两档电动客车变速箱.pdf
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两档电动客车变速箱.pdf
本发明涉及两档电动客车变速箱,其特征在于:变速箱由电机连接法兰、前壳体与后壳体形成前后分壳结构;输入轴总成由一对背对背安装的圆锥滚子轴承支撑,输出轴总成的前端通过滚子支撑在输入轴的内孔中,中间轴总成通过圆锥滚子轴安装在前壳体和后壳体之间,输入轴和输出轴同轴;通过输出法兰与整车传动轴相连。其输入轴和输出轴设计成同轴结构,增加一级减速,减少了成对齿轮的速比差,提高齿轮的寿命,同时保证了输入和输出的旋转方向相同;采用前后分壳结构;取消普通变速箱的上盖和顶盖部分,把换档气缸安装在后壳体上,采用大容量同步器,采用电
电动汽车两档自动变速箱.pdf
本发明提出了一种电动汽车两档自动变速箱,变速箱箱体内转动安装有输入轴、中间齿轮轴和差速器,输入轴上设有低档输入齿轮和高档输入齿轮,中间齿轮轴上设有输出齿轮、低档中间齿轮、高档中间齿轮、同步器和中间轴传动齿轮,所述差速器上设有差速器传动齿轮,低档输入齿轮与低档中间齿轮相啮合,高档输入齿轮与高档中间齿轮相啮合,中间轴传动齿轮与差速器传动齿轮相啮合,同步器连接有拨叉,拨叉连接有换挡驱动装置,中间齿轮轴上设有速度传感器,速度传感器电连接有换挡控制器,换挡控制器与换挡驱动装置电连接。本发明即能应对恶劣路况,又能拥有
一种两档纯电动变速箱.pdf
本发明提供了一种两档纯电动变速箱,包括:电机,输入轴,太阳轮,行星轮,行星架,离合器,第一齿轮,第二齿轮,第三齿轮,制动器;电机与输入轴固定连接,通过输入轴传递扭矩;输入轴上设置有太阳轮和离合器,行星轮空套在行星架上,行星架与设置在输入轴上的第一齿轮固联;第二齿轮通过离合器的结合或分离实现与输入轴的连接和分离;行星轮的齿圈通过与制动器结合或分离实现与变速箱壳体的连接和分离;第一齿轮和第二齿轮并列相邻设置。本发明具有以下优点:通过离合器和制动的分离和结合,实现无动力中断换挡,驾驶性能提升;传动零件的零件少,
一种电动汽车及其两档变速箱.pdf
本发明公开了一种电动汽车及其两档变速箱,两档变速箱壳换档轴上并排可转动安装有高档齿轮及低档齿轮,高档齿轮与低档齿轮相向的内侧均设置有锥面轮结构,还固定有离合鼓,离合鼓外周依次套装有同步环组件、离合滑块及离合套,同步环组件设置有用于与锥面轮结构的锥配合的反向锥面,离合滑块与同步环组件轴向定位配合,离合套内周与离合滑块的外周摩擦配合,离合套外周设置有环形的拨叉槽,拨叉端部伸入拨叉槽内。在离合套与离合滑块的挤压摩擦下,从而能够令同步环平稳有效地带动离合鼓与拨叉推动方向对应的档位齿轮同步转动,从而完成变速,该变速
一种电动客车机械自动变速箱.pdf
本发明涉及一种电动客车机械自动变速箱,包括换挡机构、输入轴、输出轴、中间轴和齿轮,所述输出轴和中间轴平行设置,所述输入轴同轴设置于输出轴的右侧,所述输入轴为输入齿轮轴,所述输入轴与输出轴间设有第一啮合套,所述输出轴上自右向左依次经轴承串接有第一、二、三从动齿轮,第二、三从动齿轮间设有第二啮合套,所述中间轴上固定连接有与分别与三个从动齿轮和一个输入齿轮轴的齿轮相啮合的四个中间齿轮,所述第一、二啮合套与换挡机构连接。利用两组啮合套实现输入轴直接输出以及三级换挡输出,输出轴直接输出时可通过控制输入电机的正反转实