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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102383871102383871B(45)授权公告日2014.12.03(21)申请号201110205676.0CN1455843A,2003.11.12,说明书第(22)申请日2011.07.2114行-32行至第1行-第12行,附图1.CN2864100Y,2007.01.31,全文.(73)专利权人常州新瑞汽车配件制造有限公司CN2864100Y,2007.01.31,全文.地址213000江苏省常州市钟楼区钟楼经济US2007207030A1,2007.09.06,全文.开发区星港路65-19号CN2400587Y,2000.10.11,说明书第(72)发明人杜向峰第4行,附图2.CN2400587Y,2000.10.11,说明书第(51)Int.Cl.F01D17/16(2006.01)第4行,附图2.DE3844189A1,1990.07.12,全文.(56)对比文件CN101949305A,2011.01.19,说明书第审查员朱云龙42-52段,附图4-9.CN101949305A,2011.01.19,说明书第42-52段,附图4-9.CN1455843A,2003.11.12,说明书第14行-32行至第1行-第12行,附图1.CN202132103U,2012.02.01,权利要求1-6.权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图5页附图5页(54)发明名称涡轮增压器的工作方法(57)摘要本发明涉及一种涡轮增压器及其工作方法,该涡轮增压器包括:设于涡轮机壳体内的蜗壳、固定于蜗壳内且套于涡轮机叶轮外周的喷咀环组件;喷咀环组件包括:喷咀环、分布于该喷咀环的外侧面上的多个长喷咀叶片、设于相邻的一对长喷咀叶片之间的斜槽、设于该斜槽中的活动短叶片、同心设于喷咀环内侧面的联动圈、分布于该联动圈上的与各斜槽相对应的斜槽孔、分布于该联动圈上并与该联动圈同心分布的多个弧形导向槽、设于喷咀环内侧面上的直销;涡轮机的中间壳体上设有与一驱动机构相传动连接的曲柄,该曲柄通过一曲柄拨叉与联动圈上的销孔相连,以驱动联动圈沿中心旋转并使活动短叶片沿喷咀气流方向直线往复位移,进而控制喷咀截面积。CN102383871BCN102387BCN102383871B权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器的工作方法,其特征在于:该涡轮增压器包括:设于涡轮机壳体内的蜗壳(1)、固定于所述蜗壳(1)内且套于涡轮机叶轮(10)外周的用于根据发动机的工况自动控制喷咀截面积的喷咀环组件;喷咀环组件包括:喷咀环(4)、中心对称且均匀分布于该喷咀环(4)的外侧面上的多个长喷咀叶片(2)、在喷咀环(4)上设于相邻的一对长喷咀叶片(2)之间的斜槽(11)、设于该斜槽(11)中的适于沿喷咀气流方向直线往复位移的活动短叶片(3)、同心设于所述喷咀环(4)内侧面的联动圈(5)、分布于该联动圈(5)上的与所述各斜槽(11)相对应的斜槽孔(51)、分布于该联动圈(5)上并与该联动圈(5)同心分布的多个弧形导向槽(52)、设于所述联动圈(5)上的销孔(53)、设于所述喷咀环(4)内侧面上的与各弧形导向槽(52)相配合的直销(41);所述活动短叶片(3)包括:叶片本体(31)、设于该叶片本体(31)底部外端的适于穿过所述斜槽(11)并伸入所述斜槽孔(51)的长圆销(33)、以及设于该叶片本体(31)底部的高度小于所述斜槽(11)深度的短圆销(32);涡轮机的中间壳体上设有与一电机驱动机构或液压驱动机构或气压驱动机构相传动连接的曲柄(6),该曲柄(6)通过一曲柄拨叉(7)与所述联动圈(5)上的销孔(53)相连,以驱动所述联动圈(5)沿中心旋转并使活动短叶片(3)沿喷咀气流方向直线往复位移,进而控制喷咀截面积;所述涡轮增压器的工作方法,包括:在发动机起步或处于低工况时,把活动短叶片(3)向外圈拉,以扩大喷咀面积,便于燃气顺利通过;随着发动机功率的提高,逐渐把活动短叶片(3)往中心推,将喷咀通道便分割成两个通道,直到发动机满负荷时,将喷咀面积收缩到最小,以限制涡轮转子超速的运转。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的工作方法,其特征在于:所述长喷咀叶片(2)的位置、角度适于使喷咀气流角α为21.5°。3.根据权利要求2所述的涡轮增压器的工作方法,其特征在于:所述斜槽(11)的方向与喷咀气流方向一致。4.根据权利要求3所述的涡轮增压器的工作方法,其特征在于:所述长喷咀叶片(2)的个数与所述活动短叶片(3)的个数相等。5.根据权利要求4所述的涡轮增压器的工作方法,其特征在于:所述喷咀环(4)与联动圈(5)之间设有滚珠。6.根据权利要求5所述的涡轮增压