用于内燃机的起动装置的方法和控制器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102112729A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102112729A(43)申请公布日2011.06.29(21)申请号200980130426.6(51)Int.Cl.(22)申请日2009.06.16F02N11/08(2006.01)F02N15/04(2006.01)(30)优先权数据F02N15/06(2006.01)102008041040.32008.08.06DE(85)PCT申请进入国家阶段日2011.02.01(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0574012009.06.16(87)PCT申请的公布数据WO2010/015450DE2010.02.11(71)申请人罗伯特.博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人F.森格布斯奇(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李永波梁冰权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称用于内燃机的起动装置的方法和控制器(57)摘要本发明涉及一种用于起动装置（1）的控制器的方法，所述起动装置具有起动电动机（2）、啮合装置和用于啮合到机动车辆中内燃机（7）的齿环（6）中的起动机齿轮（3），其中由所述控制器尤其为起动-停止-运行策略来触发所述用于使起动机齿轮（3）啮合的啮合装置。鉴于能够明显更快地实施内燃机（16）的重新起动，所以为了改进行驶舒适性，借助于检测装置（20）来检测所述用于使起动机齿轮（3）啮合的啮合装置的至少一个啮合值，将其作为基准值保存在所述控制器中并对其进行分析。CN10279ACCNN110211272902112733A权利要求书1/1页1.用于起动装置（1）的控制器的方法，所述起动装置（1）具有起动电动机（2）、啮合装置和用于啮合到机动车辆中内燃机（7）的齿环（6）中的起动机齿轮（3），其中由所述控制器尤其为起动-停止-运行策略来触发所述用于使起动机齿轮（3）啮合的啮合装置，其特征在于，借助于检测装置（20）来检测所述用于使起动机齿轮（3）啮合的啮合装置的至少一个啮合值，将其作为基准值保存在所述控制器中并对其进行分析。2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，所述啮合值由检测装置来测量，在所述检测装置中所述起动机齿轮（3）在与齿环（6）啮合时构成齿对齿位置。3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述啮合值作为用于使起动机齿轮（3）啮合的持续时间来测量。4.按权利要求1到3中任一项所述的方法，其特征在于，所述啮合值作为起动机齿轮（3）的位移来测量。5.按权利要求1到4中任一项所述的方法，其特征在于，所述啮合装置构造为起动机继电器（4），其中借助于所述起动机继电器（4）的能够通电的绕组来使起动机齿轮（3）啮合并且探测和分析起动机继电器（4）的电流，起动机继电器（4）的电流受到电枢（24）的在起动机继电器（4）中的运动的影响。6.按权利要求1到5中任一项所述的方法，其特征在于，所述啮合装置构造为具有两个能够单独地通电的绕组的起动机继电器（4），其中至少一个第一绕组构造为啮合绕组（10），并且在啮合时所述检测装置（20）测量未通电的第二绕组中的感生电压（U11）。7.按权利要求1到6中任一项所述的方法，其特征在于，在车辆调试之前测量所述持续时间。8.按权利要求1到7中任一项所述的方法，其特征在于，由所述控制器按照预先定义的周期来测量所述持续时间并且对所述基准值进行更新。9.计算机程序产品，该计算机程序产品能够用程序指令装载到程序存储器（17）中，用于在程序在所述控制器中执行时来实施按权利要求1到4中至少一项所述的方法的所有步骤。10.用于起动装置（1）的控制器，所述起动装置（1）具有起动电动机（2）、起动机继电器（4）和用于起动车辆中的内燃机（7）的起动机齿轮（3），其中所述控制器设有微型计算机（15），借助于所述微型计算机（15）能够实施起动-停止-运行策略，其特征在于，所述控制器具有程序存储器（17）和检测装置（20），借助于所述检测装置（20）能够在起动机继电器（4）上在给啮合的绕组通电时测量表征的电流值，能够将这些电流值作为所测量的啮合值来分析并且能够将其保存在程序存储器（17）中以进行处理。11.按权利要求10所述的控制器，具有程序存储器（17），其特征在于，所述控制器具有程序存储器（17），尤其按权利要求8所述的计算机程序产品能够装载到所述程序存储器（17）中，用于优选实施按权利要求1到7中任一项所述的方法。2CCNN110211272902112733A说明书1/7页用于内燃机的起动装置的方法和控制器技术领域[0001]本发明涉及一种用于起动装置的控制器的方法，所述起动装置具有起动电动机、啮合装置和用于啮合到机动车辆的内燃机的齿环中的起动机齿轮