车辆用座椅倾角调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102218993A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102218993A(43)申请公布日2011.10.19(21)申请号201110097007.6(22)申请日2011.04.19(30)优先权数据2010-0956412010.04.19JP(71)申请人富士机工株式会社地址日本静冈县(72)发明人铃木大辅(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人黄永杰(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称车辆用座椅倾角调节装置(57)摘要本发明的车辆用座椅倾角调节装置在半冲裁形成盖体时抑制产生塌陷。其具备：与座垫结合的机框(5)，与座椅靠背结合并相对机框(5)自由相对旋转、且由半冲裁形成圆形凹部(7c)、在该圆形凹部(7c)的内周面形成内齿轮(7a)的盖体(7)，具有可与内齿轮(7a)啮合的外齿轮(10d)、可向该外齿轮(10d)与内齿轮(7a)卡合、脱离的方向摆动地设于机框(5)的锁定牙(10)；上述盖体(7)由具有与圆形凹部(7c)的冲裁深度(H)大体相同的长度尺寸(S1)的圆筒部(7b)、形成圆形凹部(7c)底面的圆板部(7p)和连接圆筒部(7b)与圆板部(7p)的环状连接部(7q)形成，其中，上述环状连接部(7q)把圆板部侧设成厚度大体均匀的圆弧形状部(7t)，另外把圆筒部侧设成直线形状部(7s)。CN102893ACCNN110221899302219002A权利要求书1/1页1.一种车辆用座椅倾角调节装置，具备：基部部件，该基部部件与座垫和相对于该座垫能够转动的座椅靠背中的任意一个结合，转动部件，该转动部件与所述座垫和所述座椅靠背中的另一个结合，而且相对于所述基部部件自由地相对旋转，并且通过对圆盘进行半冲裁而形成圆形凹部，在该圆形凹部的内周面上形成内齿轮，和锁定牙，该锁定牙具有能够与所述内齿轮啮合的外齿轮，并且设置成能够经由形成于所述基部部件的导向部向该外齿轮与所述内齿轮卡合、脱离的方向移动；所述转动部件由圆筒部、圆板部和环状的连接部形成，该圆筒部形成所述圆形凹部的外周侧的部分并在内周面上形成所述内齿轮，该圆板部形成所述圆形凹部的底面，该环状的连接部将处于相互大体呈直角的位置关系的所述圆筒部的内周侧的端面与所述圆板部的所述圆筒部侧的外周面连接；其特征在于，所述环状的连接部由外周面呈圆弧形状的圆弧形状部和外周面呈直线形状的直线形状部构成，该圆弧形状部形成于所述圆板部侧且截面的厚度大体均匀，该直线形状部与该圆弧形状部的外周面连续地形成，该直线形状部相对于所述圆筒部的端面倾斜规定角度。2.如权利要求1所述的车辆用座椅倾角调节装置，其特征在于，所述圆弧形状部的内周面是以圆弧连结内齿轮的齿底与所述圆板部的底面的圆弧形状，所述圆弧形状部的外周面是将与该圆弧的中心大体一致的点作为中心的圆弧形状。3.如权利要求1或2所述的车辆用座椅倾角调节装置，其特征在于，所述圆板部的外周面的半径尺寸设定成与形成在所述圆筒部的内周面上的所述内齿轮的齿顶圆的半径尺寸大体相同。2CCNN110221899302219002A说明书1/7页车辆用座椅倾角调节装置技术领域[0001]本发明涉及车辆用座椅倾角调节装置，抑制在通过冲压对圆盘进行半冲裁(halfblanking)而形成盖体时产生塌陷(sheardroop)来实现高强度化。背景技术[0002]在车辆中设置座椅，在该座椅中设置车辆用座椅倾角调节装置，用以能够使座椅靠背相对座垫转动并固定在任意位置。[0003]该车辆用座椅倾角调节装置由基部部件、转动部件和锁定牙等构成，该基部部件与座垫和可相对该座垫转动的座椅靠背中的任一个结合，该转动部件与上述座垫和上述座椅靠背中的另一个结合，而且可相对上述基部部件自由相对旋转且具有内齿轮，该锁定牙设于上述基部部件，具有可与上述内齿轮啮合的外齿轮。上述转动部件通过冲压对圆盘进行半冲裁而形成圆形凹部，形成为由圆筒部、圆板部和连接这两部分的连接部构成的盆状(tray-shaped)，在该圆筒部的内周面同时形成内齿轮。为了减轻该转动部件的重量而使用厚度薄的圆盘，为了提高啮合强度而要加大内齿轮的齿宽，因此，用于半冲裁的冲裁深度(blankingdepth)加大。此时，若上述圆筒部和圆板部在厚度方向上重叠的部分的厚度尺寸小的话，则强度变小。因而，设置将圆筒部的内周侧的端面和圆板部的圆筒部侧的外周面连接并具有圆锥状外周面的环状的连接部。[0004]作为现有技术的车辆用座椅倾角调节装置，例如有专利文献1所述的倾角调节机构。该倾角调节机构使相当于上述转动部件的棘轮130的圆板部外周面的位置与形成于圆筒部内周面的内齿133的节圆的位置一致而进