滑动键锁齿轮变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102691756A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102691756A(43)申请公布日2012.09.26(21)申请号201110069767.6(22)申请日2011.03.23(71)申请人昆明理工大学地址650093云南省昆明市五华区学府路253号(72)发明人陈蜀乔(51)Int.Cl.F16H3/083(2006.01)F16H59/02(2006.01)F16H63/32(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书55页页附图附图44页(54)发明名称滑动键锁齿轮变速器(57)摘要一种滑动键锁齿轮变速器，由主减速机构、传动齿轮、动力输出轴、变速齿轮、调速环、换档装置等构成。离合器将动力输入动力输入轴，实现初级减速。传动齿轮轴上的全部传动齿轮与对应的变速齿轮啮合，在键锁处于闭锁状态时，变速齿轮相对于动力输出轴自由转动，表现为空档状态。变速时，通过档位拨叉拉动键锁滑动遮盖条，改变遮盖条上键锁窗口的位置来选择锁紧某一档位的变速齿轮，实现档位调整。倒档时，通过遮盖条来拖动与之相连的倒档齿轮，使其轴上的键插入倒档齿轮键槽内，并与倒档传动齿轮啮合，带动动力输出轴反转，实现倒档功能。本发明具有齿轮组件少、使用可靠、加工工艺简单、重量轻等优点；可广泛应用在载运工具领域。CN1026975ACN102691756A权利要求书1/2页1.一种滑动键锁齿轮变速器，由主减速机构、传动齿轮、变速齿轮、动力输出轴、调速环、换档装置、倒档装置构成；其特征在于：结构为：离合器与动力输入轴[44]相连接，动力输入轴安装有主传动齿轮[43]，主传动齿轮[43]与主减速齿轮[45]啮合，主减速齿轮[45]通过齿轮固定键[34]与传动齿轮轴[46]连接固定，并设有主减速齿轮外罩[47]；传动齿轮轴上的全部传动齿轮与对应的变速齿轮啮合，在键锁处于闭锁状态时，变速齿轮相对于动力输出轴自由转动，表现为空档状态；调速时，通过档位拨叉拉动键锁滑动遮盖条，改变遮盖条上键锁窗口的位置来选择锁紧n个档位的变速齿轮，n是一、二、三、四、五、六、七、八当中的任意一个，实现档位调整；键锁[49]透过键锁窗口[48]伸出到动力输出轴[27]外进入到变速齿轮锁紧槽[51]内，实现动力输出轴[27]与相对应的减速齿轮锁紧，起到齿轮固定键的作用，在调速的过程中，通过滑动键锁滑动遮盖条[11]，改变遮盖条上键锁窗口[48]的位置，来选择锁紧某一档位的变速齿轮；倒档时，通过遮盖条来拖动与之相连的倒档齿轮，使其轴上的键插入倒档齿轮键槽内，并与倒档传动齿轮啮合，带动动力输出轴反转，动力输出轴[27]的动力输出轴端[1]与在调速环外罩[2]活动连接，轴可以自由转动，调速环外罩[2]设置有调速环拨杆运动槽[10]；调速环拨杆[4]拖动处于转动状态的键锁滑动遮盖条[11]作轴向运动；调速换挡手柄转轴[57]与调速换挡手柄支架[58]铰接，调速换挡手柄[56]下端为换挡拨叉[59]，与调速环拨杆[4]活动连接。2.根据权利要求1所述的滑动键锁齿轮变速器，其特征在于：所述的由主减速机构由离合器、动力输入轴[44]、主传动齿轮[43]、主减速齿轮[45]、齿轮固定键[34]、传动齿轮轴[46]、主减速齿轮外罩[47]组成，离合器与动力输入轴[44]相连接，动力输入轴安装有主传动齿轮[43]，该齿轮与主减速齿轮[45]啮合，主减速齿轮[45]通过齿轮固定键[34]与传动齿轮轴[46]连接固定，并设置有主减速齿轮外罩[47]。3.根据权利要求1所述的滑动键锁齿轮变速器，其特征在于：所述的传动齿轮由变速器齿轮箱[12]、传动齿轮轴[46]、过齿轮固定键[34]、n个档位的传动齿轮、齿轮隔离环[22]组成，在变速器齿轮箱[12]内，传动齿轮轴[46]用过齿轮固定键[34]与n个档位的传动齿轮连接固定，n是一、二、三、四、五、六、七、八当中的任意一个档位，每一个传动齿轮之间设置有齿轮隔离环[22]，齿轮具有辐板结构。4.根据权利要求1所述的滑动键锁齿轮变速器，其特征在于：所述的变速齿轮是指，在动力输出轴[27]上安装有n个变速齿轮，n是一、二、三、四、五、六、七、八当中的任意一个档位，每一档传动齿轮与对应的变速齿轮啮合，每一个变速齿轮之间设置有齿轮隔离环[22]，变速齿轮可以在动力输出轴[27]上自由转动，变速齿轮加工有齿轮锁紧槽[51]，齿轮具有辐板结构。5.根据权利要求4所述的滑动键锁齿轮变速器，其特征在于：所述的动力输出轴[27]加工有键锁滑动遮盖条滑动燕尾槽[7]，键锁滑动遮盖条[11]插入至键锁滑动遮盖条滑动燕尾槽[7]构成一个完整的轴，键锁滑动遮盖条[11]上设置有一个键锁窗口[48]，动力输出轴[27]上的键锁滑动遮盖条滑动燕