差动齿轮单元的润滑结构.pdf
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相关资料
差动齿轮单元的润滑结构.pdf
一种差动齿轮单元的润滑结构,其中,外壳(11)具有导引肋(31),该导引肋(31)相对于当齿圈(14)旋转时螺栓(21)的头部(21a)的旋转路径(R)在一定范围延伸,并从外壳(11)朝螺栓(21)的头部(21a)突出。同样,在中空支撑部(27)的上部中形成有沿竖直方向延伸的贯通孔(27c),并且导引肋(31)具有朝贯通孔(27c)的上端开口(27d)弯曲的储油部(31a)。
差动齿轮的轴承润滑结构.pdf
提供一种差动齿轮的轴承润滑结构,与车速的高低无关,将设于差动齿轮箱的末端从动齿轮扬起的油均等地提供到左右轴承。配置在末端从动齿轮(18)的上部的槽板(27)具有:第1油捕捉部(28),其与末端从动齿轮(18)的外周面相对并从轴向一端侧延伸;以及第2油捕捉部(29),其从第1油捕捉部(28)向轴向另一端侧延伸,在沿末端从动齿轮(18)的径向观察时,第1油捕捉部(28)向齿面(18a)的倾斜方向倾斜预定角度(θb),在沿末端从动齿轮(18)的径向观察时,第2油捕捉部(29)大致沿轴向延伸,因此将被末端从动齿轮
齿轮部件的支承部润滑结构以及差动装置.pdf
本发明提供一种齿轮部件的支承部润滑结构以及差动装置,在齿轮部件的被支承面与支承体的支承面中的任一个面上凹设有油槽,即使传动过程中齿轮部件相对于支承体的相对旋转方向发生变化,也能够有效地发挥螺旋状油槽的螺杆泵作用,从而能够高效地润滑支承面与被支承面彼此的旋转滑动部。在彼此能够旋转滑动的齿轮部件(20)的被支承面(21)以及支承体(10)的支承面(12)中的任一个面(21)上,设置有由螺旋方向彼此反向的一对螺旋槽构成的一对油槽(41、42),该油槽(41、42)被设置成在中途彼此不交叉。
差速器齿轮单元的润滑结构.pdf
本发明涉及一种差速器齿轮单元(10)的润滑结构,包括:差速器壳(16),侧齿轮(18L,18R)和小齿轮(20U,20L)可旋转地由差速器壳支承;差速器箱体(28),差速器壳经由轴承(30L)可旋转地由差速器箱体支承;和将润滑油从形成在差速器壳与差速器箱体之间的第一腔室空间(36)引导到绕一个驱动轴(12L)形成的第二腔室空间(46)的润滑孔(48L)。第三腔室空间(50)形成在差速器壳内。从第二腔室空间经由轴承通往第一腔室空间的润滑油流动路径的最小通路截面积小于润滑孔的最小通路截面积,第二腔室空间与第三
齿轮润滑冷却结构.pdf
本发明涉及齿轮润滑技术领域,具体提供了一种齿轮润滑冷却结构,包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和润滑装置,润滑装置同时向齿轮啮合处供油,润滑装置位于上述三个齿轮之间,其侧面设有第一弧面、第二弧面和第三弧面,该三个弧面分别与上述三个齿轮同圆心,根据三个齿轮的齿顶圆半径和曲面设计移距值得到三个弧面的半径,其中三个齿顶圆半径根据齿轮模数、齿数和齿顶高系数算出,上述三个弧面之间通过三个平面衔接,得到润滑装置的结构,三个平面上均设有喷油孔以向齿轮啮合处供油。该结构可以有效利用齿轮旋转所带动的啮合附近气流拖曳的作用,降