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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102336190A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102336190A(43)申请公布日2012.02.01(21)申请号201110227228.0B60W40/10(2012.01)(22)申请日2011.08.09B60Q9/00(2006.01)(71)申请人长春工业大学地址130011吉林省长春市延安大路2055号(72)发明人苑文举宁立权侯阿临刘丽伟钱锋王昕(74)专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100代理人陈宏伟(51)Int.Cl.B60W30/02(2012.01)B60W10/18(2012.01)B60W10/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车防侧翻保护控制方法及装置(57)摘要本发明公开一种汽车防侧翻保护控制方法及装置,单片机与安装在汽车四个车轮附近的角度传感器连接实时采集车身的倾斜角度信息,通过T0口与汽车速度传感器连接实时读取当前车辆行驶的速度信息,经软件进行数据分析处理,判定车辆状态并进行实时判断处理:角度传感器采集的数据正常,无爆胎无侧翻危险,不产生任何操作;若角度传感器至少有一个中断报警,同时车辆有一定速度,单片机发出控制信号,操作ABS防抱死制动系统进行减速制动,并发出PWM调速信号和左转右转信号给方向盘辅助电机控制驱动模块及时调整方向盘控制车辆方向避免车辆侧翻;同时通过语音模块发出提示报警。本发明可减少汽车由于爆胎等原因导致的侧翻事故的发生,大幅度提高行车安全。CN102369ACCNN110233619002336199A权利要求书1/1页1.一种汽车防侧翻保护控制方法,其特征在于:单片机(MCU)通过I/O口与比较器和安装在汽车四个车轮附近的角度传感器连接,实时采集车辆的角度信号,读取车身的倾斜角度信息;单片机(MCU)通过T0口与汽车速度传感器连接实时读取当前车辆行驶的速度信息,并一起存储到数据存储器内,经软件进行数据分析处理,判定车辆状态,并进行实时快速的判断处理:若车辆处在正常行驶状态,角度传感器采集的数据正常,没有爆胎,无侧翻危险,不产生任何操作;若角度传感器至少有一个中断报警,同时车辆有一定速度,单片机(MCU)发出控制信号,通过驱动隔离,操作ABS防抱死制动系统进行减速制动,并发出PWM(脉宽调制)调速信号和左转右转信号给方向盘辅助电机控制驱动模块及时调整方向盘控制车辆方向避免车辆侧翻;同时通过语音模块发出提示报警。2.实现权利要求1所述汽车防侧翻保护控制方法的装置,其特征在于:主要有单片机(MCU)、角度传感器、比较器、数据存储器、语音模块、方向盘辅助电机控制驱动模块、汽车速度传感器、驱动隔离、ABS防抱死制动系统构成,其中,单片机(MCU)的I/O口与比较器和四个角度传感器连接,实现车身倾斜角度信息的实时采集;通过T0口与汽车的速度传感器连接,实现汽车行驶速度信息的读取;共同存储到数据存储器内,供软件进行数据分析处理,判定车辆状态,进行实时快速的处理;当判断发生爆胎时,单片机(MCU)发出控制信号,通过驱动隔离,操作ABS防抱死制动系统进行减速制动;单片机(MCU)由片内定时器产生PWM(脉宽调制)调速信号用于控制方向盘辅助电机的速度,并产生左转右转信号通过I/O口一起送给方向盘辅助电机控制驱动模块,及时调整方向盘控制车辆方向避免车辆侧翻;同时通过语音模块发出提示报警。3.实现权利要求1所述汽车防侧翻保护控制方法的装置,其特征在于:四个角度传感器通过比较器与单片机(MCU)的P1.4—P1.7连接,同时通过与非门连接到单片机(MCU)的外部中断口INT1上,实现对四个轮胎角度的实时比较判断;汽车速度传感器为汽车自身的速度传感器电路接口,它的速度频率信号脚与单片机(MCU)的定时器T0脚连接,实现汽车行驶速度的实时采集;数据存储器(E2PROM)的控制采用模拟I2C总线的方式,其通过两根信号线SDA(串行数据线)SCL(串行时钟线)实现与器件间数据传送;SDA、SCL分别与单片机(MCU)的引脚P3.6、P3.7连接,实现数据存储器(E2PROM)的数据存储操作;语音模块控制采用模拟SPI通信方式,其中单片机(MCU)的P1.0--P1.3分别与语音芯片的主从选择CS、主出从入MOSI、串行时钟SCK、主入从出MISO引脚连接,实现语音提示报警功能;方向盘辅助电机控制驱动模块由电机专用驱动芯片构成,通过与非门和单片机(MCU)的P0.5、P0.7左转右转信号脚连接,实现方向盘电机左右转控制,同时和P0.6PWM(脉宽调制)调速信号脚连接,实现方向盘电机速度控制,从而实现控制方向盘调整车辆反向的目的;ABS防抱死制动系统为汽车自身的紧急制动控制机构电路接口,单片