可变气门正时系统.doc
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可变气门正时系统.doc
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可变气门正时系统(VECT).ppt
可变气门正时和升程电子控制系统可变气门正时的原理可变气门正时技术在整个可变配气技术里,属于结构简单成本低的机构系统,它通过液压和齿轮传动机构,根据发动机的需要动态调节气门正时。可变气门正时不能改变气门开启持续时间,只能控制气门提前打开或推迟关闭的时刻。同时,它也不能像可变凸轮轴一样控制气门开启行程,所以它对提升发动机的性能所起的作用有限。低、中转速时,凸轮轴上只有小角度的凸轮有顶到摇臂
可变气门正时系统的控制油路.pdf
本发明所述可变气门正时系统的控制油路,包括进、排气门可变正时油路,进、排气门可变正时油路的入口分别与布置在气缸盖内的主油道出口连通,所述进、排气门可变正时油路呈左右对称分布在凸轮轴轴承盖、凸轮轴和气缸盖罩上,机油从油道单向阀进入,流经气缸盖罩再到机油控制阀,当机油从达机油控制阀的A油口流出,依次流经气缸盖罩、凸轮轴轴承盖、凸轮轴,最后到达相位器的提前油腔;此时相位器的滞后油腔机油流出,依次流经凸轮轴、凸轮轴轴承盖、气缸盖罩,最后到达机油控制阀的B油口,并通过达机油控制阀的T油口排出。本发明通过缩短了油路,
用于可变气门正时系统的磁体装置.pdf
本发明公开了一种用于发动机的可变气门正时系统的磁体装置,包括:前磁极件、电枢装置和轴承装置,其中,所述前磁极件通过轴承装置支承电枢装置,所述前磁极件具有能被发动机油直接喷射到的第一表面和不被发动机油喷射到的第二表面,其中,在所述第二表面上设置排油件。
什么是连续可变气门正时系统cvvt.doc
什么是连续可变气门正时系统短短一年内,在引擎可变HYPERLINK"http://www.auto-guy.net/list.aspx?cid=5"\o"汽车改装技术"技术方面有相当资深实力的BMW与Honda车厂又有惊人之举,但是,更令人眼睛一亮的是在这两家发表新引擎之前呢,Toyota车厂于去年全新改款的'01Celica身上搭载一颗新设计的VVTL-i引擎,这颗引擎可不同于之前的VVT-i引擎喔!.....VVTL-i比VVT-i多了个"L",到底有何先进?有何突破呢?还是天下引擎一大抄呢?!