拖拉机变速箱的自动差速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102221077A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102221077A(43)申请公布日2011.10.19(21)申请号201110153618.8(22)申请日2011.06.09(71)申请人汪大汪地址530001广西壮族自治区南宁市安吉大道晨雄机电市场616-617号(72)发明人汪大汪(74)专利代理机构广西南宁公平专利事务所有限责任公司45104代理人刘小萍翁建华(51)Int.Cl.F16H48/06(2006.01)F16H55/17(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称拖拉机变速箱的自动差速器(57)摘要本发明公开了一种拖拉机变速箱的自动差速器，该自动差速器包括安装在差速器轴中部的盘齿轮以及两个由太阳齿部分和直齿部分构成的半轴齿轮，两个半轴齿轮分别位于盘齿轮的两侧，盘齿轮内安装有行星齿轮，行星齿轮与半轴齿轮的太阳齿部分相啮合，所述构成半轴齿轮的太阳齿部分和直齿部分制成一体成形的整体结构。本发明自动差速器不但具有减速功能，而且可以达到节能效果，还可以通过配合的驱动齿轮使得变速器箱体位置得以提高，从而使得拖拉机的通过性能得到显著改善，而且转向灵活，寿命长。CN1027ACCNN110222107702221088A权利要求书1/1页1.拖拉机变速箱的自动差速器，包括安装在差速器轴中部的盘齿轮以及两个由太阳齿部分和直齿部分构成的半轴齿轮，两个半轴齿轮分别位于盘齿轮的两侧，盘齿轮内安装有行星齿轮，行星齿轮与半轴齿轮的太阳齿部分相啮合，其特征在于，所述构成半轴齿轮的太阳齿部分和直齿部分制成一体成形的整体结构。2.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱的自动差速器，其特征在于，所述半轴齿轮的轴孔内安装有轴套。2CCNN110222107702221088A说明书1/2页拖拉机变速箱的自动差速器技术领域[0001]本发明涉及拖拉机变速箱的技术领域，具体是一种拖拉机变速箱的自动差速器。背景技术[0002]传统拖拉机变速箱内用于转向的差速器，一般是采用手动操作的，即手动控制将两个分别带动两侧的车轮转动并啮合在一起的半轴齿分离，从而实现转向操作，这种手动操作的差速器使用不够方便。现也有将汽车上的自动差速器直接应用于方向盘式拖拉机变速箱，该结构主要由安装在差速器轴中部的盘齿轮、置于盘齿轮两侧的半轴齿轮及紧贴在半轴齿轮外侧的锥形轴承构成，半轴齿轮由太阳齿齿轮和紧套在太阳齿齿轮延伸轴上的直齿齿轮构成，盘齿轮内安装有行星齿轮，行星齿轮与太阳齿齿轮相啮合，直齿齿轮再通过下一级齿轮连接传动轴驱动车轮转动。这种差速器由于直齿齿轮与太阳齿齿轮为套接关系，两者属独立、分体的结构，造成直齿齿轮的外径较大，不能起到减速作用，而且占空间较大，使得底盘较低，影响使用效果。如果为了实现减速功能，将直齿齿轮的直径缩小，又造成其刚度和强度达不到要求，容易被损坏，故障率高，稳固性差。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种可实现减速功能的拖拉机变速箱的自动差速器。[0004]本发明以如下技术方案解决上述技术问题：[0005]本发明拖拉机变速箱的自动差速器包括安装在差速器轴中部的盘齿轮以及两个由太阳齿部分和直齿部分构成的半轴齿轮，两个半轴齿轮分别位于盘齿轮的两侧，盘齿轮内安装有行星齿轮，行星齿轮与半轴齿轮的太阳齿部分相啮合，所述构成半轴齿轮的太阳齿部分和直齿部分制成一体成形的整体结构。[0006]所述半轴齿轮的轴孔内安装有轴套。[0007]本发明通过将构成半轴齿轮的太阳齿部分和直齿部分制作成一体成形的整体结构，从而在不改变差速器轴的直径的情况下，可以将直齿部分的外径缩小，使其与带动车轮转动的驱动轮连接并实现减速功能，从而可以加大变速箱的减速比，减少下一级的减速机构，并达到节能效果，而且转向灵活，寿命长。[0008]另外，本发明的差速器通过配合的驱动齿轮可使得变速器箱体位置得以提高，从而使得拖拉机的通过性能显著改善。附图说明[0009]图1是本发明拖拉机变速箱的自动差速器的结构示意图。[0010]图中：1——盘齿轮[0011]2——行星齿轮[0012]3——半轴齿轮的太阳齿部分3CCNN110222107702221088A说明书2/2页[0013]4——半轴齿轮的直齿部分[0014]5——半轴齿轮[0015]6——平面推力轴承[0016]7——滚珠轴承[0017]8——驱动齿轮[0018]9——传动轴[0019]10——铜套[0020]11——差速器轴具体实施方式[0021]下面结合附图对本发明作进一步的描述：[0022]如图1所示，本发明自动差速器主要由安装在差速器轴11上的盘齿轮1、两个半轴齿轮5、两个平面推力轴承6和两个滚珠轴承7构成，盘齿轮1安装在差速器轴11的中部