大吨位整体式抱罐车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102285332A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102285332A(43)申请公布日2011.12.21(21)申请号201010203577.4(22)申请日2010.06.18(71)申请人中冶宝钢技术服务有限公司地址200444上海市宝山区丰翔路1409号(72)发明人耿会良任中立(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人雷绍宁(51)Int.Cl.B60P3/00(2006.01)B60G11/26(2006.01)B62D5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称大吨位整体式抱罐车(57)摘要本发明公开了一种大吨位整体式抱罐车，包括一个整体式的车架，车架的前端固定连接有操控室，车架上面铰接有工作大臂和大臂油缸，车架的下面通过前桥和后桥与车轮相连接，所述前桥为静压传动悬挂桥，包括至少两个液压悬挂，每个液压悬挂通过短车桥与车轮相连接，短车桥上还设有用于驱动车轮的液压马达；后桥由一线双桥构成。本发明前桥采用静压传动悬挂桥，由液压驱动并承载，后桥采用大承载能力的一线双桥结构，整体布置能够满足大吨位的要求。并且这种前桥结构制作方便，能够降低整车造价。通过静压传动悬挂桥和一线双桥的组合，并配以工作大臂和大臂油缸，可实现渣罐的背、放、翻等动作。本发明具有整体尺寸小，结构紧凑，经济实用的效果。CN102853ACCNN110228533202285342A权利要求书1/1页1.一种大吨位整体式抱罐车，包括一个整体式的车架(2)，车架(2)的前端固定连接有操控室(1)，车架(2)上面铰接有工作大臂(6)和大臂油缸(8)，车架(2)的下面通过前桥(3)和后桥(4)与车轮相连接，其特征是：所述前桥(3)为静压传动悬挂桥，包括至少两个液压悬挂(9)，每个液压悬挂(9)通过短车桥(18)与车轮(19)相连接，所述短车桥(18)上还设有用于驱动车轮(19)的液压马达；所述后桥(4)由一线双桥(12)构成。2.根据权利要求1所述的大吨位整体式抱罐车，其特征是：所述液压悬挂(9)包括拐臂(15)、摆动臂(17)和悬挂油缸(16)，所述拐臂(15)的上部通过回转轴承(14)与车架(2)相连接，拐臂(15)的下端与摆动臂(17)的一端相铰接，摆动臂(17)的另一端与短车桥(18)相连接，所述悬挂油缸(16)的两端分别与所述拐臂(15)、摆动臂(17)相铰接。3.根据权利要求1所述的大吨位整体式抱罐车，其特征是：还包括转向连杆机构(11)和两个转向油缸(10)，转向连杆机构(11)与各个液压悬挂(9)的内侧相连接，两个转向油缸(10)位于车架的左、右两侧，两个转向油缸(10)的一端连接在车架(2)上，另一端各与一个液压悬挂(9)的外侧相连接。4.根据权利要求1所述的大吨位整体式抱罐车，其特征是：所述前桥(3)是由四个液压悬挂(9)构成的双轴线结构。5.根据权利要求1所述的大吨位整体式抱罐车，其特征是：所述后桥(4)由两个一线双桥(12)构成，每个一线双桥(12)上连接八个车轮。6.根据权利要求1所述的大吨位整体式抱罐车，其特征是：所述车架(2)的后部还设有向下延伸的支腿(5)，所述支腿(5)位于工作大臂(6)与车架(2)铰接点的下方。2CCNN110228533202285342A说明书1/3页大吨位整体式抱罐车技术领域[0001]本发明涉及一种钢渣运输设备，具体涉及一种大吨位整体式抱罐车。背景技术[0002]抱罐车是一种用于液态钢渣运输转驳的专用机械。一般按照车体结构可分为整体式和铰接式两种。[0003]铰接式抱罐车的前后车架为分体式，中间通过铰接机构联接：现有大吨位的抱罐车一般均采用铰接式抱罐车的结构形式，如中国实用新型专利200620046625.2就公开了一种铰接式抱罐车，其前桥为驱动牵引桥，需专业定制，成本很高。同时，这种铰接式抱罐车由于车架采用铰接结构，存在车体的外形尺寸大、车架刚性弱、占路面积大、通过性能较低等不足。[0004]整体式抱罐车采用前后一体式的车架结构，具有整体尺寸紧凑，稳定性好等优点。但现有的整体式抱罐车一般采用中后机械桥动力驱动，由于承载车桥的能力限制，一般整体式抱罐车的承载吨位限制在50吨级以下。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种承载能力大、整车造价低的大吨位整体式抱罐车。[0006]为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种大吨位整体式抱罐车，包括一个整体式的车架，车架的前端固定连接有操控室，车架上面铰接有工作大臂和大臂油缸，车架的下面通过前桥和后桥与车轮相连接，所述前桥为静压传动悬挂桥，包括至少两个液压悬挂，每个液压悬挂通过短车桥与车轮相连接，所述短车桥上还设有用于驱动车轮的液压马达；所述后