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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101959441A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101959441A(43)申请公布日2011.01.26(21)申请号200980107045.6(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2009.07.02公司11227代理人王轶李伟(30)优先权数据2008-1835852008.07.15JP(51)Int.Cl.2009-0761332009.03.26JPA47C1/025(2006.01)B60N2/22(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2010.08.30(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0620912009.07.02(87)PCT申请的公布数据WO2010/007894JA2010.01.21(71)申请人爱信精机株式会社地址日本爱知县(72)发明人山田幸史后藤直希矶部晋也石川和秀权利要求书1页说明书9页附图10页(54)发明名称车辆用座椅倾角调节装置(57)摘要本发明提供一种结构简单并能够利用凸轮在啮合部附近的位置推压棘爪的车辆用座椅倾角调节装置。使具有以能够卡定、脱离的方式与设置在上臂(12)的内周的内齿(23)卡合的外齿(44、47)的多个棘爪(31)由第1棘爪(31A)和第2棘爪(31B)来构成,该第1棘爪具有:与凸轮(32)的外周缘上设置的凸轮面(55)卡合的内面凸轮部(45)、与凸轮的侧面设置的卡合突起(57)卡合的棘爪侧槽凸轮部(46)、以及在上臂相对于下臂(11)转过规定角度时与上臂的内周上设置的突部(25)卡合的卡合部(43),该第2棘爪具有:与凸轮的外周缘上设置的凸轮面卡合的内面凸轮部(48)、以及与释放板(33)上设置的释放板侧槽凸轮部(59)卡合的卡合突起(49)。CN10954ACCNN110195944101959442A权利要求书1/1页1.一种座椅倾角调节装置,其特征在于,具备:下臂,其被支承在座椅坐垫侧;上臂,其被支承为能够相对该下臂转动且被支承在座椅靠背侧;多个棘爪,其被配设在上述下臂内而能够通过引导壁沿径向移动,并且具有以能够卡定、脱离的方式与设置在上述上臂的内周的内齿卡合的外齿;凸轮,其通过旋转使得上述棘爪沿径向移动;释放板,其一体地安装在该凸轮上;以及施力部件,其朝单方向对上述凸轮进行旋转施力,使上述棘爪由第1棘爪和第2棘爪来构成,该第1棘爪具有:与上述凸轮的外周缘上设置的凸轮面卡合的内面凸轮部、与上述凸轮的侧面设置的卡合突起卡合的棘爪侧槽凸轮部、以及在上述上臂相对于上述下臂转过规定角度时与上述上臂的内周上设置的突部卡合的卡合部,该第2棘爪具有:与上述凸轮的外周缘上设置的凸轮面卡合的内面凸轮部、以及与上述释放板上设置的释放板侧槽凸轮部卡合的卡合突起。2.根据权利要求1所述的座椅倾角调节装置,其特征在于,使上述棘爪由1个上述第1棘爪和多个上述第2棘爪构成。3.根据权利要求2所述的座椅倾角调节装置,其特征在于,将上述释放板形成为整体呈近似略圆环形而在局部设置扇型的缺口的形状,并在该缺口部位配设上述第1棘爪,由此使该第1棘爪与上述释放板不发生干涉。4.根据权利要求1~3中任意一项所述的座椅倾角调节装置,其特征在于,在设置于上述棘爪的上述内面凸轮部的中央部及其两侧设置上述凸轮的凸轮面所作用的3个推压部,设置于上述棘爪的中央部的上述推压部及设置于上述凸轮的锁定旋转方向的靠后侧的上述推压部,由具有随着上述凸轮朝锁定旋转方向的旋转而接近该凸轮的上述凸轮面的倾斜面的凸轮面构成,设置于上述凸轮的锁定旋转方向的靠前侧的上述推压部由以上述凸轮的旋转中心为中心的圆弧面构成。5.根据权利要求1~4中任意一项所述的座椅倾角调节装置,其特征在于,在上述第1棘爪上形成增大厚度而从上述释放板的端面突出的厚度增大部,在上述上臂上的遍及规定的角度范围内形成第1凹部和第2凹部,该第1凹部收容上述释放板,该第2凹部具有比该第1凹部深的深度并收容上述第1棘爪的上述厚度增大部,在上述第1凹部与上述第2凹部的边界部形成有两处段差部,该段差部与上述第1棘爪的上述厚度增大部抵接,由此将倾角调节动作范围限制在规定的范围。2CCNN110195944101959442A说明书1/9页车辆用座椅倾角调节装置技术领域[0001]本发明涉及将座椅靠背支承为可自如调整相对于座椅坐垫的角度的车辆座椅的座椅倾角调节装置。背景技术[0002]以往,作为该种座椅倾角调节装置,例如已知记载于专利文献1中的装置。专利文献1中记载的装置具备:被保持在座椅坐垫侧的、具备在前端具有外齿的多个棘爪的下臂;被转动自如地支承于下臂且固定于座椅靠背侧的、形成了能够与棘爪的外齿啮合的内齿的上臂。通过改变内齿轮与外齿轮的啮合位置,来调整座椅靠背的倾角。[