车用转向设备的齿条支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102145708A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102145708A(43)申请公布日2011.08.10(21)申请号201110035079.8(22)申请日2011.02.09(30)优先权数据10-2010-00118862010.02.09KR(71)申请人万都株式会社地址韩国京畿道平泽市浦升面万户里343-1(72)发明人许成茂(74)专利代理机构上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218代理人翟羽(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图10页(54)发明名称车用转向设备的齿条支撑装置(57)摘要本发明揭露一种车用齿条和齿轮式转向设备的齿条支撑装置，即使在车辆驾驶耐用性退化後支撑抵片出现磨损，该揭露的装置也能够通过自动地调整一预定的自由运动，藉此避免自由运动不断地增加，并且当支撑抵片因行驶于不平的路面等状况受到反复冲击而与抵片座相撞时，也能够避免此时因自由运动增加而产生的噪音，本发明的齿条支撑装置能够提供驾驶者一种舒适的转向操作体验。CN1024578ACCNN110214570802145710A权利要求书1/2页1.一种车用转向设备的齿条支撑装置，该齿条支撑装置包含：一支撑抵片，其插置于一齿轮箱的一圆柱中，该支撑抵片具有一前侧表面紧密地支撑一齿条杆的后方表面以及一后侧表面以对称于一中轴面的一斜面形成；若干个滑动件，于其前侧形成有若干个斜面，其与该支撑抵片的斜面相对应，其中这些滑动件是对称于该中轴面而分开形成，且这些滑动件是通过与这些分隔面耦接的径向弹性支撑件的弹性力沿着前方方向来支撑该支撑抵片；以及一抵片座，其耦接至该齿轮箱的圆柱，以沿着该前方方向支撑这些滑动件后方的表面。2.根据权利要求1所述的车用转向设备的齿条支撑装置，其特征在于，更包含：一抵片弹簧，其耦接于该支撑抵片后方的表面及这些滑动件前方的表面之间，以于该前方方向上支持抵靠该支撑抵片。3.根据权利要求2所述的车用转向设备的齿条支撑装置，其特征在于：在该支撑抵片后方的表面上形成有一弹簧沟槽，而该抵片弹簧插置于该弹簧沟槽中。4.一种车用转向设备的齿条支撑装置，该齿条支撑装置包含：一支撑抵片，其插置于一齿轮箱的一圆柱中，该支撑抵片具有一前侧表面紧密地支撑一齿条杆的后方表面；一凸块，其具有一连通孔形成于中心区域，该凸块並具有一前侧表面紧密地与该支撑抵片接触以及一后侧表面以对称于一中轴面的一斜面形成；若干个滑动件，于其前侧形成有若干个斜面，其与该凸块的斜面相对应，其中这些滑动件是对称于该中轴面而分开形成，且这些滑动件是通过与这些分隔面耦接的径向弹性支撑件的弹性力沿着前方方向来支撑该凸块；一抵片座，其耦接至该齿轮箱的圆柱，以沿着该前方方向支撑这些滑动件后方的表面，其中在该抵片座的中心形成有一穿孔对应于该凸块的连通孔；以及一滑动调整件，其插置于该连通孔及该穿孔以相互耦合，依此方式使得该滑动调整件的一端由该凸块的前侧所支撑，而另一端则由该抵片座的后侧所支撑，藉此调整这些滑动件径向方向的位置。5.根据权利要求4所述的车用转向设备的齿条支撑装置，其特征在于，该滑动调整件包含：一调整螺栓，其具有一端由该凸块的前侧所支撑，另一端则穿过该穿孔；以及一调整螺帽，其支撑该抵片座的后侧，並与该调整螺栓的该另一端耦接。6.根据权利要求4所述的车用转向设备的齿条支撑装置，其特征在于，更包含：一抵片弹簧，其耦接于该支撑抵片后方的表面及该凸块前方的表面之间，以于该前方方向上支持抵靠该支撑抵片。7.根据权利要求6所述的车用转向设备的齿条支撑装置，其特征在于：在该支撑抵片后方的表面上形成有一弹簧沟槽，而该抵片弹簧插置于该弹簧沟槽中。8.一种车用转向设备的齿条支撑装置，该齿条支撑装置包含：一支撑抵片，其插置于一齿轮箱的一圆柱中，该支撑抵片具有一前侧表面紧密地支撑一齿条杆的后方表面；一凸块，其具有一前侧表面紧密地与该支撑抵片接触以及一后侧表面以对称于一中轴面的一斜面形成，其中在该凸块后侧表面的中间形成有一调整螺栓，其用以若干个滑动件径向方向的位置，该调整螺栓由一抵片座的后侧表面所支撑抵靠，並与一调整螺帽耦接；2CCNN110214570802145710A权利要求书2/2页若干个滑动件，于其前侧形成有若干个斜面，其与该凸块的斜面相对应，其中这些滑动件是对称于该中轴面而分开形成，且这些滑动件是通过与这些分隔面耦接的径向弹性支撑件的弹性力沿着前方方向来支撑该凸块；以及一抵片座，其耦接至该齿轮箱的圆柱，以沿着该前方方向支撑这些滑动件后方的表面，其中在该抵片座的中心形成有一穿孔，该凸块的调整螺栓插入该穿孔中。9.根据权利要求8所述的车用转向设备的齿条支撑装置，其特征在于，更包含：一抵片弹簧，其耦接于该支