回转托盘车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102107690A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102107690A(43)申请公布日2011.06.29(21)申请号201110039204.2(22)申请日2011.02.17(71)申请人威海广大空港设备维修服务有限责任公司地址264200山东省威海市环翠区羊亭镇孙家滩工业园连海路中段(72)发明人蒋旭强王玮瑛孙志刚谭永序李海林李光米(74)专利代理机构威海科星专利事务所37202代理人于涛(51)Int.Cl.B62D63/06(2006.01)B64F1/32(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称回转托盘车(57)摘要本发明涉及机场地面设备技术领域，具体地说是一种回转托盘车，其设有车架、行走轮和牵引架，特征在于车架上设有回转装置和传动装置，回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成，回转支撑体上部外周设有齿圈，传动装置是由蜗杆、摆动臂、摩擦轮、摆动轴、固定架、固定架、固定座、主传动轮、传动带、从传动轮、折叠臂、折叠臂、拉杆、脚踏杆、脚踏板和回位销组成，本发明由于采用上述结构，使回转托盘车可在行进中旋转托盘，方便货物装卸，具有结构新颖、操作方便、节省装卸时间、提高工作效率等优点。CN102769ACCNN110210769002107693A权利要求书1/1页1.一种回转托盘车，设有车架、行走轮和牵引架，其特征在于车架上设有回转装置和传动装置，回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成，回转支撑体上部外周设有齿圈，传动装置是由蜗杆、摆动臂、摩擦轮、摆动轴、固定架、固定架、固定座、主传动轮、传动带、从传动轮、折叠臂、折叠臂、拉杆、脚踏杆、脚踏板和回位销组成，回转支撑体下端与车架固定连接，上端与回转托盘架固定连接，外侧经回转支撑体外周的齿圈与蜗杆相啮合，蜗杆两端分别经固定架与车架相铰接，蜗杆下方设有摆动轴，摩擦轮和主传动轮分别固定在摆动轴上，摆动轴经折叠臂与车架上的固定座相铰接，摩擦轮一侧设有摆动臂，另一侧设有主传动轮，摆动臂上设有长槽孔，摆动臂一端与蜗杆相铰接，另一端与穿过长槽孔的摆动轴滑动连接，传动带一端经主传动轮与摆动轴相连接，另一端经固定在蜗杆上的从传动轮与蜗杆相连接，拉杆一端与折叠臂之间的铰轴相铰接，另一端与脚踏杆相铰接，脚踏杆与固定在车架上的支架相铰接，脚踏杆前端设有回位销，后端设有脚踏板。2CCNN110210769002107693A说明书1/2页回转托盘车技术领域[0001]本发明涉及机场地面设备技术领域，具体地说是一种用于机场托盘或集装箱货物运输的回转托盘车。背景技术[0002]众所周知，机场使用托盘车运送托盘或集装箱配合装载机为飞机装卸货物，其是由车架、行走轮和牵引架组成，车架上设有辊子以方便托盘移动，车架下端设有行走轮，前端设有转向牵引架，优点是结构简单、成本低，不足是：托盘或集装箱只能在车架上经辊子平移，不能在托盘车的车架上旋转，托盘或集装箱旋转必须在平台车上进行，操作繁琐、延长了货物的装卸时间、降低了工作效率。发明内容[0003]本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、操作方便、节省装卸时间、提高工作效率的回转托盘车。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种回转托盘车，设有车架、行走轮和牵引架，其特征在于车架上设有回转装置和传动装置，回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成，回转支撑体上部外周设有齿圈，传动装置是由蜗杆、摆动臂、摩擦轮、摆动轴、固定架、固定架、固定座、主传动轮、传动带、从传动轮、折叠臂、折叠臂、拉杆、脚踏杆、脚踏板和回位销组成，回转支撑体下端与车架固定连接，上端与回转托盘架固定连接，外侧经回转支撑体外周的齿圈与蜗杆相啮合，蜗杆两端分别经固定架与车架相铰接，蜗杆下方设有摆动轴，摩擦轮和主传动轮分别固定在摆动轴上，摆动轴经折叠臂与车架上的固定座相铰接，摩擦轮一侧设有摆动臂，另一侧设有主传动轮，摆动臂上设有长槽孔，摆动臂一端与蜗杆相铰接，另一端与穿过长槽孔的摆动轴滑动连接，传动带一端经主传动轮与摆动轴相连接，另一端经固定在蜗杆上的从传动轮与蜗杆相连接，拉杆一端与折叠臂之间的铰轴相铰接，另一端与脚踏杆相铰接，脚踏杆与固定在车架上的支架相铰接，脚踏杆前端设有回位销，后端设有脚踏板，以使脚踏板带动拉杆前后摆动，并经回位销定位。[0005]本发明中的传动带可采用链条，也可采用皮带，主传动轮和从传动轮可采用链轮，也可采用皮带轮。[0006]本发明由于采用上述结构，使回转托盘车可在行进中旋转托盘，方便货物装卸，具有结构新颖、操作方便、节省装卸时间、提高工作效率等优点。[0007]附图说明图1是本发明的结构示意图，也是一种实施例的结构示意图。[0008]图2是图1的俯视图的结构示意图。[00