自发电电动轿车.pdf
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自发电电动轿车.pdf
本发明公开了一种自发电电动轿车,它的前部设有凹陷部,在凹陷部上安装风力发电机,风力发电机的叶轮采用小角度叶片,叶片数至少为4片,风力发电机线路总成与电池相连。自发电电动轿车利用车前部的风机发电机,将风能转变为电能补充到轿车的电池中,减少汽车对燃油的消耗,有效地利用风能。
风力自发电电动轿车.pdf
一种风力自发电电动轿车,包括车轮、车底盘和车身,车内装有电瓶、制动系统、照明系统和操纵控制系统,车身内靠车前脸格栅处置有一风扇,风扇的旋转叶片朝向车的正前方,风扇的转动轴前端连接旋转叶片,后端与螺旋推杆连为一体,螺旋推杆伸入液压缸内,作为液压缸的推杆;液压缸的缸体出油口通过出油管与液压马达的液压马达进油口连通,液压马达的液压马达出油口又通过回油管与液压油箱连通,液压油箱又通过进油管与液压缸的缸体进油口连通,所述液压马达的输出轴驱动连接发电机,发电机的输出端通过配电箱与电瓶连接。本装置依靠外界的风
电动轿车外转子发电机.pdf
本发明公开了一种电动轿车外转子发电机,设置在所述电动轿车的从动轮上,所述外转子发电机包括有:内定子,固定连接在所述电动轿车的从动车轴上;以及外转子,可转动地连接在所述电动轿车的从动车轴上,并套设在所述内定子的外部;其中,所述内定子的外周部上还设置有多套绕组线圈,所述外转子的内筒壁上还设置有多个以预定间隔均布的永磁体,当所述外转子相对于所述内定子转动,所述绕组线圈与永磁体之间产生切割磁感线运动。根据本发明,能够有效地利用汽车行驶时,从动轮高速旋转的动能而进行发电,合理地将机械能转换成电能,结构简单且科学环保
前轮发电后轮驱动电力循环电动轿车.pdf
本发明涉及地面交通工具,特别是一种具有前轮发电后轮驱动电力循环电动轿车。它要解决的技术问题是电动车在行驶中进行发电自行充电,节省外充电能的问题。它采用的技术手段,其构造包括:电动轿车主体,具有后车轮轮毂电机进行驱动,同时还使用前轮轮毂电机进行发电充电并且可相互切换充发电或驱动,车内装有高能蓄电池组:后轮常用蓄电池(A)、前轮常用蓄电池(B)、充电备用蓄电池(C),安装方向盘上电池组充发电切换开关,监控仪表,外电源充电接口等结构组成。电动轿车具备使用前后轮轮毂电机相互切换进行充发电,可为国家节
一种带电力自驱动车轮的电动轿车.pdf
本发明涉及一种带电力自驱动车轮的电动轿车,包含电源、控制器、电力自驱动车轮;所述电源通过控制器与电力自驱动车轮相连;当电力自驱动车轮需要加速时,控制器控制电源增加相应的参数;当电力自驱动车轮需要减速时,控制器控制电源减小加相应的参数;本发明方案,由于驱动电机设计成电机定子设置在车轴上,电机转子设置在电机定子的外面,而车轴固定的运转形式;这一设计省去了整个传统的传动系统、而且消除了传动系统自身的动力损耗,并腾出很大空间;本方案具有无级变速和新型防抱死功能的优点;电动车前、后轮均采用所述电力自驱动车轮可以实现