防爆柴油机排气水冷涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102168586A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102168586A(43)申请公布日2011.08.31(21)申请号201110084025.0(22)申请日2011.04.02(71)申请人巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司地址238000安徽省巢湖市长江西路237号(72)发明人贾殿龙俞美年唐桂芳王明山(74)专利代理机构安徽省合肥新安专利代理有限责任公司34101代理人何梅生(51)Int.Cl.F01D25/14(2006.01)F01P3/12(2006.01)F01P11/02(2006.01)F01P11/16(2006.01)F02B39/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称防爆柴油机排气水冷涡轮增压器(57)摘要本发明公开了一种防爆柴油机排气水冷涡轮增压器，所述涡轮壳内设有与柴油机的水冷排气管路相连接的废气流道，所述涡轮壳的壳体上设有涡轮壳水腔，所述涡轮壳水腔包括有进水口和出水口；所述进水口通过进水管连接在循环水箱上，所述循环水箱上连接有增压泵；所述出水口与回水蓄水箱相连接；所述回水蓄水箱上设置有回水口，所述回水口通过回水管与所述循环水箱相连接。本发明尤其适用于防爆柴油机，具有可降低涡轮增压器的外壳的温度、提高柴油机的井下工作安全性和功率等优点。CN102685ACCNN110216858602168591A权利要求书1/1页1.防爆柴油机排气水冷涡轮增压器，包括涡轮壳(2)，所述涡轮壳(2)内设有与柴油机(15)的水冷排气管路(1)相连接的废气流道(3)，其特征是，所述涡轮壳(2)的壳体上设有涡轮壳水腔(4)，所述涡轮壳水腔(4)包括有进水口(5)和出水口(7)；所述进水口(5)通过进水管(10)连接在循环水箱(9)上，所述循环水箱(9)上连接有增压泵(8)；所述出水口(7)与回水蓄水箱(14)相连接；所述回水蓄水箱(14)上设置有回水口(6)，所述回水口(6)通过回水管(11)与所述循环水箱(9)相连接。2.根据权利要求1所述的防爆柴油机排气水冷涡轮增压器，其特征是，所述涡轮壳水腔(4)上还设有排气口，所述排气口上设有放气阀(12)。3.根据权利要求1所述的防爆柴油机排气水冷涡轮增压器，其特征是，所述涡轮壳水腔(4)上还设有温度传感器(13)。2CCNN110216858602168591A说明书1/2页防爆柴油机排气水冷涡轮增压器技术领域[0001]本发明涉及一种涡轮增压器，尤其是一种设有水冷系统的防爆柴油机排气水冷涡轮增压器。背景技术[0002]防爆柴油机是一种适用于煤矿牵引机车的动力装置，可用于含有瓦斯气体或其它易燃易爆气体的煤矿井下巷道、地下工程、石油钻探等工作环境中。涡轮增压器，是一种利用柴油机排气能量驱动废气涡轮、带动压气机来提高柴油机进气压力的装置。[0003]防爆柴油机排气水冷涡轮增压器，与防爆柴油机排通气管路系统连接，由防爆柴油机排放的废气来驱动。一般地，防爆柴油机排放的废气的温度在400℃以上。传统的涡轮增压器不设置水循环系统。防爆柴油机工作时，排放的废气进入涡轮增压器的废气流道中，由废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。由于废气本身的温度很高，再加上涡轮工作时自身产生了大量的热量，因而涡轮增压器的温度很高，尤其是涡轮壳。传统技术中涡轮增压器的涡轮壳温度一般在350℃～450℃，在煤矿矿井下含有燃易爆气体的恶劣环境(标准温度≤150℃)中工作时，容易引起爆炸，会造成安全隐患。如果涡轮增压器的温度较高，那么输入到气缸中的增压空气的温度也会相对较高。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10℃，发动机功率就能提高3％～5％。如果温度较高的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆炸等故障，同时也会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。发明内容[0004]本发明是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种防爆柴油机排气水冷涡轮增压器，以降低涡轮增压器的外壳的温度，提高柴油机的井下工作安全性和功率。[0005]本发明为解决技术问题采用以下技术方案。[0006]防爆柴油机排气水冷涡轮增压器，包括涡轮壳，所述涡轮壳内设有与柴油机的水冷排气管路相连接的废气流道，其结构特点是，所述涡轮壳的壳体上设有涡轮壳水腔，所述涡轮壳水腔包括有进水口和出水口；所述进水口通过进水管连接在循环水箱上，所述循环水箱上连接有增压泵；所述出水口与回水蓄水箱相连接；所述回水蓄水箱上设置有回水口，所述回水口通过回水管与所述循环水箱相连接。[0007]本发明的防爆柴油机排气水冷涡轮增压器的结构特点