一种电动自行车车轮的电力自驱动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109936309A(43)申请公布日2019.06.25(21)申请号201910169632.3(22)申请日2019.03.07(71)申请人邹伟明地址250100山东省济南市历城区洪家楼街道学府路山东大学第二宿舍区13号楼6-402住宅(72)发明人邹伟明(51)Int.Cl.H02N11/00(2006.01)H02K7/00(2006.01)B62M6/40(2010.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种电动自行车车轮的电力自驱动机(57)摘要本发明公开了一种电动自行车车轮的电力自驱动机。本发明将一只四对八极恒磁外转子体滚动装配在一只外圆周面等距设置有十六支分别绕制嵌装了一只串联电磁线圈绕组铁芯极靴的自感内定子体的两端机轴上并将由前至后相邻的每两只电磁绕组两端的串联连线之间跨接一对反向并联单向可控硅组成多组自闭合磁感绕组并控制两根控制极使串联电磁绕组处于同步常闭合磁感绕组电路连接结构。当手动控制起动电源线路转换开关使恒磁外转子形成电磁扭矩旋转起动后会自动转为磁力自体驱动恒速旋转状态从而使自行车体带动骑行人自动前行并利用一组自闭合磁感绕组连续产生的感生电动势对装配在自感内定子体内的直流电源锂电池组进行自动充电过程。本发明属于不需要进行外电源充电操作的自行车轮电驱动机。CN109936309ACN109936309A权利要求书1/2页1.一种电动自行车车轮的电力自驱动机，本发明采用的恒磁外转子的机械结构特征为分别具外层周面壁板构造（18）和内层周面壁板构造（5）的两侧机壳端面壁板（19）和（41）相互贴壁滑动插套成一体并螺纹滑面旋丝配合（39）旋接固定成约15～20厘米圆直径厚约6～8厘米的扁平圆盒体形机体外壳，在机体外壳周面壁板（18）（39）（5）的内周壁面上采用环周嵌固框架（17）等距贴附嵌装固定四对八极（或N对2N极数）圆曲瓦板形恒磁体极靴（1）并将相对内定子内凹圆槽（10）槽口端沿一侧的机体外壳端面壁板设置成可拆卸的内嵌固定端面支撑板结构（19）。2.按权利要求1规定的电力自驱动机，本发明采用的自感内定子的机械结构特征为一只圆周外壁面环周等距设置有（2×8）十六支（或（N×N）N数支绕组极靴面铁芯构造（2）的圆形环板状罗叠硅钢片质铁芯部分（4）贴壁滑动套插固定在具中心机轴构造（15）的内凹圆槽（10）槽壁（6）的外周壁面中间位置，在内凹圆槽（10）近槽口端沿处的外周槽壁（6）上环周等距设置八处（或N处）穿线用的透壁小圆孔道构造（23）并在内凹圆槽（10）中心轴体（15）的近端沿位置的外壁面上设置一处与机轴（15）的轴心内腔孔道（12）相贯通的圆形穿线孔道构造（25），具轴心圆形内腔孔道（12）的内凹圆槽中心机轴构造（15）两侧的滑面圆轴体部分分别外接规则六角轴体部分（16）再外接螺纹旋丝圆轴体轴端部分（13）并在一侧规则六角轴体部分（16）的一侧轴面上设置一处与机轴的贯通内腔孔道（12）相连通的穿线孔道构造（11），在内定子内凹圆槽底壁（9）的外侧壁面上平行圆形机轴面（14）设置一道深约20毫米宽约6毫米的圆凹环槽构造（37）并在圆凹环槽（37）中滑动插放入一只长约25毫米的螺纹滑面旋接配合组成的内外双层套管结构件（34）（29）并滑动定位于内凹环槽（37）的底壁与一侧车轴支架管（31）末端定位叉口构造（33）的内侧壁面之间，约25毫米管长并具前部位螺纹旋丝外周面构造的内层套管件（29）的外侧端沿管外壁上折接一支垂直外指向的与一只后拉向螺旋弹簧联系着的刹车扳扭板条构造（35），约20毫米长度并具对应螺纹旋丝内腔壁面构造的外层套管件（34）的外侧管口端沿管壁垂直上折接厚约3毫米的圆盘状钢质摩擦制动盘片（28）并在钢质摩擦制动盘片（28）的外侧壁面上覆盖固定一层耐摩擦硬橡胶质摩擦片（36），在钢质摩擦制动盘片（28）圆半径位置的内侧壁面上环周等距设置四支或六支高度约6毫米直径约4毫米的短圆柱体构造（27）并滑动插放于对应设置在内凹圆槽底壁（6）上的四只或六只圆形透孔板壁构造中并依后拉向螺旋弹簧或顶弹力螺旋弹簧对刹车扳扭板条（35）末端的弹力拉动作用或顶弹力伸展作用使刹车扳扭板条（35）和内层套管件（34）处于后向旋动常止端保持状态和使外层套管件（29）处于内缩止端常保持状态。3.按权利要求1、2规定的电力自驱动机，其起动电源通电线路的结构特征为在自感内定子铁芯体（4）的外周面极靴铁芯构造（2）上用单根漆包线由前至后依次顺序串联绕制嵌固一只电感线圈绕组（3）并将由前至后相邻的两只串联电感绕组（3）作为一组自闭合磁感绕组Bn和B1并将由前至后相邻的两组自闭合磁感绕组Bn和B1之间的串联连线作为中间抽头线（45）引出并穿