汽车轮胎中央充放气装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102133842A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102133842A(43)申请公布日2011.07.27(21)申请号201110059024.0(22)申请日2011.03.12(71)申请人张国利地址442002湖北省十堰市车城西路5号东风汽车公司技术中心退休办(72)发明人张国利(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所42110代理人高良军(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称汽车轮胎中央充放气装置(57)摘要本发明提供了一种在汽车驾驶室可以进行逻辑电控的汽车轮胎中央充放气控制装置，由安装在车桥总成上的充气电磁气阀、放气电磁气阀、控制电磁气阀、气压传感器、双通道旋转密封气室，及安装在汽车轮毂上的气控执行阀组成。本装置可以通过驾驶室电控单元直接控制充气电磁气阀、放气电磁气阀、气控执行阀的通断，从而控制轮胎的充、放气及轮胎气压检测过程，并在车辆行驶或停止工况时，能根据路面条件进行设定及调整车胎压力。CN102384ACCNN110213384202133845A权利要求书1/1页1.汽车轮胎中央充放气装置，由充气电磁气阀、放气电磁气阀、控制电磁气阀、气压传感器、旋转密封气室及执行气阀组成，充气电磁气阀、放气电磁气阀、控制电磁气阀安装在车桥总成上，执行气阀安装在汽车轮毂上，充气电磁气阀、控制电磁气阀与汽车贮气筒连接，其特征在于：所述执行气阀是常闭气控换向气阀，所述旋转密封气室是双通道旋转密封气室；双通道旋转密封气室的结构为：在轮毂与半轴套管对应的端面上设有一个轴向主气道和轴向控制气道，半轴套管的端面上设有两个不相邻的圆环槽，两个不相邻的圆环槽分别与轴向主气道和轴向控制气道对应，半轴套管上设有主气道和控制气道，主气道和控制气道与两个圆环槽分别连通，轮毂与半轴套管之间安装有陶瓷密封圈，起旋转密封作用；主气道的输入端连接在充气电磁气阀的输出端和放气电磁气阀的输入端，主气道的另一端连接在轮毂的执行气阀主气路端；控制气道的输入端连接在控制电磁气阀的输出端，控制气道的输出端与执行气阀的控制端连接。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎中央充放气装置，其特征在于：所述常闭气控换向气阀上设有气嘴与常闭气控换向阀的出口连通。2CCNN110213384202133845A说明书1/3页汽车轮胎中央充放气装置技术领域[0001]本发明属于汽车轮胎中央充、放气控制系统，特别涉及汽车、特种工程车等的轮胎中央充放气装置。适合于汽车车桥传动结构。背景技术[0002]现有载重汽车没有设计自动充、放气系统。在进行汽车轮胎的充气与放气操作时，依靠外部气源，停车后人工对汽车轮胎气门芯进行充、放气操作。不能实现汽车行驶中的轮胎充放气功能。发明内容[0003]本发明专利的目的在于提供一种汽车轮胎中央充放气装置，该装置结构简单，能实现汽车行驶中的轮胎充放气功能，其核心是改变了旋转密封气室的结构和执行气阀，将汽车上的单通道充气气路转变为一种可控的双通道气路，并解决了旋转部件与非旋转部件气路连接的漏气难题。[0004]为此，本发明的技术方案为：汽车轮胎中央充放气装置，由充气电磁气阀、放气电磁气阀、控制电磁气阀、气压传感器、双通道旋转密封气室及执行气阀组成，充气电磁气阀、放气电磁气阀、控制电磁气阀安装在车桥总成上，执行气阀安装在汽车轮毂上，充气电磁气阀、控制电磁气阀与汽车贮气筒连接，其特征在于：所述执行气阀是常闭气控换向气阀，所述旋转密封气室是双通道旋转密封气室；双通道旋转密封气室的结构为：在轮毂与半轴套管对应的端面上设有一个轴向主气道和轴向控制气道，半轴套管的端面上设有两个不相邻的圆环槽，两个不相邻的圆环槽分别与轴向主气道和轴向控制气道对应，半轴套管上设有主气道和控制气道，主气道和控制气道与两个圆环槽分别连通，轮毂与半轴套管之间安装有陶瓷密封圈，起旋转密封作用；主气道的输入端连接在充气电磁气阀的输出端和放气电磁气阀的输入端，主气道的另一端连接在轮毂总成上的执行气阀主气路端；控制气道的输入端连接在控制电磁气阀的输出端，控制气道的输出端与执行气阀的控制端连接。[0005]工作过程：轮胎充气过程：本发明的轮胎中央充、放气系统装置在充气状态时，将控制操作系统中的电路充气开关和车轮气路控制开关打开，使得控制电磁气阀和充气电磁气阀打开，由控制气路打开气控执行阀，使执行气阀上充气主气路打开，贮气筒的压缩空气经充气电磁气阀、旋转密封气室、执行气阀进入轮胎内进行充气。此时，气压传感器将主回路的压力信号转成可标定的电信号传给中央控制台，用于监控轮胎压力，当轮胎充气气压达到或超过本次规定数值时，关闭充气电磁气阀，保护轮胎因气压过高而损坏。[0006]轮胎放气过程：本发明专利的