装载机变速箱用端齿式超越离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102913568A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102913568A(43)申请公布日2013.02.06(21)申请号201210430211.X(22)申请日2012.11.01(71)申请人李芳慧地址365000福建省三明市梅列区乾龙新村53幢208室(72)发明人李芳慧(74)专利代理机构厦门市首创君合专利事务所有限公司35204代理人李雁翔(51)Int.Cl.F16D41/22(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称装载机变速箱用端齿式超越离合器(57)摘要装载机变速箱用端齿式超越离合器，包括中间轴齿轮、外环齿轮、轴承、螺栓、主动环、随动环、从动环、消声环、回位弹簧、卡环。主动环、随动环通过螺栓装配在中间轴齿轮上；从动环与外环齿轮通过花键连接，消声环通过卡环装配在从动环上；主动环和从动环上均设有端齿，主动环上的端齿与从动环上的端齿能相结合；随动环设有梯形齿，随动环上的梯形齿与从动环上的端齿能相结合；随动环的外环上设有卡槽，消声环上设有两层台阶式凸台，消声环上的两层台阶式凸台与随动环的外环卡槽能相结合。本发明通过主动环的端齿和从动环间的端齿之间相互结合或分离，实现了装载机轻重载间的自动换挡功能，结构合理，不易失效、使用寿命长。CN10293568ACN102913568A权利要求书1/1页1.装载机变速箱用端齿式超越离合器，包括中间轴齿轮（1）、外环齿轮（4）、轴承（9）和螺栓（10），外环齿轮（4）通过轴承（9）装配在中间轴齿轮（1）上，其特征在于：所述端齿式超越离合器还包括主动环（3）、随动环（2）、从动环（7）、消声环（5）、回位弹簧（8）、卡环（6）；主动环（3）、随动环（2）通过螺栓（10）装配在中间轴齿轮（1）上；从动环（7）与外环齿轮（4）通过花键连接，外环齿轮（4）与从动环（7）之间设有回位弹簧（8）；消声环（5）通过卡环（6）装配在从动环（7）上，消声环（5）与从动环（7）之间能相对旋转，但不能相对轴向移动；主动环（3）和从动环（7）上均设有用于传力的端齿，主动环（3）上的端齿与从动环（7）上的端齿相适配且能相结合；随动环（2）设有梯形齿，随动环（2）上的梯形齿与从动环（7）上的端齿相适配且能相结合；随动环（2）的外环上设有卡槽（11），消声环（5）上设有两层台阶式凸台（12），消声环（5）上的两层台阶式凸台（12）与随动环（2）外环上的卡槽（11）相适配且能相结合。2CN102913568A说明书1/3页装载机变速箱用端齿式超越离合器技术领域[0001]本发明涉及超越离合器技术领域，具体涉及一种装载机变速箱用端齿式超越离合器。背景技术[0002]目前，在国产装载机上使用的行星式动力换挡液力变速器一般采用双涡轮变矩器配套超越离合器作为变速器的动力输入装置。装载机上常用的超越离合器为滚柱式超越离合器，现有的滚柱式超越离合器主要由中间轴齿轮、外环齿轮、内环凸轮、滚柱、螺栓等组成，例如授权公告号为CN201044981Y、发明名称为“滚柱式超越离合器”的中国专利中，公开了一种滚柱式超越离合器，包括中间轴齿轮、外环齿轮、内环凸轮、滚柱、螺栓、轴承等。这类滚柱式超越离合器是采用滚柱为中间载体，通过滚柱使内环凸轮及外环齿轮内滚道产生微量弹性变形，形成的挤压应力使得外环齿轮与内环凸轮连在一起实现超越功能。由于内环凸轮凸面、外环齿轮内滚道及滚柱表面在超越状态时均受到很大挤压应力，因此这些零件在使用一段时间后，其表面容易出现磨损和塑性变形等失效情况，进而导致超越离合器的损坏，造成变速箱故障。发明内容[0003]本发明所解决的技术问题是针对上述存在的不足，而提供一种结构合理、不易失效、使用寿命长的装载机变速箱用端齿式超越离合器。[0004]本发明所采用的技术方案是：装载机变速箱用端齿式超越离合器，包括中间轴齿轮、外环齿轮、轴承和螺栓，外环齿轮通过轴承装配在中间轴齿轮上，所述端齿式超越离合器还包括主动环、随动环、从动环、消声环、回位弹簧、卡环。主动环、随动环通过螺栓装配在中间轴齿轮上；从动环与外环齿轮通过花键连接，外环齿轮与从动环之间设有回位弹簧；消声环通过卡环装配在从动环上，消声环与从动环之间能相对旋转，但不能相对轴向移动；主动环和从动环上均设有用于传力的端齿，主动环上的端齿与从动环上的端齿相适配且能相结合；随动环上设有梯形齿，随动环上的梯形齿与从动环上的端齿相适配且能相结合；随动环的外环上设有卡槽，消声环上设有两层台阶式凸台，消声环上的两层台阶式凸台与随动环外环上的卡槽相适配且能相结合。[0005]本发明工作原理：当装载机处于轻载高速时，中间轴齿轮的转速高于外环齿轮的转速，主动环和随动环的转速高于从动环的