电磁键锁动力输出轴齿轮变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102135161A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102135161A(43)申请公布日2011.07.27(21)申请号201110069340.6(22)申请日2011.03.22(71)申请人昆明理工大学地址650093云南省昆明市五华区学府路253号(72)发明人陈蜀乔陈虹(51)Int.Cl.F16H3/087(2006.01)F16H61/02(2006.01)F16H61/68(2006.01)F16H57/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称电磁键锁动力输出轴齿轮变速器(57)摘要电磁键锁动力输出轴齿轮变速器，由主减速机构、传动齿轮、调速齿轮、电磁键锁动力输出轴、电磁调速环、倒档装置、换档装置构成。传动齿轮轴上的全部传动齿轮与对应的变速齿轮啮合，在键锁处于非闭锁状态时，变速齿轮相对于动力输出轴自由转动，表现为空档状态。调速时，通过推动换档把手来改变档位，将正电通过调速环碳刷到导电金属环后，接通电磁键锁线圈电磁千斤顶线圈，磁力吸合，打开键锁来选择锁紧某一档位的变速齿轮，实现档位调整。倒档时，倒档键锁从键锁窗口中弹出，动力输出轴与倒档齿轮被锁紧，动力输出轴输出反扭矩，实现倒档功能。本发明具有换档轻松、齿轮组件少、使用可靠、重量轻等优点。可广泛应用在载运工具领域。CN102356ACCNN110213516102135166A权利要求书1/1页1.一种电磁键锁动力输出轴齿轮变速器，变速器由主减速机构、传动齿轮、调速齿轮、键锁动力输出轴、电磁调速环、电磁键锁装置、倒档装置、换档装置构成，其特征在于：所述的键锁动力输出轴是电磁键锁动力输出轴；结构为：离合器与主传动齿轮[36]相连接，动力输入轴安装有主传动齿轮[35]，主传动齿轮[35]与主减速齿轮[37]啮合，主减速齿轮[37]通过齿轮固定键[26]与传动齿轮轴[38]连接固定，并设有主减速齿轮外罩[39]。2.根据权利要求1所述的电磁键锁动力输出轴齿轮变速器，其特征在于：所述的电磁键锁动力输出轴，电磁键锁动力输出轴[11]的一端安装有电磁调速环[2]，电磁调速环相对于动力输出轴可以自由转动，并设有调速环外罩[1]，电磁调速环[2]设有电磁调速环固定杆[4]，与调速环外罩[1]固定为一体，调速环外罩[1]内设有锥形轴向固定端[5]，防止电磁键锁动力输出轴[11]作轴向运动。3.根据权利要求2所述的电磁键锁动力输出轴齿轮变速器，其特征在于：所述的电磁调速环[2]，电磁调速环[2]根据档位数确定相同数量的调速环碳刷[9]及碳刷弹簧[10]，调速环内电磁键锁动力输出轴[11]之间有调速环滚珠[8]，具有轴承结构，调速环碳刷[9]对应位置的电磁键锁动力输出轴[11]上设有导电金属环[6]，导电金属环之间为绝缘隔离环[7]，导电金属环[6]连接有导电线[57]。4.根据权利要求3所述的电磁键锁动力输出轴齿轮变速器，其特征在于：所述的导电线[57]，导电线[57]穿过电磁键锁动力输出轴[11]内的线孔与电磁键锁线圈[47]电磁千斤顶线圈[48]并接。5.根据权利要求1所述的电磁键锁动力输出轴齿轮变速器，其特征在于：所述的电磁键锁装置，电磁键锁动力输出轴[11]加工有锁孔槽[46]用于安装键锁装置，锁孔槽的一端构成键锁窗口[40]，键锁窗口[40]与传动齿轮位置对应；键锁[41]通过键锁弹簧[42]连接固定于弹簧固定栓[56]上，弹簧固定栓[55]上安装电磁键锁线圈[47]，键锁[41]的侧壁通过电磁千斤顶弹簧[44]安装电磁千斤顶[45]，电磁千斤顶弹簧[44]内设有电磁千斤顶线圈[48]。6.根据权利要求1所述的电磁键锁动力输出轴齿轮变速器，其特征在于：所述的倒档装置，电磁键锁动力输出轴[11]的一端安装有倒档键锁窗口[23]和倒档齿轮[24]，倒档齿轮[24]设有齿轮锁紧槽[43]，倒档齿轮外有主减速齿轮外罩[39]，动力输入轴[36]固定安装主传动齿轮[35]该齿轮与主减速齿轮[37]啮合，该齿轮与倒档齿轮[24]啮合，在没有挂倒档时，倒档齿轮[24]处于空转状态；挂倒档时，通过滑动档位接通倒档开关，键锁[41]从键锁窗口[40]中弹出，动力输出轴[25]与倒档齿轮[24]被锁紧，动力输出轴[25]输出反扭矩，倒档传动齿轮外设有主减速齿轮外罩[39]。7.根据权利要求1所述的电磁键锁动力输出轴齿轮变速器，其特征在于：所述的换档装置，蓄电池[55]供电，换档把手[51]沿档位滑动槽[52]滑动，滑动到某一挡位时，档位接通开关[54]导通，档位指示灯[53]被点亮。2CCNN110213516102135166A说明书1/4页电磁键锁动力输出轴齿轮变速器技术领域[0001]本发明涉及一种车用