动力传递部件、减振机构及飞轮组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102089548A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102089548A(43)申请公布日2011.06.08(21)申请号200980128079.3代理人马淑香(22)申请日2009.07.22(51)Int.Cl.(30)优先权数据F16F15/134(2006.01)2008-1915202008.07.24JPF02B77/00(2006.01)2008-1915192008.07.24JP2008-1915182008.07.24JP2008-1915172008.07.24JP2008-1915162008.07.24JP(85)PCT申请进入国家阶段日2011.01.11(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0631052009.07.22(87)PCT申请的公布数据WO2010/010896JA2010.01.28(71)申请人株式会社艾科赛迪地址日本大阪府(72)发明人山本恒三藤冈启介羽田共希川口和彦(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100权利要求书3页说明书11页附图9页(54)发明名称动力传递部件、减振机构及飞轮组件(57)摘要一种减振机构(4)，其包括第1板部件(21)、第2板部件(22)、输出板(33)、多个弹簧组(49)、第1弹簧座(44)、第2弹簧座(43)。输出板(33)，具有环状主体部(33a)和板状传递部(33e)。传递部(33e)，具有从主体部(33a)朝径向外侧延伸的第1突出部(33c)和从第1突出部(33c)的圆周方向端部朝轴向发动机侧延伸的第2突出部(33b)。CN1028954ACCNN110208954802089552A权利要求书1/3页1.一种动力传递部件，其为用于传递动力的动力传递部件，包括：环状的主体部；板状传递部，具有从主体部朝半径方向外侧径向外侧延伸的第1突出部、和从第1突出部的圆周方向端部朝轴向的第1侧延伸的第2突出部。2.根据权利要求1所述的动力传递部件，其特征在于；所述第2突出部，具有第1部分和第2部分，其中，所述第1部分朝半径方向延伸；所述第2部分连接所述第1部分的所述径向内侧端部与所述主体部的外周部。3.根据权利要求2所述的动力传递部件，其特征在于；从所述轴向观察，所述第2部分为弯曲形状。4.根据权利要求2或3所述的动力传递部件，其特征在于：所述第1部分具有朝所述圆周方向配置且用于传递所述动力的传递面；所述第2部分向所述传递面的朝向侧延伸。5.根据权利要求2至4中的任意一项所述的动力传递部件，其特征在于：所述第1部分的厚度方向与所述圆周方向大致相同。6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的动力传递部件，其特征在于：所述传递部，从所述突出部的圆周方向端部进一步朝所述轴向的第1侧和相反侧延伸。7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的动力传递部件，其特征在于：所述第1突出部具有第1突出部主体和外侧部，其中，所述第1突出部主体配置在与所述主体部大致相同的所述轴向位置，且从所述主体部朝径向外侧延伸；所述外侧部从所述第1突出部主体的所述旋转方向端部朝所述旋转方向延伸，且比所述第1突出部主体更朝所述轴向突出。8.一种减振机构，其包括：第1旋转体；第2旋转体，具有权利要求1至7中的任意一项所述的动力传递部件，且配置成相对所述第1旋转体可进行旋转；弹簧，在旋转方向上弹性连接所述第1旋转体和所述第2旋转体，并且可压缩在所述动力传递部件的传递部和所述第1旋转体之间；弹簧座，配置在所述第1旋转体和所述传递部之间，并支撑所述弹簧的端部。9.一种减振机构，其包括：第1旋转体；第2旋转体，其配置成能够相对所述第1旋转体进行旋转；第1部件，设置成能够与所述第1旋转体一体旋转；第2部件，设置成能够与所述第2旋转体一体旋转；第1摩擦部件，被夹持在所述第1部件与第2部件的轴向之间，并被设置成能够相对所述第1部件及所述第2旋转体进行旋转；第2摩擦部件，被夹持在所述第1部件与所述第2旋转体的所述轴向之间，并被设置成2CCNN110208954802089552A权利要求书2/3页能够相对所述第1部件及所述第2旋转体进行旋转；按压部件，将所述第2部件压向所述轴向的所述第2旋转体侧。10.根据权利要求9所述的减振机构，其特征在于；还包括在所述旋转方向上弹性连接所述第1旋转体和所述第2旋转体的弹簧；所述第1旋转体具有环状的主体部和传递部，其中，所述环状的主体部在内周部具有缺口；所述传递部从所述主体部朝径向外侧突出，且在所述旋转方向上与所述弹簧相抵接，以及所述第1部件具有环状的第1部件主体和突起，其中，所述环状的第1部件配置在所述第1摩擦部件和所述第2摩擦部件的所述轴向之间；所述突起从所述第1部件主体朝径向外侧突起，并插入所