的水平方向从所述连接管道朝向两个所述阀孔延伸；以及进气侧分支管道和排气侧分支管道，分别从所述公用管道分叉进入进气侧的阀孔和排气侧的阀孔中，以便向安装在所述阀孔中的油压控制阀供油。5.根据权利要求4所述的用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件，其中所述公用管道2CCNN110208678602086791A权利要求书2/2页是贯穿所述汽缸盖罩水平地钻成的，并且在被钻出的敞开侧中插入塞以盖住所述敞开侧。3CCNN110208678602086791A说明书1/7页用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件技术领域[0001]本发明总体上涉及一种与油控制机构相关联的、用于可变气门正时系统的汽缸盖罩组件，尤其涉及这样一种