往复活塞式转子发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107304710A(43)申请公布日2017.10.31(21)申请号201610268725.8(22)申请日2016.04.18(71)申请人方保林地址473009河南省南阳市淯滨街248号(72)发明人方保林方开颜孙嘉梁贾真李欣(51)Int.Cl.F02B75/40(2006.01)F02B77/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称往复活塞式转子发动机(57)摘要往复活塞式转子发动机，其核心技术由两部分组成，其一，由主轴(1)、主轴组合轴承(15)、机头托盘(5)、机头(8)组成转子，机头(8)的中心线处在托盘(5)的切线方向上；其二，由左右对称相向的椭圆轨道槽盘体(3)、双T形滚动连杆(4)、变向齿轮(6)、竖杆齿条(20)、活塞杆齿条(10)组成传动机构、从旋转中心呈离心辐射状向外往复传动，在转子旋转过程中，完成“四冲程”热功循环过程，机头点火膨胀，直接带动转子旋转，对外输入旋转动力。结构简单，机型构思巧妙、组合相得益彰、科学合理、结构紧凑、高效节能、低碳环保、运转平稳、振动小、噪音低、寿命长，既可以制成汽油机，也可以制成柴油机，适合多种燃料。CN107304710ACN107304710A权利要求书1/2页1.一种往复活塞式转子发动机由：主轴(1)，左右两个对称的排气环形腔室(2)，左右两个对称相向的椭圆轨道槽盘体(3)，双T形滚动连杆(4)，机头托盘(5)，变向齿轮(6)，齿轮轴(7)，传统四冲程单缸发动机机头(8)，活塞(9)，活塞杆齿条(10)，圆桶形机架(11)组成；主轴(1)从左向右依次穿过机架左端盖(12)的圆心，左排气环形腔室(2)的圆心，左椭圆轨道槽盘体(3)的圆心、机头托盘(5)的圆心、右椭圆轨道槽盘体(3)的圆心，右排气环形腔室(2)的圆心、右机架端盖(13)的圆心，实现七心同轴；主轴(1)从左向右依次与机架左端盖(12)用轴承(14)联接，与左排气环形腔室(2)用花键固定联接，与左椭圆轨道槽盘体(3)用轴承(15)定心定位联接，与机头托盘(5)用花键固定联接，与右椭圆轨道槽盘体(3)用轴承(15)定心定位联接，与右排气环形腔室(2)用花键固定联接，与机架右端盖用轴承(14)联接，机架(11)的两端固定在机座上，机座是发动机的支撑固定构件。2.根据权利要求1所述的往复活塞式转子发动机，其特征是：双T形滚动连杆(4)由横杆(16)和两根竖杆(17)组成，两根竖杆(17)相互平行垂直联接在横杆(16)上，三杆处在一个平面上，横杆(16)穿过机头托盘长孔，两端各安一个轴承(18)分别插入两个左右对称相向的椭圆轨道槽(19)中，两根竖杆(17)与两根竖杆齿条(20)固定联接其中心线保持在一条直线上并能通过机头托盘(5)之圆心，构成由迴转中心向外辐射状传动机构，竖杆齿条(20)和活塞杆齿条(10)同时都与变向齿轮(6)相啮合，两者高低错开，在空中立体交叉不干扰，变向齿轮(6)由齿轮轴(7)垂直固定在机头托盘(5)的两个侧面上，彼此对应。3.根据权利要求1所述的往复活塞式转子发动机，其特征是：在机头托盘(5)的两个侧面上，分别以中心对称固定安装2个、或4个、或6个、或8个传统曲柄连杆活塞式单缸发动机机头(8)，其中心线处在托盘(5)的切线方向上，机头(8)的头尾按顺时针方向依次排列，托盘(5)两个侧面安装的机头(8)彼此一一对应构成双列多缸转子发动机机头总成，每个机头(8)对应配套一个活塞(9)、一个活塞杆齿条(10)、一个变向齿轮(6)、一个齿轮轴(7)、一根竖杆齿条(20)、一根供油气歧管(21)、一个进气片簧阀(22)、一个火花塞(23)、一个排气转阀(24)、一根排气歧管(25)、一个双T形滚动连杆(4)、一个滚动连杆轴承(18)，多个连杆轴承(18)同一侧的共用一个椭圆轨道槽(19)，多个排气歧管(25)同一侧的共用一个排气环形腔室(2)，按此配套结构，将两个或叁个双列多缸转子发动机机头总成串联就构成4列或6列多缸转子发动机机头总成，如果只在托盘(5)的一侧安装机头(8)，则构成单列多缸转子发动机机头总成，这样对应的发动机就相应变为“单列多缸往复活塞式转子发动机”、“双列多缸往复活塞式转子发动机”、“4列多缸往复活塞式转子发动机”、“6列多缸往复活塞式转子发动机”了。4.根据权利要求1所述的往复活塞式转子发动机，其特征是：在主轴(1)的前端设可燃混合汽中心通孔(26)深度至机头(8)所在方位，在机头托盘(5)的两个侧面对应机头(8)所在方位打径向通孔(27)与中心通孔(26)相通，供油汽歧管(21)一端与径向通孔(27)联接，另一端与进气片簧阀(22)联接。5.根据权利要求1所述的往