一种车辆座椅电动滑轨.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102211534A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102211534A(43)申请公布日2011.10.12(21)申请号201110103928.9(22)申请日2011.04.25(71)申请人长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司地址130033吉林省长春市东南湖大路4736号(72)发明人孙军周俊孙继国(74)专利代理机构长春市四环专利事务所22103代理人张建成(51)Int.Cl.B60N2/075(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种车辆座椅电动滑轨(57)摘要本发明公开了一种车辆座椅电动滑轨，其左右滑轨结构相同，单侧滑轨是由固定下轨道、滑动上轨道、条状滚珠架、丝杠、涡轮箱、电动机、传动轴和电动机托板构成，滑动上轨道和固定下轨道钩挂在一起，滑动上轨道和固定下轨道之间形成的四个空间置放条状滚珠架，丝杠位于滑动上轨道和固定下轨道的中间空间中，丝杠的两端以支撑块固定在固定下轨道上，丝杠上设有涡轮箱，涡轮箱中的涡轮与丝杠啮合，涡轮箱的顶部镶嵌在滑动上轨道的内固定槽中，电动机的转动轴与涡轮联接，电动机及传动轴位于电动机托板之上，电动机托板的两端固定在左右滑轨结构的滑动上轨道上，本发明以电动机带动座椅的前后距离调整，方便省力，克服了机械手动式调整的缺点。CN102534ACCNN110221153402211539A权利要求书1/1页1.一种车辆座椅电动滑轨，其左右滑轨结构相同，其特征在于：单侧滑轨是由固定下轨道(1)、滑动上轨道(2)、条状滚珠架(3)、丝杠(4)、涡轮箱(5)、电动机(6)、传动轴(7)和电动机托板(8)构成，滑动上轨道(2)和固定下轨道(1)钩挂在一起，滑动上轨道(2)和固定下轨道(1)之间形成的四个空间置放条状滚珠架(3)，丝杠(4)位于滑动上轨道(2)和固定下轨道(1)的中间空间中，丝杠(4)的两端以支撑块(41)固定在固定下轨道(1)上，丝杠(4)上设有涡轮箱(5)，涡轮箱(5)中的涡轮(51)与丝杠(4)啮合，涡轮箱(5)的顶部镶嵌在滑动上轨道(2)的内固定槽(21)中，电动机(6)的转动轴(7)与涡轮(51)联接，电动机(6)及传动轴(7)位于电动机托板(8)之上，电动机托板(8)的两端固定在左右滑轨结构的滑动上轨道(2)上。2CCNN110221153402211539A说明书1/2页一种车辆座椅电动滑轨技术领域[0001]本发明涉及一种车辆座椅滑轨，特别涉及一种车辆座椅电动滑轨。背景技术[0002]现有的车辆座椅结构，一般是手动操作，操作起来繁琐。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种车辆座椅电动滑轨，该车辆座椅电动滑轨依靠电力进行座椅的前后调整，操作简便省力。[0004]本发明的左右滑轨结构相同，单侧滑轨是由固定下轨道、滑动上轨道、条状滚珠架、丝杠、涡轮箱、电动机、传动轴和电动机托板构成，滑动上轨道和固定下轨道钩挂在一起，滑动上轨道和固定下轨道之间形成的四个空间置放条状滚珠架，丝杠位于滑动上轨道和固定下轨道的中间空间中，丝杠的两端以支撑块固定在固定下轨道上，丝杠上设有涡轮箱，涡轮箱中的涡轮与丝杠啮合，涡轮箱的顶部镶嵌在滑动上轨道的内固定槽中，电动机的转动轴与涡轮联接，电动机及传动轴位于电动机托板之上，电动机托板的两端固定在左右滑轨结构的滑动上轨道上。[0005]本发明的工作原理是：电动机正或反转动，通过传动轴带动涡轮箱中的涡轮转动，由于涡轮与丝杠啮合，涡轮箱沿丝杠前或后滑动，进而带动滑动上轨道前后移动，带动其上的车辆座椅调整前后距离。[0006]本发明的有益效果是：以电动机带动座椅的前后距离调整，方便省力，克服了机械手动式调整的缺点。附图说明[0007]图1为本发明实施例的立体示意图。[0008]图2为本发明实施例的立体分解示意图。[0009]图3为本发明实施例的另一立体分解示意图。[0010]图4为图1的左视图。具体实施方式[0011]请参阅图1、图2、图3和图4所示，为本发明的实施例，其左右滑轨结构相同，单侧滑轨是由固定下轨道1、滑动上轨道2、条状滚珠架3、丝杠4、涡轮箱5、电动机6、传动轴7和电动机托板8构成，滑动上轨道2和固定下轨道1钩挂在一起，滑动上轨道2和固定下轨道1之间形成的四个空间置放条状滚珠架3，丝杠4位于滑动上轨道2和固定下轨道1的中间空间中，丝杠4的两端以支撑块41固定在固定下轨道1上，丝杠4上设有涡轮箱5，涡轮箱5中的涡轮51与丝杠4啮合，涡轮箱5的顶部镶嵌在滑动上轨道2的内固定槽21中，电动机6的转动轴7与涡轮51联接，电动机6及传动轴7位于电动机托板8之上，电动机托板3CCNN110221153402211539A说明书2/2页8的两端固定在左右滑轨结构的滑动上轨道2上