车辆电动机驱动系统.pdf
猫巷****志敏
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相关资料
车辆电动机驱动系统.pdf
一种车辆电动机驱动系统(10)包括电动机(12)、逆变器(34)以及屏蔽线(36),其中,电动机安装到簧下车身并且通过被供应电力来产生用于使车轮旋转的动力,逆变器安装到簧上车身并且将直流电力转变成交流电力然后将电力供应给电动机(12),屏蔽线作为将电动机(12)电连接到逆变器(34)的电力缆线。屏蔽线(36)的屏蔽层在以下位置中的至少一个位置处接地:在容纳电动机(12)的电动机壳体(18)与悬架臂连接的连接部附近的位置,以及在轮毂轴承(28)安装在电动机壳体(18)中的安装部附近的位置。
电动机驱动车辆的转向系统.pdf
本发明的目的是提供一种电动机驱动的车辆的转向系统,其具有与只安装传统内燃机的车辆的转向操作性等同的转向操作性,并且即使在执行转向力辅助的失效保护控制期间也具有与固有转向操作性等同的转向操作性。为了实现该目的,电动机驱动的车辆包括:作为电动机驱动的车辆的动力源的驱动电动机、检测驱动电动机的速度的电动机速度传感器、根据方向盘的转向角度而向前轮提供转向角度的转向系统、检测电动机驱动的车辆的速度的车辆速度传感器和基于电动机速度传感器和车辆速度传感器的输出信号中的至少一个根据乘员的转向操作而输出辅助量的动力转向控制
车辆驱动系统及车辆.pdf
本发明公开一种车辆驱动系统,涉及车辆驱动技术领域,主要包括:液压马达和差速器,所述液压马达转动安装于所述差速器内,且所述液压马达通过传动机构与所述差速器传动连接;其中,所述液压马达连接有油孔,所述油孔能够供液压油进入所述液压马达内,以驱动所述液压马达,从而使所述液压马达通过所述传动机构驱动所述差速器。本发明还公开一种包括上述车辆驱动系统的车辆。本发明将液压马达和差速器集成于一体,结构紧凑,且提高了车辆的能量传递效率和比功率。
车辆的驱动轮用电动机驱动装置.pdf
本发明的课题在于提供一种可实现小型化、轻质化、低成本化的内轮电动机车辆的驱动装置。该内轮电动机车辆的驱动装置包括:设置于多个驱动轮(2A~2D)中至少两个驱动轮上的多个内轮电动机部(3A~3D);以及分别控制这些内轮电动机部(3A~3D)的多个电动机驱动装置(4A~4D)。电动机驱动装置(4A~4D)由平滑电路、控制部、变频部以及对该变频部进行冷却的冷却器构成。多个电动机驱动装置(4A~4D)集中于一个部位,设置于同一外壳(7)的内部。
柔性电动机驱动系统.pdf
本发明提供了一种柔性电动机驱动系统,包括运行电动机、柔性启动系统和控制系统,运行电动机的输出轴与待驱动设备连接;柔性启动系统包括启动电动机、星轮减速器和单向超越离合器,启动电动机、星轮减速器和单向超越离合器顺次驱动连接;在启动阶段,控制系统控制启动电动机通电运行且控制运行电动机处于断电待启动状态,在启动完成之后,控制系统控制运行电动机通电运行且控制启动电动机断电,启动电动机的额定功率小于运行电动机的额定功率。由于运行电动机不需要负责待驱动设备的启动,因而运行电动机可以选择相对功率较小的电动机负责系统运行,