差速器齿轮单元的润滑结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102853064102853064B(45)授权公告日2014.12.31(21)申请号201210225332.0JP2010-144904A,2010.07.01,全文.JP2009-127794A,2009.06.11,全文.(22)申请日2012.06.29JP2004-211769A,2004.07.29,全文.(30)优先权数据CN201731037U,2011.02.02,全文.144206/20112011.06.29JP审查员李娟(73)专利权人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人增田贵彦小川仁志(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人马江立厉锦(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)(56)对比文件JP昭62-194241U,1987.12.10,公开文本全文.权权利要求书2页利要求书2页说明书10页说明书10页附图3页附图3页(54)发明名称差速器齿轮单元的润滑结构(57)摘要本发明涉及一种差速器齿轮单元（10）的润滑结构，包括：差速器壳（16），侧齿轮（18L，18R）和小齿轮（20U，20L）可旋转地由差速器壳支承；差速器箱体（28），差速器壳经由轴承（30L）可旋转地由差速器箱体支承；和将润滑油从形成在差速器壳与差速器箱体之间的第一腔室空间（36）引导到绕一个驱动轴（12L）形成的第二腔室空间（46）的润滑孔（48L）。第三腔室空间（50）形成在差速器壳内。从第二腔室空间经由轴承通往第一腔室空间的润滑油流动路径的最小通路截面积小于润滑孔的最小通路截面积，第二腔室空间与第三腔室空间之间的最小通路截面积和第三腔室空间中的最小通路截面积大于润滑孔的最小通路截面积。CN102853064BCN10285364BCN102853064B权利要求书1/2页1.一种差速器齿轮单元的润滑结构，所述差速器齿轮单元包括：一对侧齿轮(18R，18L)，所述一对侧齿轮彼此相对并固定在间隔开且彼此对准的一对驱动轴(12R，12L)上；一对小齿轮(20U，20L)，所述一对小齿轮在所述一对侧齿轮(18R，18L)之间与所述一对侧齿轮(18R，18L)啮合；差速器壳(16)，所述侧齿轮(18R，18L)和所述小齿轮(20U，20L)绕它们各自的轴线可旋转地由所述差速器壳支承，并且所述差速器壳在允许所述一对侧齿轮(18R，18L)之间的差动旋转的同时使所述一对侧齿轮(18R，18L)绕其轴线旋转；差速器箱体(28)，所述差速器壳(16)经由绕所述一对驱动轴(12R，12L)配置的轴承(30R，30L)绕与所述一对侧齿轮(18R，18L)的轴线一致的轴线可旋转地由所述差速器箱体支承；第一腔室空间(36)，所述第一腔室空间形成在所述差速器壳(16)和所述差速器箱体(28)之间；第二腔室空间(46)，所述第二腔室空间绕所述驱动轴中的一个驱动轴(12L)由油封(44)、所述差速器壳(16)、所述差速器箱体(28)和所述轴承中的一个轴承(30L)形成；第三腔室空间(50)，所述第三腔室空间由所述差速器壳(16)、所述一对侧齿轮(18R，18L)和所述一对小齿轮(20U，20L)形成；和第一润滑油供给装置(38，40，48L)，所述第一润滑油供给装置用于向所述第二腔室空间(46)供给润滑油，所述润滑结构的特征在于：从所述第二腔室空间(46)经所述一个轴承(30L)通往所述第一腔室空间(36)的润滑油流动路径的最小通路截面积(A4)被构造成小于所述第一润滑油供给装置(38，40，48L)的润滑油流动路径的最小通路截面积(A1)；并且所述第二腔室空间(46)与所述第三腔室空间(50)之间的润滑油流动路径的最小通路截面积(A2)和所述第三腔室空间(50)中的润滑油流动路径的最小通路截面积(A3)被构造成大于所述第一润滑油供给装置(38，40，48L)的润滑油流动路径的最小通路截面积(A1)。2.根据权利要求1所述的润滑结构，其特征在于，所述第一润滑油供给装置(38，40，48L)的润滑油流动路径的最小通路截面积(A1)是设置在所述差速器壳(16)中的第一润滑孔(48L)的截面积。3.根据权利要求1所述的润滑结构，其特征在于，所述第三腔室空间(50)中的润滑油流动路径的最小通路截面积(A3)被构造成大于所述第二腔室空间(46)与所述第三腔室空间(50)之间的润滑油流动路径的最小通路截面积(A2)。4.根据权利要求1所述的润滑结构，其特征在于，还包括第一润滑油流出抑制装置，所述第一润滑油流出抑制装置用于抑制润滑油从所述第二腔室空间(46)经所述一个轴承(30L)流出到所述第一腔室空间(36)。5.根据权利要求4所