用于车辆座椅的靠背铰接件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102123884A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102123884A(43)申请公布日2011.07.13(21)申请号200980131711.X(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2009.08.04公司11227代理人张春水田军锋(30)优先权数据102008037691.42008.08.14DE(51)Int.Cl.B60N2/20(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B60N2/22(2006.01)2011.02.14B60N2/36(2006.01)(86)PCT申请的申请数据B60N2/235(2006.01)PCT/EP2009/0601052009.08.04(87)PCT申请的公布数据WO2010/018106DE2010.02.18(71)申请人C.劳勃.汉默斯坦两合有限公司地址德国索林根(72)发明人维尔弗里德·贝内克布尔克哈德·贝克米夏埃尔·凯泽权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称用于车辆座椅的靠背铰接件(57)摘要一种用于车辆座椅的靠背铰接件，它具有下面的配件(22)和上面的配件(20)，它们通过铰接轴(24)可枢转地连接。在所述上面的配件(22)上可枢转地安装有a)挡爪(30)和b)控制杆(38)。挡爪(30)具有鼻部(34)和第一联锁区域(36)。在下面的配件(22)上构成第二联锁区域(42)和控制凸轮(44)。所述控制凸轮(44)与所述挡爪的鼻部(34)配合，并且所述控制凸轮具有第一凹部(46)、弧形区域(48)和第二凹部(50)。当所述鼻部(34)在第一凹部(46)内时，两个联锁区域(36、42)的接合是可能的。当所述鼻部(34)贴靠在弧形区域(48)上，或者接合在第二凹部(50)中时，两个联锁区域(36、42)的接合是可能的。当所述鼻部(34)接合在第二凹部(50)中时，所述靠背铰接件被固定。CN102384ACCNN110212388402123893A权利要求书1/1页1.一种用于车辆座椅的靠背铰接件，具有下面的配件(22)和上面的配件(20)，其中，所述上面的配件(20)与所述下面的配件(22)通过铰接轴(24)可枢转地连接，在所述上面的配件(20)上安装有a)能围绕挡爪轴(32)枢转的挡爪(30)和b)能围绕控制杆轴(40)枢转的控制杆(38)，所述控制杆(38)与所述挡爪(30)配合，所述挡爪(30)具有鼻部(34)和第一联锁区域(36)，在所述下面的配件(22)上一个接着一个地构成第二联锁区域(42)和控制凸轮(44)，所述第二联锁区域(42)与所述第一联锁区域(36)配合，所述控制凸轮(44)与所述挡爪(30)的所述鼻部(34)配合，并且所述控制凸轮(44)具有第一凹部(46)、弧形区域(48)和第二凹部(50)，几何结构设计为，使得当所述鼻部(34)在所述第一凹部(46)内时，所述两个联锁区域(36、42)能够接合，并且当所述鼻部(34)贴靠在所述弧形区域(48)上或者接合在所述第二凹部(50)中时，所述两个联锁区域(36、42)不接合，并且当所述鼻部(34)接合在所述第二凹部(50)中时，所述靠背铰接件被固定。2.如权利要求1所述的靠背铰接件，其特征在于，所述第一凹部(46)具有后面的和前面的侧面(60、62)，这两个侧面(60、62)以第一角距设置，所述鼻部(34)具有后面的和前面的鼻部侧面(56、58)，它们以第二角距设置，并且第一角距减去第二角距的差相当于所述车辆座椅的靠背在使用位置内的所述调节区域。3.如权利要求1所述的靠背铰接件，其特征在于，所述后面的凹部由底线(54)限界，所述底线(54)比所述鼻部(34)更接近铰接轴(24)，并且所述鼻部(34)不与该底线(54)接触。4.如权利要求1所述的靠背铰接件，其特征在于，所述第二凹部(50)通过后面的止动侧面(64)和前面的止动侧面(66)限界，所述鼻部(34)具有后面的和前面的鼻部侧面(56、58)，并且这两个止动侧面(64、66)的距离相应于所述两个鼻部侧面(56、58)的距离。5.如权利要求1所述的靠背铰接件，其特征在于，当所述鼻部(34)接合在所述第二凹部(50)时，所述车辆座椅的靠背位于向前折叠的位置中。6.如权利要求1所述的靠背铰接件，其特征在于，所述挡爪(30)构成L形，并且具有短的L腿以及长的L腿，所述短的L腿形成所述鼻部(34)；并且所述挡爪轴(32)设置在所述长的L腿的自由端上。7.如权利要求1所述的靠背铰接件，其特征在于，所述第一联锁区域(36)与所述铰接轴(24)的径向距离比所述控制凸轮(44)与所述铰接轴(24)的径向距离大。8.如权利要求1所述的靠背铰接件，其特征在于，所述第一联锁