用于起动内燃机的起动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103603762103603762A(43)申请公布日2014.02.26(21)申请号201310270438.7(22)申请日2013.06.21(30)优先权数据102012210540.92012.06.21DE(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人H·迈因海特M·法因U·马勒T·莱斯J·莱斯特(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人苏娟冯思思(51)Int.Cl.F02N15/02(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书6页说明书6页附图6页附图6页(54)发明名称用于起动内燃机的起动装置(57)摘要本发明涉及一种用于起动内燃机的起动装置(10)，所述起动装置具有起动马达(13)和小齿轮(22)，该小齿轮能够通过所述起动马达(13)驱动，其中，在所述起动马达(13)和所述小齿轮(22)之间布置有具有内齿圈(95)的旋转传动装置(83)，所述内齿圈(95)以能旋转的方式支撑在内齿圈支架(103)上并且在此通过至少一个减振件(100)实现支撑，所述至少一个减振件支承在所述内齿圈支架(103)上的传力面(125)和所述内齿圈(95)上的传力面(128)之间，其特征在于，至少在位于所述内齿圈(95)和所述内齿圈支架(103)之间的联接元件(110、113)上设置传力面(128、125)，使得该传力面的法线(n)具有一个从间隙(130、136)离开的分量(r)。CN103603762ACN103672ACN103603762A权利要求书1/2页1.一种用于起动内燃机的起动装置(10)，所述起动装置具有起动马达(13)和小齿轮(22)，该小齿轮能够通过所述起动马达(13)驱动，其中，在所述起动马达(13)和所述小齿轮(22)之间布置有具有内齿圈(95)的旋转传动装置(83)，所述内齿圈(95)以能旋转的方式支撑在内齿圈支架(103)上并且在此通过至少一个减振件(100)实现支撑，所述至少一个减振件支承在所述内齿圈支架(103)上的传力面(125)和所述内齿圈(95)上的传力面(128)之间，其特征在于，至少在位于所述内齿圈(95)和所述内齿圈支架(103)之间的联接元件(110、113)上设置传力面(128、125)，使得该传力面的法线(n)具有一个沿离开间隙(130、136)方向的分量(r)。2.如权利要求1所述的起动装置(10)，其特征在于，所述传力面(125；128)和在同一部件上的相邻的面(143；146)围成一个小于90度的角(Alpha)。3.如权利要求1或2所述的起动装置(10)，其特征在于，所述传力面(125；128)相对于指向旋转轴线(133)的半径倾斜一个角度(μ)，使得在所述减振件(100)和所述联接元件(110、113)之间不出现自锁。4.如权利要求3所述的起动装置(10)，其特征在于，在没有润滑的状态下或在良好润滑的状态下或在混合摩擦的状态下不出现自锁。5.如权利要求3所述的起动装置(10)，其特征在于，所述角度(μ)至少为4.6°并且最大为27.5°，优选地在14°和27.5°之间或者优选地在4.6°和14°之间。6.如上述权利要求中的任一项所述的起动装置(10)，其特征在于，减振件(100、140)布置在传力面(125、128)上，使得所述减振件(100、140)贴靠在与所述传力面(125、128)相邻的面(143、146)上。7.如上述权利要求中的任一项所述的起动装置(10)，其特征在于，减振件(100、140)通过间距保持器(153)与间隙(136)保持相间隔。8.如上述权利要求中的任一项所述的起动装置(10)，其特征在于，在传力面(125)和所述减振件(100)之间的静止位置处设置中间腔(160)。9.如上述权利要求中的任一项所述的起动装置(10)，其特征在于，所述减振件(100)通过连接区段(150)与另一减振件一体式地连接。10.如权利要求9所述的起动装置(10)，其特征在于，所述连接区段(150)在位于所述内齿圈(95)和所述内齿圈支架(130)之间的间隙(130、136)中延伸。11.如权利要求10所述的起动装置(10)，其特征在于，所述连接区段(150)偏心地布置在所述间隙(130、136)中和/或实施为不对称的。12.如权利要求9、10或11所述的起动装置(10)，其特征在于，所述连接区段(150)支撑所述减振件(100、140)。13.如权利要求9至12中的任一项所述的起动装置(10)，其特征在于，所述减振件(100)和另一减振件(140)在所述内齿圈(95)或所述内齿圈支架(103)的两个联接元件(110)之间延伸。14.如