复合材料制成的轮辋或轮辋部分.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102343762A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102343762A(43)申请公布日2012.02.08(21)申请号201110195154.7(22)申请日2011.07.13(30)优先权数据10/029602010.07.13FR(71)申请人玛维克简易股份公司地址法国梅斯-泰西(72)发明人J-P·梅卡B·萨耶(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人刘敏(51)Int.Cl.B60B5/02(2006.01)B60B21/00(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图12页(54)发明名称复合材料制成的轮辋或轮辋部分(57)摘要轮辋，该轮辋用于转动轴为A的车轮，轮辋包括第一元件(21)，第一元件呈围绕轴A回转的刚体段部的形式，所述刚体段部由复合材料制成的单体零件制成，并且所述第一元件包括相互区别的第一端部(7)和第二端部(8)，其特征在于，所述第一元件(21)通过挤压拉伸制成，并且在第一端部(7)和第二端部(8)之间构成角度大于350°的一弧形回转刚体段部；并且，组成第一元件的所述复合材料包括埋入在热固性基质中的纤维，纤维构成所述第一元件的至少50％的重量。CN1023476ACCNN110234376202343781A权利要求书1/2页1.轮辋(3)，该轮辋用于转动轴为A的车轮(1)，所述轮辋包括第一元件(21)，该第一元件呈围绕轴A回转的刚体段部的形式，所述刚体段部由复合材料制成的单体零件制成，并且所述第一元件包括相互区别的第一端部(7)和第二端部(8)，其特征在于，所述第一元件(21)在所述第一端部(7)和所述第二端部(8)之间构成角度大于350°的一弧形回转刚体段部；并且，组成所述第一元件的所述复合材料包括埋入的纤维，所述纤维构成所述第一元件的至少50％的重量。2.根据权利要求1所述的轮辋(3)，其特征在于，组成所述第一元件的所述复合材料包括热固性基质。3.根据前述权利要求中任一项所述的轮辋(3)，其特征在于，所述第一元件(21)通过挤压拉伸制成。4.根据前述权利要求中任一项所述的轮辋(3)，其特征在于，组装部件包括胶合剂。5.根据前述权利要求中任一项所述的轮辋(3)，其特征在于，所述轮辋的剖面的一部分是封闭的；并且，所述组装部件包括插入在所述封闭的剖面部分中的套节(14)。6.根据前述权利要求中任一项所述的轮辋(3)，其特征在于，所述组装部件包括加强带(15)。7.根据前述权利要求中任一项所述的轮辋(3)，其特征在于，组装部件包括销(101)。8.根据前述权利要求中任一项所述的轮辋(3)，其特征在于，所述轮辋包括第二元件(22)，该第二元件呈围绕轴A回转的刚体段部的形式，所述刚体段部由复合材料制成的单体零件制成，所述第二元件的相互区别的第一端部(7)和第二端部(8)由角度大于350°的一弧形部分开。9.根据前述权利要求中任一项所述的轮辋(3)，其特征在于，所述第一段部(7)和所述第二端部(8)以互补的方式进行机加工，以允许相互的嵌套和实施所述轮辋的封闭。10.根据前述权利要求中任一项所述的轮辋(3)，其特征在于，所述轮辋包括第一元件和结构表层，所述第一元件构成通过挤压拉伸制成的型芯，所述结构表层至少部分地覆盖所述型芯。11.轮辋(3)的制造方法，所述方法包括以下步骤：-通过挤压拉伸获得至少一个元件，该元件呈由复合材料制成的、围绕轴A回转的刚体段部的形式，所述元件包括第一端部(7)和第二端部(8)，并且在这两端部之间构成角度大于350°的一弧形回转刚体段部；-从至少一个所述元件制备轮辋粗坯(6)，所述制备步骤可以包括附加的机加工步骤；-制备用于组装所述粗坯(6)的两端部(7，8)的组装部件；-组装所述粗坯(6)的两端部(7，8)。12.根据权利要求11所述的制造方法，其特征在于，所述粗坯(6)包括一凹空主体(17)；并且，所述组装部件的制备步骤包括套节(14)的制造。13.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，其特征在于，所述粗坯(6)包括两侧翼(12)；并且，所述组装部件包括加强件(15)。14.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，其特征在于，所述两端部的组装通过胶接实施。2CCNN110234376202343781A权利要求书2/2页15.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，其特征在于，所述两端部的组装通过共同层压实施。16.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，其特征在于，所述粗坯(6)的制备步骤包括在包含在辐条(5)的锚固点之间的区域中对下桥接件(10)进行机加工的机加工步骤。17.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，其特征在于，粗坯(6)的制备步骤包括通过配置加强板(42)来对辐条(