电动车四电机平衡交换驱动.pdf
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电动车四电机平衡交换驱动.pdf
一种高节能的电动车四电机平衡交换驱动,它由四个轮毂电机同时驱动,四个控制器一个调速器控制使电机调速,达到四个轮毂电机做同步工作。当转弯时,因四个电机同时受力大小不同,由控制器实现电子差速,自适应控制,使驾驶更安全。
电动车双电机平衡交换驱动.pdf
一种高节能的电动车双电机平衡交换驱动。它由两个轮毂电机同时驱动,两个控制器电源线并联再与电瓶连接,两个控制器分别连接两个轮毂电机,两个控制器由一个调速器控制使电机调速,达到两个轮毂电机做同步工作,当转弯时,因两个电机同时受力大小不同,由控制器实现电子差速,自适应控制,使驾驶更加安全。
电动车无毂电机平衡交换驱动.pdf
一种高节能电动车四电机平衡交换驱动,它由四个无毂电机同时驱动,四个无毂电机控制器一个脚踏霍尔加速器控制使四个无毂电机调速,达到四个无毂电机做同步工作。当转弯时,因四个无毂电机同时受力大小不同,由四个无毂电机控制器对两个无毂电机实现电子差速,自适应控制,使驾驶更安全。发明技术:(1)采用了四个无毂电机做为驱动,增大了无毂电机的散热面积,提高了电动车的有效功率,防止因过热而爆胎,提高了防滑能力,提高了电动车的稳定性和驾驶的安全性。(2)分别前或后的两个无毂电机因某种原因不工作,其于两个无毂电机工作,可以正常行
四驱电动车的双电机驱动装置.pdf
本发明公开了一种四驱电动车的双电机驱动装置,包括用于对处于同排的第一车轮提供驱动力的第一电驱动总成和用于对处于同排的第二车轮提供驱动力的第二电驱动总成,所述第一电驱动总成包括第一驱动电机,所述第二电驱动总成包括第二驱动电机,第一驱动电机为永磁同步电机,第二驱动电机为交流异步电机。本发明的四驱电动车的双电机驱动装置,无需增加额外的离合器或动力耦合装置,系统效率高,结构简单可靠,成本低。
电动车变速驱动电机、电动车轮毂电机和电机控制方法.pdf
本发明提供了一种电动车变速驱动电机、电动车轮毂电机和电机控制方法,属于车辆技术领域。它解决了现有的电动车中电机电能转化为机械能的转化率不足的问题。本电动车变速驱动电机,包括机壳和安装在机壳上的行星齿轮组件,机壳内还安装有具有第一输出轴的第一电磁装置和具有第二输出轴的第二电磁装置;第一输出轴和第二输出轴并联设置,第一输出轴与行星齿轮组件的外齿圈通过齿轮传动连接,第二输出轴与行星齿轮组件的太阳轮通过齿轮传动连接,行星齿轮组件的行星架上连接有动力输出轴。本电动车变速驱动电机与现有电子变速电机相比行车里程能增加1