齿轮部件的支承部润滑结构以及差动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107642591A(43)申请公布日2018.01.30(21)申请号201710579603.5(22)申请日2017.07.17(30)优先权数据2016-1425802016.07.20JP(71)申请人武藏精密工业株式会社地址日本爱知县(72)发明人冈田保直落合一宪石川修一(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人黄纶伟蔡丽娜(51)Int.Cl.F16H48/38(2012.01)F16H48/40(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书9页附图4页(54)发明名称齿轮部件的支承部润滑结构以及差动装置(57)摘要本发明提供一种齿轮部件的支承部润滑结构以及差动装置，在齿轮部件的被支承面与支承体的支承面中的任一个面上凹设有油槽，即使传动过程中齿轮部件相对于支承体的相对旋转方向发生变化，也能够有效地发挥螺旋状油槽的螺杆泵作用，从而能够高效地润滑支承面与被支承面彼此的旋转滑动部。在彼此能够旋转滑动的齿轮部件(20)的被支承面(21)以及支承体(10)的支承面(12)中的任一个面(21)上，设置有由螺旋方向彼此反向的一对螺旋槽构成的一对油槽(41、42)，该油槽(41、42)被设置成在中途彼此不交叉。CN107642591ACN107642591A权利要求书1/1页1.一种齿轮部件的支承部润滑结构，在具有齿轮部(20g)的齿轮部件(20)上设置有被支承面(21)，支承体(10)相对于所述齿轮部件(20)能够向正反两方向相对旋转自如，在该支承体(10)上对应于所述被支承面(21)设置有支承面(12)，该支承面(12)与所述被支承面(21)彼此能够旋转滑动地接触，在所述支承面(12)以及被支承面(21)中的任意的一个面(21)上凹设有油槽(41、42)，其特征在于，在所述一个面(21)上设置有由螺旋方向彼此反向的一对螺旋槽构成的一对所述油槽(41、42)，一对所述油槽(41、42)被设置成在中途彼此不交叉。2.根据权利要求1所述的齿轮部件的支承部润滑结构，其特征在于，所述齿轮部件(20)的所述被支承面(21)被设置成在轴向上朝向所述齿轮部(20g)的相反侧，所述支承面(12)与所述被支承面(21)以彼此能够旋转滑动且在相互间能够传递推力载荷的方式接触。3.根据权利要求1或2所述的齿轮部件的支承部润滑结构，其特征在于，所述齿轮部件(20)具有沿轴向贯通该齿轮部件(20)的中心部的贯通孔(20h)，各所述油槽(41、42)形成为：从所述轴向观察时，该各油槽(41、42)以在周向上绕过所述贯通孔(20h)的方式弯曲，且在该各油槽(41、42)的内端(41i、42i)与外端(41o、42o)之间夹着所述贯通孔(20h)。4.根据权利要求1～3中任一项所述的齿轮部件的支承部润滑结构，其特征在于，所述一对油槽(41、42)的分别在所述一个面(21)的内周缘处开口的内端(41i、42i)彼此连接。5.根据权利要求1～4中任一项所述的齿轮部件的支承部润滑结构，其特征在于，所述一对油槽(41、42)被配置成夹着假想平面(f)彼此对称，所述假想平面(f)沿着所述齿轮部件(20)的旋转轴线(X2)将该齿轮部件(20)二等分。6.根据权利要求1～5中任一项所述的齿轮部件的支承部润滑结构，其特征在于，所述一对油槽(41、42)凹设于形成为向所述轴向鼓出的球状面的所述被支承面(21)上，该油槽(41、42)形成为：在从横切所述油槽(41、42)的横截面进行观察时，该油槽(41、42)的在所述被支承面(21)上的外周侧的开口缘部(e)与该被支承面(21)的切线(t)构成的角度(α)随着靠近该被支承面(21)的外周端而逐渐增大，其中该被支承面(21)的切线(t)通过该开口缘部(e)与所述被支承面(21)之间的交点(x)。7.一种差动装置，其应用了权利要求1～6中任一项所述的齿轮部件的支承部润滑结构，其特征在于，所述支承体是差速器壳体(10)，所述齿轮部件是一对输出齿轮(30)和差动齿轮(20)中的至少一个齿轮(20)，所述一对输出齿轮(30)被支承为绕所述差速器壳体(10)的旋转轴线(X1)旋转自如，所述差动齿轮(20)位于所述一对输出齿轮(30)之间，与该一对输出齿轮(30)啮合，并且以绕与所述旋转轴线(X1)垂直的规定轴线(X2)旋转自如的方式支承于所述差速器壳体(10)。2CN107642591A说明书1/9页齿轮部件的支承部润滑结构以及差动装置技术领域[0001]本发明涉及在齿轮部件的被支承面与支承部件的支承面中的任一个面上凹设有能够供润滑油流通的油槽的、齿轮部件的支承部润滑结构以及应用了该润滑结构的差动装置。背景技术[