一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102328580A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102328580A(43)申请公布日2012.01.25(21)申请号201110136304.7(22)申请日2011.05.25(71)申请人许宏伟地址215128江苏省苏州市吴中区宝带西路龙港二村3-601(72)发明人许宏伟(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)B60B37/00(2006.01)H02K7/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮(57)摘要本发明涉及一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，包含车轴、电磁式离合装置、驱动电机、电机转子、轮辋花盘、轮辋、轮胎、轴承；所述驱动电机的电机定子与车轴之间设置有花键；所述电机转子设置在电机定子的外面，可绕电机定子旋转；所述轮辋花盘间隔设置在驱动电机的一侧，并通过轴承设置在车轴上；所述电磁式离合装置设置在所述的电机转子的侧面上；所述轮辋通过螺栓固定在轮辋花盘上；所述轮胎设置在轮辋的外圆周上；本发明方案设置了电磁式离合装置，结构简单，成本低、离合性能佳。CN102385ACCNN110232858002328588A权利要求书1/1页1.一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，其特征在于：包含车轴、电磁式离合装置、驱动电机、电机转子、轮辋花盘、轮辋、轮胎、轴承；所述驱动电机的电机定子与车轴之间设置有花键；所述电机转子设置在电机定子的外面，可绕电机定子旋转；所述轮辋花盘间隔设置在驱动电机的一侧，并通过轴承设置在车轴上；所述电磁式离合装置设置在所述的电机转子的侧面上；所述轮辋通过螺栓固定在轮辋花盘上；所述轮胎设置在轮辋的外圆周上。2.根据权利要求1所述的电力自驱动车轮，其特征在于：所述电磁式离合装置，包含一电磁离合环，所述电磁离合环设置在电机转子或轮辋花盘的侧面。3.根据权利要求1所述的电力自驱动车轮，其特征在于：所述电磁式离合装置，包含多块电磁离合块，所述多块电磁离合块有规则地设置在电机转子或轮辋花盘的侧面。4.根据权利要求1所述的电力自驱动车轮，其特征在于：所述轮辋花盘上设置有冷却风叶。2CCNN110232858002328588A说明书1/2页一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮技术领域[0001]本发明涉及一种电力自驱动车轮，特别是一种结构简单，成本低的带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，属于电动轿车车技术领域。背景技术[0002]现有的电动轿车，还是采用传统的汽车的传动系统、离合系统、制动系统，只是把发动机换成了普通的驱动电机，能源由汽油换成了电源，这种结构的电动轿车的能源利用率低，而且，离合系统复杂，制作和维护成本高。发明内容[0003]本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单，成本低的带电磁式离合装置的电力自驱动车轮。[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，包含车轴、电磁式离合装置、驱动电机、电机转子、轮辋花盘、轮辋、轮胎、轴承；所述驱动电机的电机定子与车轴之间设置有花键；所述电机转子设置在电机定子的外面，可绕电机定子旋转；所述轮辋花盘间隔设置在驱动电机的一侧，并通过轴承设置在车轴上；所述电磁式离合装置设置在所述的电机转子的侧面上；所述轮辋通过螺栓固定在轮辋花盘上；所述轮胎设置在轮辋的外圆周上。[0005]优选的，所述电磁式离合装置，包含一电磁离合环，所述电磁离合环设置在电机转子或轮辋花盘的侧面。[0006]优选的，所述电磁式离合装置，包含多块电磁离合块，所述多块电磁离合块有规则地设置在电机转子或轮辋花盘的侧面。[0007]优选的，所述轮辋花盘上设置有冷却风叶。[0008]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：[0009]本发明带电磁式离合装置的电力自驱动车轮，驱动电机设计成电机定子设置在车轴上，电机转子设置在电机定子的外面，而车轴固定的运转形式；这一设计使得驱动电机能直接安装在轮辋内，省去了整个传统的传动系统、而且消除了传动系统自身的动力损耗，并腾出很大空间；所述轮辋花盘上设置有冷却风叶，这样驱动电机具有自身风冷功能，从而省去了传统的冷却系统；本方案还设置了电磁式离合装置，结构简单，成本低、离合性能佳。附图说明[0010]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：[0011]附图1为本发明的带电磁式离合装置的电力自驱动车轮的剖视图；[0012]其中：1、车轴；2、电磁式离合装置；3、驱动电机；4、电机转子；5、轴承；6、轮辋花盘；7、冷却风叶；8、轮辋；9、轮胎。3CCNN110232858002328588A说明书2/2页具体实施方式[0013]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的