轨道车辆用前端开闭机构及轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102350992A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102350992A(43)申请公布日2012.02.15(21)申请号201110213250.X(22)申请日2011.07.28(71)申请人青岛威奥轨道装饰材料制造有限公司地址山东省青岛市城阳区环海经济开发区兴海支路3号(72)发明人刘皓锋路跃强王军伟丛才森高晓峰苏鹏李子渊崔光如(74)专利代理机构青岛联智专利商标事务所有限公司37101代理人崔滨生(51)Int.Cl.B61G9/20(2006.01)B61D49/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称轨道车辆用前端开闭机构及轨道车辆(57)摘要本发明提供一种轨道车辆用前端开闭机构及轨道车辆。轨道车辆用前端开闭机构，包括：支架、设置所述支架两端部的两个转动臂和同步驱动装置，每个所述转动臂固设有开闭罩；通过转动臂采用空间四连杆机构驱动开闭罩运行，可以实现开闭罩向外打开，从而避免打开后的开闭罩占用轨道车辆头部的空间，空间四连杆机构能够更加稳固的固定和移动开闭罩以确保轨道车辆可靠地运行，并且转动臂采用空间四连杆机构能够更有效的减少转动臂占用的空间；采用齿条齿轮配合驱动转动臂转动，可以保证两个转动臂准确的同步运行，通过轨道车辆用前端开闭机构使开闭罩实现了开闭罩外开式，有效的减少了轨道车辆用前端开闭机构所占用的轨道车辆的头部空间。CN102359ACCNN110235099202350996A权利要求书1/1页1.一种轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，包括：支架、设置所述支架两端部的两个转动臂和同步驱动装置，每个所述转动臂固设有开闭罩；所述转动臂包括第一上连杆、第二上连杆、第一下连杆、第二下连杆和连接杆，所述第一上连杆的一端铰接在所述第二上连杆的中部，所述第一上连杆的另一端铰接在所述支架上，所述连接杆的一端铰接在所述第二上连杆的一端部，所述连接杆的另一端铰接在所述支架上，所述第一下连杆的一端铰接在所述第二下连杆的中部，所述第一下连杆的另一端铰接在所述支架下，所述开闭罩固设在所述第二上连杆和所述第二下连杆上；所述同步驱动装置包括安装座、连接轴、活塞缸、主齿条、第一从齿条、第二从齿条、主齿轮和从齿轮，所述活塞缸固设在所述安装座上，所述主齿条固设在所述活塞缸的活塞杆上，所述主齿轮和所述从齿轮通过所述连接轴同轴连接，所述连接轴插在所述安装座上，所述主齿条与所述主齿轮啮合，所述第一从齿条和所述第二从齿条分别滑设在所述安装座上，所述从齿轮位于所述第一从齿条和所述第二从齿条之间并分别与所述第一从齿条和所述第二从齿条啮合；所述安装座固设在所述支架上，所述第一从齿条的一端部通过第一轴销与其中一所述转动臂的所述第一上连杆的中部铰接，所述第二从齿条的一端部通过第二轴销与另一所述转动臂的所述第一上连杆的中部铰接。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述同步驱动装置还包括限位辊，所述限位辊设置在所述安装座上并位于所述主齿轮的一侧，所述主齿条位于所述限位辊和所述主齿轮之间。3.根据权利要求2所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述主齿轮位于所述安装座的上表面，所述从齿轮位于所述安装座的下表面，所述安装座的下表面设置有两排平行的滑轨，所述第一从齿条滑设在其中一所述滑轨中，所述第二从齿条滑设在另一所述滑轨中。4.根据权利要求1-3任一所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述活塞缸为气压缸。5.根据权利要求1所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，还包括锁闭装置，所述锁闭装置包括锁钩、定位柱和锁闭活塞缸，所述锁钩的一端部与所述锁闭活塞缸的活塞杆铰接，所述锁钩的中部和所述锁闭活塞缸分别铰接在其中一所述转动臂上，所述定位柱固设在另一所述转动臂上。6.根据权利要求5所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述锁钩的中部和所述锁闭活塞缸分别铰接在其中一所述转动臂的第二上连杆上，所述定位柱固设在另一所述转动臂的第二上连杆上。7.根据权利要求5所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述锁钩的中部和所述锁闭活塞缸分别铰接在其中一所述转动臂的第二下连杆上，所述定位柱固设在另一所述转动臂的第二下连杆上。8.一种轨道车辆，包括轨道车辆主体，其特征在于，还包括如权利要求1-7任一所述的轨道车辆用前端开闭机构，所述轨道车辆用前端开闭机构设置在所述轨道车辆主体的头部。2CCNN110235099202350996A说明书1/5页轨道车辆用前端开闭机构及轨道车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆设备，尤其涉及一种轨道车辆用前端开闭机构及轨道车辆。背景技术[0002]目前，在轨道车辆（例如：动车和高铁）是人们日常生活中出行常选用的交通工具，两节轨道车辆在连接