弹簧复位式高箱锁定机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102400617A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102400617A(43)申请公布日2012.04.04(21)申请号201110270406.8(22)申请日2011.09.13(71)申请人宁波市鄞州千峰机械科技有限公司地址315100浙江省宁波市鄞州区首南街道华茂学府一号A座909室(72)发明人梁伟(51)Int.Cl.E05B65/52(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称弹簧复位式高箱锁定机构(57)摘要本发明涉及航空技术领域，特别是涉及一种弹簧复位式高箱锁定机构。它由柜体、高箱、插孔、复位弹簧、按钮杆、锁块、抽屉底板、按钮头、拉手、凸起、锁定弹簧和锁块腔构成。柜体和抽屉底板构成了抽屉腔，高箱处于抽屉腔中。锁块腔是位于抽屉底板内的竖直方向的盲孔，插孔是位于抽屉底板内的水平方向的盲孔，锁块腔与插孔相通。锁块处于锁块腔中，按钮杆的一端插于插孔中，按钮杆的另一端是与按钮杆为一整体的按钮头，按钮杆上套有复位弹簧。本发明使高箱的锁定状态不因飞机机身的高频振动而消失，具有较高的可靠性和持久性。CN102467ACCNN110240061702400616A权利要求书1/1页1.一种弹簧复位式高箱锁定机构，由柜体、高箱、插孔、复位弹簧、按钮杆、锁块、抽屉底板、按钮头、拉手、凸起、锁定弹簧和锁块腔构成，其特征是：柜体和水平固定于柜体内的抽屉底板构成了抽屉腔，高箱处于所述抽屉腔中并与抽屉腔成动配合关系，高箱的外端底部有与高箱为一整体的拉手，高箱的上表面与抽屉腔内的顶面之间留有一段距离，此距离为高箱的高度的1/5-1/4，锁块腔是位于抽屉底板内的、竖直方向的、横截面为矩形的盲孔，锁块腔的开口位于抽屉底板的上表面，插孔是位于抽屉底板内的、水平方向的盲孔，插孔的开口位于抽屉底板的外端，插孔的开口处的直径小于插孔的内直径，锁块腔的竖向中心线与插孔的轴心线垂直相交，锁块腔与插孔相通，锁块是上端面为一斜面的块体，锁块处于锁块腔中并与锁块腔成动配合关系，锁块的底面与锁块腔的底面之间设有锁定弹簧，按钮杆为一圆柱体，按钮杆的一端插于插孔中，按钮杆的另一端是与按钮杆为一整体的、直径大于按钮杆直径的、圆盘形的按钮头，按钮杆处于插孔内的部分的外壁上有与按钮杆为一整体的凸起，按钮杆与插孔的开口成动配合关系，在插孔的开口处与按钮头之间的按钮杆上套有复位弹簧，在锁块的上端面未受力的情况下，锁块的斜面的顶端高于抽屉底板的上表面，锁块的斜面的底端低于插孔的下边缘。2CCNN110240061702400616A说明书1/3页弹簧复位式高箱锁定机构技术领域[0001]本发明涉及航空技术领域，特别是涉及一种弹簧复位式高箱锁定机构。背景技术[0002]现有的民航客机的紧急逃生通道侧设置了集餐车、储物柜及文件柜为一体的金属组合柜。在组合柜的顶部都设置有用于存放不常用物品的高箱。为了便于取下，这些高箱与组合柜的结合方式都采用的抽屉式结构，为固定高箱，组合柜的外边缘处设置有一端带有转轴的挡片，转轴与组合柜固定，挡片可绕转轴旋转。平时，挡片被旋转到竖直方向，以防止高箱滑动；需取用高箱时，将挡片旋转到水平状态。但上述挡片仅仅依靠其与转轴之间的静摩擦力来达到其所处竖直或水平状态的固定。这样的方案具有以下技术缺陷：[0003]挡片长期反复绕转轴转动会导致二者相互的磨损，长期的磨损会降低二者之间的摩擦力，从而会降低挡片的稳定性。飞机在起飞过程中会发生较为剧烈的高频振动，在这种振动下，挡片在其自身重力作用下会绕转轴往水平方向旋转，而飞机起飞过程中机身整体具有较大的倾斜角，一旦挡片自身旋转到水平方向，其阻挡作用消失，高箱在其重力作用下会从组合柜中滑出并撞击在机舱地面上，这样的事故一方面会对机舱和高箱造成损坏，另一方面若是高箱砸到乘务员或乘客会造成更为严重的伤害。发明内容[0004]本发明为解决现有技术的不足，提供一种既具有较高稳定性、对高箱锁定的稳定性不受飞机振动的影响，又能够使乘务员非常方便地解除锁定并取出高箱的弹簧复位式高箱锁定机构。[0005]解决本发明技术问题的方案是：[0006]弹簧复位式高箱锁定机构，由柜体、高箱、插孔、复位弹簧、按钮杆、锁块、抽屉底板、按钮头、拉手、凸起、锁定弹簧和锁块腔构成。其中，柜体和水平固定于柜体内的抽屉底板构成了抽屉腔，高箱处于所述抽屉腔中并与抽屉腔成动配合关系。高箱的外端底部有与高箱为一整体的拉手。高箱的上表面与抽屉腔内的顶面之间留有一段距离，此距离为高箱的高度的1/5-1/4。锁块腔是位于抽屉底板内的、竖直方向的、横截面为矩形的盲孔。锁块腔的开口位于抽屉底板的上表面。插孔是位于抽屉底板内的、水平方向的盲孔，插孔的开口位于抽屉底板的外端。插孔的开口处的直径小于插孔的