差动齿轮的轴承润滑结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103542077103542077A(43)申请公布日2014.01.29(21)申请号201310174303.0(22)申请日2013.05.13(30)优先权数据2012-1536532012.07.09JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人岛崎树桑原孝明(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人李辉黄纶伟(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图5页附图5页(54)发明名称差动齿轮的轴承润滑结构(57)摘要提供一种差动齿轮的轴承润滑结构，与车速的高低无关，将设于差动齿轮箱的末端从动齿轮扬起的油均等地提供到左右轴承。配置在末端从动齿轮（18）的上部的槽板（27）具有：第1油捕捉部（28），其与末端从动齿轮（18）的外周面相对并从轴向一端侧延伸；以及第2油捕捉部（29），其从第1油捕捉部（28）向轴向另一端侧延伸，在沿末端从动齿轮（18）的径向观察时，第1油捕捉部（28）向齿面（18a）的倾斜方向倾斜预定角度（θb），在沿末端从动齿轮（18）的径向观察时，第2油捕捉部（29）大致沿轴向延伸，因此将被末端从动齿轮（18）扬起并与槽板（27）碰撞的油以不同的比率分配到轴向一端侧和轴向另一端侧，由此，能够均等地润滑支撑差动齿轮箱（15）的轴向两端的轴承（20、21）。CN103542077ACN1035427ACN103542077A权利要求书1/1页1.一种差动齿轮的轴承润滑结构，其中，收纳在变速箱（11）内部的差动齿轮（D）具有被固定于差动齿轮箱（15）的外周的末端从动齿轮（18），由所述末端从动齿轮（18）从所述变速箱（11）的底部扬起的油被配置在该末端从动齿轮（18）的上部的槽板（27）捕捉而向轴向两侧分配，由此润滑将所述差动齿轮箱（15）的轴向两端支撑在所述变速箱（11）上的轴承（20、21），该差动齿轮的轴承润滑结构的特征在于，所述末端从动齿轮（18）由螺旋齿轮构成，所述末端从动齿轮（18）的齿面（18a）的轴向一端侧相对于轴向另一端侧向旋转方向前进侧偏倚，所述槽板（27）具有：第1油捕捉部（28），其与所述末端从动齿轮（18）的外周面相对并向轴向一端侧延伸；以及第2油捕捉部（29），其从所述第1油捕捉部（28）向轴向另一端侧延伸，在沿所述末端从动齿轮（18）的径向观察时，所述第1油捕捉部（28）向所述齿面（18a）的倾斜方向倾斜预定角度（θb），在沿所述末端从动齿轮（18）的径向观察时，所述第2油捕捉部（29）在轴向上延伸。2.根据权利要求1所述的差动齿轮的轴承润滑结构，其特征在于，所述槽板（27）具有隔开所述第1油捕捉部（28）和所述第2油捕捉部（29）之间的分隔壁（28g）。2CN103542077A说明书1/5页差动齿轮的轴承润滑结构技术领域[0001]本发明涉及如下所述的差动齿轮的轴承润滑结构：收纳在变速箱内部的差动齿轮具有被固定在差动齿轮箱的外周的末端从动齿轮，由所述末端从动齿轮从所述变速箱的底部扬起的油被配置在该末端从动齿轮的上部的槽板（gutterplate）捕捉而向轴向两侧分配，由此，润滑将所述差动齿轮箱的轴向两端支撑在所述变速箱上的轴承。背景技术[0002]根据下述专利文献1，以下内容是公知的：在变速箱中以跨越在内部收纳的差动齿轮的差动齿轮箱的上方的方式配置反U字状的导管构件，使导管构件的左右下端面对将差动齿轮箱旋转自如地支撑在变速箱上的左右的轴承，设于差动齿轮箱的末端从动齿轮从变速箱的底部扬起的油被导管构件接住并提供给左右的轴承。[0003]专利文献[0004]专利文献1：日本特开2001-180313号公报发明内容[0005]但是，通常末端从动齿轮被设置为从差动齿轮箱的中心向左右方向一方偏倚，并且末端从动齿轮由螺旋齿轮或斜齿轮那样的左右非对称的齿轮构成，因此末端从动齿轮扬起的油的量在差动齿轮箱的左侧和右侧不均匀。[0006]然而，上述以往的技术中，接住扬起的油的导管构件是左右对称的形状，因此由导管构件提供给左右轴承的油量可能不均匀。特别是在低车速时和高车速时，末端从动齿轮扬起的油的分散方式发生变化，因此提供给左右轴承的油量可能更不均匀，需要相应的对策。[0007]本发明正是鉴于前述的情况而完成的，其目的在于，与车速的高低无关，将设于差动齿轮箱上的末端从动齿轮扬起的油均等地提供给左右轴承。[0008]为了实现上述目的，根据第1方面的发明，提出一种差动齿轮的轴承润滑结构，收纳在变速箱内部的差动齿轮具有被固定于差动齿轮箱的外周的末端从动齿轮，由所述末端从动齿轮从所述变速箱的底部扬起的