一种涡轮增压器止推结构及其涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110410154A(43)申请公布日2019.11.05(21)申请号201910692586.5F04D29/053(2006.01)(22)申请日2019.07.30F02C6/12(2006.01)F02B39/00(2006.01)(71)申请人湖南天雁机械有限责任公司地址421005湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号(72)发明人刘麟李文军周峥闫海东欧永健刘玉峰(74)专利代理机构衡阳市科航专利事务所43101代理人潘桂英(51)Int.Cl.F01D5/02(2006.01)F01D25/16(2006.01)F04D29/10(2006.01)F04D29/05(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种涡轮增压器止推结构及其涡轮增压器(57)摘要本发明涉及涡轮增压器技术领域，公开了一种涡轮增压器止推结构。所述涡轮增压器止推结构包括涡轮转子轴、浮动轴承、叶轮、涡轮和中间体，所述涡轮转子轴穿设于浮动轴承内并且两端分别连接有叶轮和涡轮，所述浮动轴承固定在中间体内，所述涡轮转子轴的压气端上套有密封套，所述涡轮转子轴包括位于压气端的涡轮转子小轴以及连接涡轮的涡轮转子大轴；所述涡轮转子大轴位于压气端的一侧延伸至浮动轴承外，所述密封套套在涡轮转子大轴和涡轮转子小轴上，并且对应涡轮转子大轴、涡轮转子小轴分别设有第一内孔和第二内孔，所述第一内孔与第二内孔形成的内孔台阶与涡轮转子大轴、涡轮转子小轴形成的涡轮转子轴台阶定位。CN110410154ACN110410154A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器止推结构，包括涡轮转子轴、浮动轴承、叶轮、涡轮和中间体，所述涡轮转子轴穿设于浮动轴承内并且两端分别连接有叶轮和涡轮，所述浮动轴承固定在中间体内，所述涡轮转子轴的压气端上套有密封套，所述涡轮转子轴包括位于压气端的涡轮转子小轴以及连接涡轮的涡轮转子大轴；其特征在于，所述涡轮转子大轴位于压气端的一侧延伸至浮动轴承外，所述密封套套在涡轮转子大轴和涡轮转子小轴上，并且对应涡轮转子大轴、涡轮转子小轴分别设有第一内孔和第二内孔，所述第一内孔与第二内孔形成的内孔台阶与涡轮转子大轴、涡轮转子小轴形成的涡轮转子轴台阶定位。2.根据权利要求1所述涡轮增压器止推结构，其特征在于，所述第一内孔与涡轮转子大轴的配合方式满足所受到的轴向力大于涡轮转子大轴的轴向止推力的要求。3.根据权利要求2所述涡轮增压器止推结构，其特征在于，所述第一内孔与涡轮转子大轴的配合方式为过盈配合。4.根据权利要求2所述涡轮增压器止推结构，其特征在于，所述第一内孔与涡轮转子大轴的配合方式为螺纹连接。5.根据权利要求2所述涡轮增压器止推结构，其特征在于，所述第一内孔与涡轮转子大轴的配合方式为键定位。6.根据权利要求1所述涡轮增压器止推结构，其特征在于，所述第二内孔与涡轮转子小轴的配合方式为间隙配合。7.一种涡轮增压器，其特征在于，包括权利要求1～6任意一项所述涡轮增压器止推结构。2CN110410154A说明书1/4页一种涡轮增压器止推结构及其涡轮增压器技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体地涉及一种涡轮增压器止推结构。背景技术[0002]涡轮增压器涡轮机利用燃烧气体能量，驱动压气机压缩进气气体密度，以提高进气密度，使内燃机达到更高的燃烧效率，实现更多的做功输出。内燃机在工作过程中，燃烧工况会根据输出需求进行时时调整变化。内燃机控制单元ECU会自动计算输出控制指令到涡轮增压器控制单元，从而控制涡轮增压器的工作转速。涡轮增压器的压气机端的叶轮和涡轮机端的涡轮工作过程中受到的气体轴向力绝大时间不对等，这样涡轮增压器就需要中间体总成具有止推作用对转子系统进行轴向定位。[0003]如图1～2所示，现有技术的涡轮增压器包括涡轮转子轴101、浮动轴承102、叶轮103、涡轮104和中间体105，涡轮转子轴101穿设于浮动轴承102内并且两端分别连接有叶轮103和涡轮104，浮动轴承102固定在中间体105内，涡轮转子轴101的压气端上套有密封套106，涡轮转子轴101包括位于压气端的涡轮转子小轴1011以及连接涡轮104的涡轮转子大轴1012。上述结构的止推作用通过以下方案实现：密封套106的右端面1061与浮动轴承102配合用于限制涡轮转子轴101向涡轮104方向移动，涡轮转子大轴1012右端面与浮动轴承102配合起到限制涡轮转子轴101向叶轮103方向移动的作用。[0004]如图3所示，涡轮转子轴系统（涡轮转子轴及其连接的叶轮和涡轮）所受轴向力主要包含四部分：叶轮前气体轴向压力、叶轮轮背气体轴向压力，涡轮出口气体轴向压力以及涡轮轮背气体轴向压力，由于增压器工作工况复杂，轴向压