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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105927374A(43)申请公布日2016.09.07(21)申请号201610486915.7(22)申请日2016.06.24(71)申请人庞锦恒地址510000广东省广州市荔湾区珠绣坊8号之一403房(72)发明人庞锦恒庞海玲(74)专利代理机构广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288代理人赵赛马簪(51)Int.Cl.F02B55/02(2006.01)F02B55/08(2006.01)F02B55/16(2006.01)F02B75/32(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称旋转气缸活塞式转子发动机(57)摘要本发明公开了旋转气缸活塞式转子发动机,包括机架、第一齿轮、缸体、活塞、活塞连杆、旋转同步传动机构、通气柱体和链轮机构。第一齿轮安装在机架上并可绕自身的旋转中心轴线转动,该第一齿轮的内侧设有第一容纳槽,缸体安装在机架上并可绕自身的旋转中心轴线转动,缸体的旋转中心轴线与第一齿轮的旋转中心轴线间隔设置,该旋转同步传动机构用于带动第一齿轮和第二齿轮均沿顺时针方向并且以相同的转速转动,该链轮机构用于使缸体和通气柱体同向且差速转动。本发明以旋转方式实现活塞在缸体内做功过程,具有零件少、容易制造、容易维修、成本较低和可靠性较高的优点。CN105927374ACN105927374A权利要求书1/2页1.旋转气缸活塞式转子发动机,其特征在于,包括:机架;第一齿轮,第一齿轮安装在机架上并可绕自身的旋转中心轴线转动,该第一齿轮的内侧设有第一容纳槽;位于第一容纳槽内的缸体,缸体安装在机架上并可绕自身的旋转中心轴线转动,缸体的旋转中心轴线与第一齿轮的旋转中心轴线间隔设置,该缸体上具有多个活塞腔,多个活塞腔沿缸体的旋转中心轴线圆周阵列,每个活塞腔均从缸体的外侧向缸体的中部开设,每个活塞腔内均安装有可沿活塞腔的延伸方向活动的活塞;缸体的中部还设有第二容纳槽,每个活塞腔的一端均通过一开口与第二容纳槽连通;缸体上固设有第二齿轮,第二齿轮与缸体同心设置;多个与活塞腔一一对应设置的活塞连杆,多个活塞连杆均位于第一容纳槽内部,活塞连杆的一端均铰接在第一齿轮上、另一端铰接在活塞上,多个活塞连杆与第一齿轮的铰接点沿第一齿轮的旋转中心轴线圆周阵列;安装在机架上的旋转同步传动机构,该旋转同步传动机构用于带动第一齿轮和第二齿轮均沿顺时针方向并且以相同的转速转动;可转动地安装在第二容纳槽中的通气柱体,通气柱体内部具有相互隔离的供气腔室和排气腔室,通气柱体的外侧沿其周向排列有至少一组的供气孔、排气孔和火花塞,每组供气孔、火花塞和排气孔均沿通气柱体的转动方向依次排列,供气孔和排气孔分别连通于供气腔室和排气腔室,每组供气孔、火花塞和排气孔均用于在通气柱体相对于缸体转动时依次与每个活塞腔的开口导通;链轮机构,包括第一链轮、第二链轮和链条,第一链轮由旋转同步传动机构带动,第二链轮固定在通气柱体上并与通气柱体同心设置,链条套装在第一链轮和第二链轮上,该链轮机构用于使缸体和通气柱体同向转动、并且使通气柱体与缸体差速转动。2.如权利要求1所述的旋转气缸活塞式转子发动机,其特征在于,活塞腔、活塞与活塞连杆的数量均为5个。3.如权利要求1所述的旋转气缸活塞式转子发动机,其特征在于,旋转同步传动机构包括第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮,第五齿轮和第六齿轮相互固定并且同心设置,第三齿轮与第二齿轮啮合,第四齿轮分别与第三齿轮和第五齿轮啮合,第六齿轮与第一齿轮啮合,第二齿轮与第三齿轮的齿数比为2:1,第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮的齿数相等,第一齿轮与第六齿轮的齿数比为2:1,第一链轮固定在旋转同步传动机构的其中一个齿轮上并与所述其中一个齿轮同心设置。4.如权利要求2所述的旋转气缸活塞式转子发动机,其特征在于,通气柱体与缸体的转速比为1.25:1;该缸体每旋转144度,该通气柱体同向旋转180度,并且该火花塞点火一次。5.如权利要求1所述的旋转气缸活塞式转子发动机,其特征在于,该旋转气缸活塞式转子发动机还包括动力输出轴,该动力输出轴与第一齿轮、第二齿轮或者旋转同步传动机构连接。6.如权利要求1所述的旋转气缸活塞式转子发动机,其特征在于,通气柱体的外周两组的供气孔、排气孔和火花塞。7.如权利要求6所述的旋转气缸活塞式转子发动机,其特征在于,供气腔室和排气腔室2CN105927374A权利要求书2/2页通过一曲面状的隔板隔离,该曲面状的隔板使供气腔室靠近隔板的一端形成连接空间,并使排气腔室靠近隔板的一端形成两个延伸空间,两个延伸空间分别位于连接空间的两侧,连接空间与通气柱体的两个供气孔贯通,两个延伸空间分别与两个排气孔贯通。8.如权利要求1所述的旋转气缸活塞式转子发