节能型装载机用弹簧复位式超越离合器.pdf
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节能型装载机用弹簧复位式超越离合器.pdf
本发明涉及工程机械传动技术领域,尤其涉及一种适用于低转速节能型装载机的弹簧复位式超越离合器。弹簧复位孔与内环凸轮的夹角角度为30度~34度,弹簧复位孔的直径为4.49mm~4.538mm,弹簧复位孔的孔深为15mm~15.1mm,所述的滚道壁的横截面为圆弧形。结构简单,减速比低,传递扭矩大,具有良好的超负荷性能,工作平稳,安全可靠,使用寿命长,有助于国产装载机实现节能减排和整机性能的提高。
悬臂片弹簧复位式超越离合器.pdf
本发明公开了一种悬臂片弹簧复位式超越离合器,包括中间输入轴,外环齿轮,其特征是中间输入轴上连接有伸入外环齿轮内孔中的内环凸轮,在内环凸轮的外滚道面和外环齿轮的内滚道面形成的空间中设有滚柱,滚柱的两端分别装有左挡板和右挡板;外滚道面上设有与滚柱一一对应且下沉式的弹簧槽,弹簧槽中装有复位弹簧,滚柱由复位弹簧复位。每个滚柱配置各自独立弹簧复位,所有滚柱能得到同步复位;不惧油污,适应车辆恶劣的复杂使用工况,不仅无小折弯圆角,而且在工作中无移动、伸缩,避免了运动磨损和开裂,稳定可靠性高;复位弹簧的悬臂与滚柱两端紧密
弹簧复位式高箱锁定机构.pdf
本发明涉及航空技术领域,特别是涉及一种弹簧复位式高箱锁定机构。它由柜体、高箱、插孔、复位弹簧、按钮杆、锁块、抽屉底板、按钮头、拉手、凸起、锁定弹簧和锁块腔构成。柜体和抽屉底板构成了抽屉腔,高箱处于抽屉腔中。锁块腔是位于抽屉底板内的竖直方向的盲孔,插孔是位于抽屉底板内的水平方向的盲孔,锁块腔与插孔相通。锁块处于锁块腔中,按钮杆的一端插于插孔中,按钮杆的另一端是与按钮杆为一整体的按钮头,按钮杆上套有复位弹簧。本发明使高箱的锁定状态不因飞机机身的高频振动而消失,具有较高的可靠性和持久性。
装载机变速箱用端齿式超越离合器.pdf
装载机变速箱用端齿式超越离合器,包括中间轴齿轮、外环齿轮、轴承、螺栓、主动环、随动环、从动环、消声环、回位弹簧、卡环。主动环、随动环通过螺栓装配在中间轴齿轮上;从动环与外环齿轮通过花键连接,消声环通过卡环装配在从动环上;主动环和从动环上均设有端齿,主动环上的端齿与从动环上的端齿能相结合;随动环设有梯形齿,随动环上的梯形齿与从动环上的端齿能相结合;随动环的外环上设有卡槽,消声环上设有两层台阶式凸台,消声环上的两层台阶式凸台与随动环的外环卡槽能相结合。本发明通过主动环的端齿和从动环间的端齿之间相互结合或分离,
复位弹簧、轮系机构、钟表用机芯和机械式钟表.pdf
本发明提供复位弹簧、轮系机构、钟表用机芯和机械式钟表,复位弹簧无需大的平面空间就能够安装,能在抑制了施加于摆动轮的负荷的状态下对摆动轮向一个方向施力。复位弹簧对摆动轮从第1位置侧向第2位置侧施力,摆动轮被配置成能沿摆动方向在第1位置与第2位置之间摆动,复位弹簧具备:固定框部;和能弹性变形的悬臂状的弹簧主体,弹簧主体的基端部是与固定框部连结的连结端部,弹簧主体的末端部是能与摆动轮接触的自由端部,自由端部能在对摆动轮朝向第2位置侧施力的状态下与摆动轮接触,弹簧主体形成为如下曲线状:从摆动轮的轴向观察,在从自由