车辆转向系统之齿条支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102145709A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102145709A(43)申请公布日2011.08.10(21)申请号201110035080.0(22)申请日2011.02.09(30)优先权数据10-2010-00122082010.02.10KR(71)申请人万都株式会社地址韩国京畿道平泽市浦升面万户里343-1(72)发明人郑镇源(74)专利代理机构上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218代理人翟羽(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称车辆转向系统之齿条支撑装置(57)摘要本发明涉及一种车辆转向系统之齿条支撑装置，当齿条线性运动而与转向轮互锁运作时，齿条支撑装置可降低齿条与支撑轭之间的摩擦力，通过降低所述支撑轭的磨耗，从而避免松脱移动(freemovement)的增加；便于当驾驶者操作转向轮之后使车辆向前行进时，通过齿条与支撑轭之间摩擦力的降低，有助于转向轮的回复；并且当路面不平产生突来的输入而使支撑轭撞击轭插塞(yokeplug)时，可避免因为松脱移动增加产生的噪音，以提供驾驶者舒适的转向操作。CN1024579ACCNN110214570902145711A权利要求书1/1页1.一种车辆转向系统之齿条支撑装置，其特征在于，所述齿条支撑装置包括：一支撑轭，插入齿轮盒，以支撑齿条于前侧方向；以及一轭插塞，用以支撑所述支撑轭朝向所述齿条，其中所述支撑轭包括：一中空支撑轴，插入所述齿轮盒的圆筒；一滚轴，插入连接至所述中空支撑轴内；一滚轮，具有曲线型外围表面以及耦接滚轴的中央部，其中所述曲线型外围表面相对应于所述齿条的后侧表面，所述滚轮在所述滚轴的中央转动，并且通过所述滚轮互锁于所述齿条的线性运动，以于所述前侧方向支撑所述齿条；及一滚珠轴承，耦接于所述滚轴与所述滚轮之间，以支撑所述滚轮的转动，并且在半径方向支撑从所述齿条中心轴所传送的负载。2.根据权利要求1所述的车辆转向系统之齿条支撑装置，其特征在于：在所述轭插塞与所述中空支撑轴之间设置弹性支撑部，以支撑所述中空支撑轴，当吸收所述齿条传送的外力时，所述弹性支撑部支撑所述支撑轴于所述前侧方向。3.根据权利要求1所述的车辆转向系统之齿条支撑装置，其特征在于：所述滚珠轴承包括内侧轮、外侧轮以及至少一滚珠，所述内侧轮耦接于所述滚轴的外围表面，所述外侧轮耦接于所述滚轮，所述至少一滚珠插入于所述内侧轮与所述外侧轮之间。4.根据权利要求3所述的车辆转向系统之齿条支撑装置，其特征在于：所述滚珠轴承被压制于所述滚轴与所述滚轮之间。5.根据权利要求3所述的车辆转向系统之齿条支撑装置，其特征在于：所述滚珠轴承被压制于所述滚轴与所述滚轮之间，并且在一侧通过若干锁固环将所述滚珠轴承结合于所述滚轴的外围表面，在另一侧通过所述若干锁固环将所述滚珠轴承结合于所述滚轮。6.一种车辆转向系统之齿条支撑装置，其特征在于，所述齿条支撑装置包括：一支撑轭，插入齿轮盒，以支撑齿条于前侧方向；以及一轭插塞，用以支撑所述支撑轭朝向所述齿条，其中所述支撑轭包括：一中空支撑轴，插入所述齿轮盒的圆筒；一滚轴，插入连接至所述中空支撑轴内；一滚轮，具有曲线型外围表面以及耦接滚轴的中央部，其中所述曲线型外围表面相对应于所述齿条的后侧表面，所述滚轮在所述滚轴的中央转动，并且通过所述滚轮互锁于所述齿条的线性运动，以于所述前侧方向支撑所述齿条；及若干滚珠，耦接于所述滚轴与所述滚轮之间，以支撑所述滚轮的转动，并且在半径方向支撑从所述齿条中心轴所传送的负载，其中，所述若干滚珠耦接于一个或是多个凹形槽，所述凹形槽设置于所述滚轴的外围表面以及设置于所述滚轮的内环表面。7.根据权利要求6所述的车辆转向系统之齿条支撑装置，其特征在于：所述凹形槽形成于所述滚轴的外围表面以及所述滚轮的内环表面之周围方向。2CCNN110214570902145711A说明书1/6页车辆转向系统之齿条支撑装置技术领域[0001]本发明涉及一种车辆转向系统之齿条支撑装置，特别有关一种车辆转向系统之齿条支撑装置，其中当齿条线性运动而与转向轮互锁运作时，齿条支撑装置可降低齿条与支撑轭之间的摩擦力，通过降低所述支撑轭的磨耗，从而避免松脱移动(freemovement)的增加；便于当驾驶者操作转向轮之后使车辆向前行进时，通过齿条与支撑轭之间摩擦力的降低，有助于转向轮的回复；并且当路面不平产生突来的输入而使支撑轭撞击轭插塞(yokeplug)时，可避免因为松脱移动增加产生的噪音，以提供驾驶者舒适的转向操作。背景技术[0002]现有技术中，转向装置(steeringapparatus)允许驾驶者自由地(freely)改变车辆前进的方向。换言之，转向装置是一种