一种涡轮增压器用的止推结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102392697A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102392697A(43)申请公布日2012.03.28(21)申请号201110381719.0(22)申请日2011.11.24(71)申请人湖南天雁机械有限责任公司地址421007湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号(72)发明人刘石源周峥张爱明刘麟(51)Int.Cl.F01D25/16(2006.01)F16C17/08(2006.01)F16C33/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种涡轮增压器用的止推结构(57)摘要本发明公开的一种涡轮增压器用的止推结构，该止推结构包括一封油盖、密封套、止推片和止推轴承，其止推轴承采用分体式结构，由第一、第二止推轴承部分构成，其中止推片设置在涡轮转子的转子轴与叶轮轴的台阶处，第一、第二止推轴承部分分设于止推片的两侧，第一止推轴承部分的涡端面与止推片的压端面之间留有间隙；第二止推轴承部分的压端面与止推片的涡端面之间留有间隙，涡端面与轴承体的第一台阶面之间留有间隙，第一止推轴承部分通过封油盖紧固在轴承体上，同时密封套装在封油盖与第一止推轴承部分的中心孔内，密封套的外大圆端面与第一止推轴承部分的压端面之间留有间隙。本发明能有效地解决涡、压端的受力平衡问题。CN1023967ACCNN110239269702392705A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器用的止推结构，该止推结构包括一封油盖、密封套、止推片和止推轴承，其特征在于，所述止推轴承采用分体式结构，由第一止推轴承部分和第二止推轴承部分构成，其中所述止推片设置在涡轮转子的转子轴与叶轮轴的台阶处，所述第一止推轴承部分和第二止推轴承部分分设于所述止推片的两侧，第一止推轴承部分的涡端面与所述止推片的压端面之间留有一定的间隙，第二止推轴承部分的压端面与所述止推片的涡端面之间留有一定的间隙，所述第二止推轴承部分的涡端面与轴承体的第一台阶面之间留有一定的间隙，第一止推轴承部分通过封油盖紧固在轴承体上，同时密封套装在封油盖与第一止推轴承部分的中心孔内，所述密封套的外大圆端面与第一止推轴承部分的压端面之间留有一定的间隙。2.如权利要求1所述的涡轮增压器用的止推结构，其特征在于，在所述第一止推轴承部分的压端面、中心孔的外缘均布有多个压端止推油楔面，并在第一止推轴承部分的本体上设置有进油孔和油槽，所述进油孔与轴承体的油孔处正对；所述第二止推轴承部分的压端面为止推面，在第二止推轴承部分的压端面、中心孔的外缘均布有多个压端油楔面，第二止推轴承部分的涡端面为平面。3.如权利要求2所述的涡轮增压器用的止推结构，其特征在于，所述第二止推轴承部分采用粉末冶金材料与铁基材料烧结而成，其中第二止推轴承部分的压端面为粉末冶金材料，第二止推轴承部分的涡端面为铁基材料。4.如权利要求3所述的涡轮增压器用的止推结构，其特征在于，所述粉末冶金材料为铜基粉末冶金材料或铁基粉末冶金材料。2CCNN110239269702392705A说明书1/4页一种涡轮增压器用的止推结构技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压器的部件技术领域，特别是涉及一种用于涡轮增压器的止推结构，该止推结构将广泛用于增压器发动机领域。背景技术[0002]在涡轮增压器中，止推轴承的作用是承受增压器转子轴的轴向力，使涡轮转子总成的涡端压力与压端压力达到平衡。涡轮转子在高速旋转运动中，其转速随发动机的负荷变化还变化，止推轴承在轴向方向不断地被磨擦，所以增压器在轴向承受的力为交变式负荷，并且转速越高所承受的负荷越大；特别是目前增压器的转速不断地提高，小型增压器的转速已超过了260000r/min，甚至更高，因此如何提高止推轴承的耐磨极限和使涡、压两端受力平衡，提高增压器的使用寿命，是现代高速增压器急需要解决的问题。[0003]目前使用涡轮增压器中的止推轴承的结构如图1、图2、图3和图4所示，其包括一个轴承本体10，在该轴承本体10的压端面11和涡端面12、中心孔17的外缘分别四个压端止推油楔面13和四个涡端止推油楔面14，每一压端止推油楔面13与一涡端止推油楔面14以轴承本体10的中心径向面对称设置，压端止推油楔面13和涡端止推油楔面14的最高点到最低点之间设置一高度差H1，用来存储油量。在轴承本体10上还设置有进油孔15和油槽16，油槽16将润滑油输送到压端止推油楔面13和涡端止推油楔面14，当发动机启动时，润滑油马上建立起压力，涡轮转子旋转后，润滑油在压端止推油楔面13和涡端止推油楔面14的最高点与最低点之间迅速建立起能承受压力的油膜承受转子轴轴向的力。[0004]目前使用的这种止推结构的涡轮增压器有如图5所示，涡轮转子20的转子轴21装配在轴承体30内，止推片40装配