非圆齿轮传动压力机及非圆齿轮节线形状的获得方法.pdf
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非圆齿轮传动压力机及非圆齿轮节线形状的获得方法.pdf
本发明公开了一种非圆齿轮传动压力机及非圆齿轮节线形状的获得方法,所述非圆齿轮传动压力机包括动力装置、曲柄、连杆、滑块及相互啮合的主动非圆齿轮和从动非圆齿轮。所述连杆与所述曲柄及滑块相连,所述动力装置与所述主动非圆齿轮传动连接,所述从动非圆齿轮与所述曲柄传动连接。由压力机的运动特性减去压力机中的曲柄滑块机构的运动特性,即可得到非圆齿轮的运动特性,再由非圆齿轮的运动特性即可求出非圆齿轮的节线曲线方程。本发明运动特性曲线富于变化,制造精度高,工作效率高及获得压力机运动特性曲线简单。
非圆齿轮传动.pdf
齿轮传动是机械传动中最普遍的,已有着上千年的历史。齿轮是机器和仪器中广泛应用的传动件之一,用来传递两轴间的回转运动,其传动比可以是常数(定传动比),也可以是变数(变传动比)[1]。长期以来,广泛应用于生产的是圆齿轮,即节曲线为圆形、传动比为定值的齿轮(如圆柱齿轮、圆锥齿轮)。然而,在某些场合需要机构作为变速比传动,传统的圆齿轮已不能满足这一要求。于是人们突破圆齿轮的局限,提出了非圆齿轮的概念。非圆齿轮传动以其特有的非匀速比传动,满足了实际需求。非圆齿轮主要运用在两轴变速比传动中,可实现主动机构与从动机构的
具有非圆齿轮传动机构的数控伺服压力机.pdf
本发明公开了具有非圆齿轮传动机构的数控伺服压力机,包括伺服电机(2)、连接装置(16)、齿轮传动机构(17)及曲柄滑块机构(18);其中伺服电机(2)输出端与连接装置(16)连接,连接装置(16)通过齿轮传动机构(17)与曲柄滑块机构(18)连接;齿轮传动机构(17)包括一组用于改变伺服压力机传动比的由相互啮合的第一非圆齿轮(5)和第二非圆齿轮(7)组成的非圆齿轮组。通过伺服电机和非圆齿轮组的配合实现对曲柄滑块机构中曲轴运动的实时调节,使曲轴连续循环运动、摆动,以此来实现与曲轴连接的滑块不同的运动规律,从
非圆齿轮传动式汽车转向装置.pdf
本发明非圆齿轮传动式汽车转向装置,其特征是,采用一对非圆齿轮配合,左、右非圆齿轮分别通过左、右传动装置带动左、右转向轮转向,可以保证两前转向轮在转向时都始终处于纯滚动运行,并且使前两转向轮在左、右转向时,转角连续变化最大可到达90°,可以使汽车增加弯道的稳定性,减少轮胎磨损,节约能量,增加灵活性,特别是在很短小的场地也可方便的停车、提车和调头。
基于非圆齿轮的变速传动机构.pdf
一种基于非圆齿轮的变速传动机构,设有:分别固装在呈设定夹角的主动轴与被动轴上的、所有轮齿的模数相同的一个主动轮和多个从动轮,以及位于各相邻从动轮之间的非圆节曲线上的过渡轮齿和变速轮齿;其中,非圆节曲线上的过渡轮齿和变速轮齿用于完成主动轮在相邻两级从动轮之间的换挡,即在保持主动轮转速不变的前提下,再给该主动轮施加轴向进给运动,就能使主动轮顺序地沿着各级从动轮之间的非圆节曲线上的过渡轮齿、变速轮齿和过渡轮齿的啮合,完成换挡变速,不再需要通过停转和离合的过程。该装置摒弃离合器,利用非圆节曲线上的非圆齿轮来实现两