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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102114855A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102114855A(43)申请公布日2011.07.06(21)申请号200910244628.5(22)申请日2009.12.31(71)申请人中国铁道科学研究院机车车辆研究所地址100081北京市海淀区大柳树路2号(72)发明人李谷祖宏林储高峰胡爱全焦文孙浩清章润鸿陈东生许贵阳赵钢叶一鸣邓学通张义桂张平(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人任默闻(51)Int.Cl.B61K9/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种轨道检测方法和装置(57)摘要本发明涉及铁路车辆轮轨力测量和轨道质量检查领域,为了解决现有技术中轨道检测只有几何状态而没有动力作用参数的问题,特别是关于一种轨道检测方法和装置,其中方法包括检测并获取来自轮轨间相互作用的垂向力和横向力(轮轨力)检测数据;计算所述轮轨力检测数据,区分不同频率段获得轮轨力有效数据;根据所述轮轨力有效数据对轨道质量状况进行分析评判。本发明实施例的有益效果在于,利用轮轨力的检测结果进行轨道质量状况的检测,有效地反映了轨道的状态,并且更加准确、全面,与现有的轨道检测技术相结合可以更全面地确保铁路列车和轨道线路的安全性及可靠性。CN102485ACCNN110211485502114856A权利要求书1/2页1.一种轨道检测方法,其特征在于包括,检测并获取轮轨力检测数据;计算所述轮轨力检测数据,获得不同频率段的轮轨力有效数据;根据所述轮轨力有效数据对轨道质量状况进行分析。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,计算所述轮轨力检测数据,获得不同频率段的轮轨力有效数据中还包括,同步存储用以标识该轮轨力检测数据对应的轨道位置的里程信息。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述轮轨力检测数据包括垂向力和/或横向力。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,根据所述轮轨力有效数据对轨道进行分析中包括,将所述轮轨力检测数据按照不同的频率段提取有效成分,分为不同的类型,针对不同类型的轮轨力有效数据进行处理,输出对轨道质量的分析结果。5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将所述轮轨力检测数据按照不同的频率段提取有效成分,分为不同的类型,针对不同类型的轮轨力有效数据进行处理,输出对轨道质量的分析结果中包括,将频率高于40Hz的所述垂向力用于评价冲击类缺陷,在一个设定的范围内取一个最大值,当该最大值大于一设定的门限值时,则所述分析结果为评价该轨道的轨缝、焊接头、轨面凹坑或岔心的缺陷,提示用户需要检修轨道。6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将所述轮轨力检测数据按照不同的频率段提取有效成分,分为不同的类型,针对不同类型的轮轨力有效数据进行处理,输出对轨道质量的分析结果中包括,将频率高于40Hz的所述垂向力进行一个定长窗口内的移动平均积分处理,用于评价颤振类缺陷,当所述积分处理结果大于一设定的门限值,则所述分析结果为评价轨面短波不平顺的缺陷。7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将所述轮轨力检测数据按照不同的频率段提取有效成分,分为不同的类型,针对不同类型的轮轨力有效数据进行处理,输出对轨道质量的分析结果中包括,将频率在0.1Hz至0.5Hz之间的所述垂向力减去稳态值后,在一个定长移动窗口中计算轮重减载率,用于评价侧倾类缺陷,当所述窗口内的轮重减载率大于一设定的门限值,则所述分析结果为轨道线路的扭曲过大。8.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将所述轮轨力检测数据按照不同的频率段提取有效成分,分为不同的类型,针对不同类型的轮轨力有效数据进行处理,输出对轨道质量的分析结果中包括,将频率在0.5Hz至10Hz之间的所述横向力用于评价横力类缺陷,对一个定长窗口范围内的横向力进行均方根计算处理,当所述计算结果大于一设定的门限值,则所述分析结果为该轨道容易引起轮轨之间不稳定的横向力作用。9.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将所述轮轨力检测数据按照不同的频率段提取有效成分,分为不同的类型,针对不同类型的轮轨力有效数据进行处理,输出对轨道质量的分析结果中包括,将频率在0.5Hz至10Hz之间的所述左右车轮横向力的矢量之和的轴横向力,用于评价轴摆类缺陷,对一定长窗口范围内的轴横向力去除准静态分量后,除以静轴重,再进行均方根计算,当计算结果大于一设定的门限值,则所述分析结果为该轨道存在造成列车横向晃动的缺陷。10.一种轨道检测装置,其特征在于包括,2CCNN110211485502114856A权利要求书2/2页测力轮对检测单元,安装在检测车上,用于对轮轨力进行检测;计算单元,与所述测力轮对相连接,用于对所述测力轮对单元输出的检测数据进