活塞式转子发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102322339A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102322339A(43)申请公布日2012.01.18(21)申请号201110216619.2(22)申请日2011.07.29(71)申请人周济亮地址402760重庆市璧山县远林一街7号2单元3-1(72)发明人周济亮(74)专利代理机构北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129代理人谢殿武(51)Int.Cl.F02B53/02(2006.01)F02B53/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称活塞式转子发动机(57)摘要本发明公开了一种活塞式转子发动机，包括定子和转子组件，所述转子组件包括转子、气缸总成、曲轴和正时系统，气缸总成的缸体以轴线沿转子径向的方式固定设置于转子，定子上设有进气门、排气门和火花塞；本发明采用转子发动机的基本结构，将活塞式发动机的结构设置于转子，将转子发动机和活塞式发动机的结构结合起开，由于每个活塞式发动机的燃烧室相对独立，因而具有活塞式发动机较好的密封性能，并且利用转子带动气缸体旋转将现有活塞发动机作功时活塞对气壁的侧压力，转化为动能输出，减小了发动机震动和运行消耗能量，较大程度的提高了进、排气效率；上述结构可使发动机效率高于现有活塞式发动机15-30％，并且减少了气门、凸轮轴等正时机构。CN10239ACCNN110232233902322347A权利要求书1/1页1.一种活塞式转子发动机，包括定子和转子组件，所述转子组件包括转子、气缸总成、曲轴和正时系统，所述转子同轴转动配合内套于定子，转子为空心结构；气缸总成包括缸体、活塞和连杆，所述缸体以轴线沿转子径向的方式固定设置于转子，曲轴与转子同心位于转子内部空间，所述活塞、连杆和曲轴共同组成曲柄滑块结构；所述定子上设有进气门、排气门和火花塞，所述进气门、排气门和火花塞沿定子圆周方向均匀分布，所述缸体尾端开口并在转子转动时分别与进气门、排气门和火花塞相对完成吸气、压缩、点火、做功和排气过程；所述正时系统包括同轴固定于转子内圈的内齿圈和与曲轴传动配合的正时外齿轮，所述正时外齿轮与内齿圈之间传动并带动转子转动，所述转子的角速度为曲轴角速度的三分之一且转向相同。2.根据权利要求1所述的活塞式转子发动机，其特征在于：所述气缸总成为三组沿圆周方向均匀分布，所述三组气缸总成的气缸体位于转子同一径向平面，所述三组气缸总成的连杆互不干涉分别连接于曲轴的曲柄销。3.根据权利要求2所述的活塞式转子发动机，其特征在于：三组气缸总成的连杆分别为连杆I、连杆II和连杆III，所述曲轴的曲柄销为一长曲柄销，连杆I、连杆II和连杆III均连接于长曲柄销。4.根据权利要求3所述的活塞式转子发动机，其特征在于：连杆I大头和连杆II大头均为叉状，连杆III为直连杆结构，所述连杆I大头叉状结构的两个支腿分别与长曲柄销连接，所述连杆II大头叉状结构的两个支腿位于连杆I大头叉状结构的两个支腿之间分别与长曲柄销连接；所述连杆III的大头位于连杆II大头叉状结构的两个支腿之间与长曲柄销连接。5.根据权利要求4所述的活塞式转子发动机，其特征在于：所述定子内圆与进气门相对形成进气槽，所述进气槽在圆周方向的尺寸等于活塞的吸气行程中转子所转过的长度；所述定子内圆与排气门相对形成排气槽，所述排气槽在圆周方向的尺寸等于活塞的排气行程中转子所转过的长度；所述定子内圆表面与火花塞对应设有燃烧室，所述缸体尾部开口面积可覆盖于燃烧室。6.根据权利要求5所述的活塞式转子发动机，其特征在于：所述转子外圆位于缸体尾部开口周围形成矩形密封槽或环形密封槽，所述缸体尾部开口的矩形密封槽或环形密封槽围成的面积覆盖燃烧室，所述环形密封槽内设有环形密封条。7.根据权利要求5所述的活塞式转子发动机，其特征在于：所述转子外圆位于缸体尾部开口圆周方向两侧分别设有条形密封槽，同一缸体尾部开口圆周方向两侧的条形密封槽之间的距离大于燃烧室在圆周方向的尺寸，所述条形密封槽内设有条形密封条；转子轴向两端面设有环形端面密封槽，所述环形端面密封槽内设有端面环形密封条。8.根据权利要求6或7所述的活塞式转子发动机，其特征在于：所述正时系统还包括两个正时惰轮，正时外齿轮、两个正时惰轮和内齿圈依次啮合，正时外齿轮与内齿圈之间的传动比为3∶1。9.根据权利要求8所述的活塞式转子发动机，其特征在于：所述缸体与转子一体成型、焊接成型或可拆式固定连接。2CCNN110232233902322347A说明书1/5页活塞式转子发动机技术领域[0001]本发明涉及一种动力机，特别涉及一种发动机。背景技术[0002]发动机是用通过燃料燃烧做功的一种动力机械。车辆使用的发动机普遍为活塞式发动机，由气缸、曲柄连杆机构、配气系统、供油系